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這兩本書分別來自清華大學出版社 和清華大學所出版 。
國防大學 戰略研究所 楊仕樂所指導 許丕追的 川普最挺臺？美臺關係溫度計1993~2020 （2021），提出F-22 F-35關鍵因素是什麼，來自於美臺關係。
而第二篇論文逢甲大學 智能製造與工程管理碩士在職學位學程 方俊所指導 黃俊豪的 無隔道超音速進氣道整流罩模擬分析 （2021），提出因為有 DSI進氣道、參數化設計、F-35戰鬥機、計算流體力學的重點而找出了 F-22 F-35的解答。
最後網站同为隐身战机，F22与F35的区别到底在哪？ - 科技头条- 新浪則補充：F22 与F35的区别是F22是重型双发战斗机，而F35是单型战斗机，但F35说是轻型战机是相对于F22来说，F35的最大起飞重量达31.5吨，要知道早期的标准三代重型 ...
世界飛機大全（圖鑒版）
為了解決F-22 F-35 的問題，作者本書編委會 這樣論述：
《世界飛機大全(圖鑒版)》是介紹世界飛機的科普圖書，書中精心收錄了20世紀30年代以來世界各國設計製造的一百餘款經典飛機，涵蓋民航客機、民用貨機、公務機、通用飛機、民用直升機、軍用飛機等類型，完整呈現了世界航空工業的發展面貌。每款飛機都配有精美的整體鑒賞圖和局部特寫圖，説明讀者瞭解飛機構造。為了增強圖書的知識性和趣味性，部分飛機添加了一則趣味小知識，作為延伸閱讀。《世界飛機大全(圖鑒版)》內容結構嚴謹，分析講解透徹，圖片精美豐富，適合廣大航空愛好者閱讀和收藏，也可以作為青少年的科普讀物。
F-22 F-35進入發燒排行的影片
昨天其實是中國的海軍節，傳統上這天中國都會舉行大規模的海上軍演來展現軍容，但今年恐怕就有些尷尬了，遼寧號至今還深陷在南海，不只被美國全程監控，連海上自衛隊都貼到遼寧號旁邊，陷入進退兩難的處境。
隨著遼寧號在南海越困越多天，大家也開始質疑中國的航母到底有沒有戰力？先不論航母本身的載台大小，光是飛機恐怕就有很大的問題。美國的軍機巨頭洛克希德馬丁(Lockheed Martin)發了一張圖片，酸中國的FC-31根本是抄襲F-35，甚至FC-31的定位也跟F-35有很大的重疊，同樣要作為航母艦載機，並且跟殲20形成高低配置，就如同F-22跟F-35一樣。
遼寧號現在所使用的艦載機是殲15，其實就是當年從烏克蘭買來的蘇愷33仿製而成。中國國產的飛機一直有一個致命傷：發動機。前陣子中國想要透過烏克蘭買發動機工廠，被俄羅斯強力施壓擋下來，就是因為中國自己國產的「渦扇」系列發動機一直沒辦法取得突破，因此至今主力戰機還是只能使用俄製發動機。
FC-31作為下一代的艦載機，發動機性能一直是他的硬傷，美國的F-35可以做到在數百公尺內短場起降，發動機佔了很大原因。雖然中國宣稱正在研發中的003號航母已經有彈射器，但FC-31的發動機問題沒有解決的話，恐怕還是只能繼續使用仿造的殲15，戰力也大打折扣。
中國的許多自製軍武雖然看起來很強大，但其中關鍵組件還是掌握在外國供應商手中，這是一個多年以來都沒辦法解決的硬傷，又要如何跟人對抗？自己發發文章嚇唬人還可以，但只要一出海，馬上就被人看破手腳！
川普最挺臺？美臺關係溫度計1993~2020
為了解決F-22 F-35 的問題，作者許丕追 這樣論述：
美國川普（Donald Trump）總統常被認為是冷戰結束以來，對臺灣最友好的總統。在川普任內，他發起了美中貿易戰，再加上一系列激烈且針對的言詞，友臺法案的通過，高層的訪問與對話，以及大額的軍備銷售，凡此種種都被認為是對臺灣的強烈支持，川普連任失利也連帶讓臺灣緊張。不過，也有許多的論點認為，美國的政策有高度的連貫性，其實無需對川普的去職感到憂心。本文嘗試在這眾說紛紜中，發展出美臺關係的溫度計，以具體測量冷戰結束以來的美臺關係。經過本文所發展的美臺關係溫度計量測，比較先前柯林頓、小布希、歐巴馬等三任美國總統，川普任內除了在美臺高層交流頻率有較明顯提高之外，於經貿往來及軍備銷售的溫度量表來看，說
明川普其實並沒有特別挺臺，其對臺政策仍延續美國過去的路線，並無重大的改變。關鍵詞：美臺關係、友臺法案、高層互動、經貿往來、軍備銷售
世界戰機大全（圖鑒版）
為了解決F-22 F-35 的問題，作者本書編委會 這樣論述：
《世界戰機大全(圖鑒版)》是介紹世界戰機的軍事科普圖書，書中精心收錄了二戰以來世界各國設計製造的200 餘款經典戰機，涵蓋戰鬥機、攻擊機、轟炸機、戰鬥轟炸機、反潛機、電子戰飛機、武裝直升機、無人機等類型，完整呈現了現代空戰的武器面貌。 每款戰機都配有精美的整體鑒賞圖和局部特寫圖，以説明讀者瞭解戰機構造。為了增強圖書的知識性和趣味性，部分戰機添加了一則趣味小知識，作為延伸閱讀。 《世界戰機大全(圖鑒版)》結構嚴謹，內容分析講解透徹，圖片精美豐富，適合廣大軍事愛好者閱讀和收藏，也可以作為青少年的科普讀物。 《深度軍事》編委會 是由一群軍迷組成的寫作團隊，主編曾經擔任鐵血論
壇版主。曾經以筆名“鐵血圖文”以及“鐵血工作室”出版過20餘本軍事類圖書。寫作團隊中的作者也有曾經在《艦船知識》、《輕兵器》等專業軍事雜誌上發表過自作品的知名作者，還有多位曾經在國內知名出版社出版過暢銷軍事書的主創人員。 《深度軍事》正在打造全國一流的軍事圖書寫作團隊，力求創作出深受讀者喜愛的軍事圖書。 Chapter01 戰機概述1 戰機發展簡史2 戰鬥機世代劃分4 戰機性能指標8 Chapter02 戰鬥機10 美國P-51“野馬”戰鬥機11 美國F4F“野貓”戰鬥機12 美國F4U“海盜”戰鬥機13 美國F6F“地獄貓”戰鬥機14 美國F9F“黑豹”戰鬥機15
國F-80“流星”戰鬥機16 美國F-82“雙野馬”戰鬥機17 美國F-86“佩刀”戰鬥機18 美國F-94“星火”截擊機19 美國F-101“巫毒”戰鬥機20 美國F-102“三角劍”截擊機21 美國F-104“星”戰鬥機22 美國F-106“三角標槍”截擊機23 美國F-4“鬼怪Ⅱ”戰鬥機24 美國F-5“自由鬥士”戰鬥機26 美國F-6“天光”戰鬥機27 美國F-8“十字軍”戰鬥機28 美國F-10“空中騎士”戰鬥機29 美國F-11“虎”戰鬥機30 美國F-14“雄貓”戰鬥機31 美國F-15“鷹”式戰鬥機33 美國F-16“戰隼”戰鬥機35 美國F/A-18“大黃蜂”戰鬥/攻擊機37
美國F-22“猛禽”戰鬥機39 美國F-35“閃電Ⅱ”戰鬥機41 俄羅斯拉-5戰鬥機43 俄羅斯拉-7戰鬥機44 俄羅斯雅克-3戰鬥機45 俄羅斯雅克-9戰鬥機46 俄羅斯雅克-38戰鬥機47 俄羅斯米格-15“柴捆”戰鬥機48 俄羅斯米格-17“壁畫”戰鬥機49 俄羅斯米格-19“農夫”戰鬥機50 俄羅斯米格-21“魚窩”戰鬥機51 俄羅斯米格-23“鞭撻者”戰鬥機52 俄羅斯米格-25“狐蝠”戰鬥機53 俄羅斯米格-29“支點”戰鬥機54 俄羅斯米格-31“捕狐犬”戰鬥機56 俄羅斯米格-35“支點F”戰鬥機57 俄羅斯蘇-27“側衛”戰鬥機59 俄羅斯蘇-30“側衛C”戰鬥機61 俄羅
斯蘇-33“側衛D”戰鬥機62 俄羅斯蘇-35“側衛E”戰鬥機63 俄羅斯蘇-57戰鬥機65 英國“噴火”戰鬥機67 英國“流星”戰鬥機68 英國“吸血鬼”戰鬥機69 英國“毒液”戰鬥機70 英國“獵人”戰鬥機71 英國“閃電”戰鬥機72 英國“狂風”戰鬥機73 英國“颱風”戰鬥機75 法國“暴風雨”戰鬥機77 法國“神秘”戰鬥機78 法國“超神秘”戰鬥機79 法國“幻影Ⅲ”戰鬥機80 法國“幻影F1”戰鬥機82 法國“幻影2000”戰鬥機83 法國“幻影4000”戰鬥機85 法國“陣風”戰鬥機86 德國Bf109戰鬥機88 德國Me262戰鬥機89 義大利G.91戰鬥機90 瑞典JAS39“
鷹獅”戰鬥機91 以色列“幼獅”戰鬥機93 日本“零”式戰鬥機94 日本F-1戰鬥機95 日本F-2戰鬥機96 印度“無敵”戰鬥機98 印度“光輝”戰鬥機99 Chapter03 攻擊機100 美國A-1“天襲者”攻擊機101 美國A-2“野人”攻擊機102 美國A-3“空中戰士”攻擊機103 美國A-4“天鷹”攻擊機104 美國A-5“民團團員”攻擊機105 美國A-6“入侵者”攻擊機106 美國A-7“海盜Ⅱ”攻擊機108 美國AV-8B“海鷂Ⅱ”攻擊機110 美國A-10“雷電Ⅱ”攻擊機112 美國A-37“蜻蜓”攻擊機114 美國AC-47“幽靈”攻擊機115 美國AC-119攻擊機
116 美國AC-130攻擊機117 美國F-117“夜鷹”攻擊機118 美國“蠍子”攻擊機120 俄羅斯伊爾-10攻擊機121 俄羅斯蘇-17“裝配匠”攻擊機122 俄羅斯蘇-25“蛙足”攻擊機123 英國“飛龍”攻擊機125 英國“掠奪者”攻擊機126 英國/法國“美洲豹”攻擊機127 法國“軍旗IV”攻擊機129 法國“超軍旗”攻擊機130 義大利/巴西AMX攻擊機132 瑞典SAAB32“矛”式攻擊機134 瑞典SAAB37“雷”式攻擊機135 阿根廷IA-58“普卡拉”攻擊機136 羅馬尼亞IAR-93“禿鷹”攻擊機137 韓國FA-50攻擊機138 Chapter04 轟炸機13
9 美國SBD“無畏”轟炸機140 美國SB2C“地獄俯衝者”轟炸機141 美國TBF“復仇者”轟炸機142 美國B-17“空中堡壘”轟炸機143 美國B-24“解放者”轟炸機144 美國B-25“米切爾”轟炸機145 美國B-26“劫掠者”轟炸機146 美國B-29“超級堡壘”轟炸機147 美國B-36“和平締造者”轟炸機148 美國B-45“龍捲風”轟炸機149 美國B-47“同溫層噴氣”轟炸機150 美國B-50“超級空中堡壘”轟炸機151 美國B-52“同溫層堡壘”轟炸機152 美國B-57“坎培拉”轟炸機154 美國B-58“盜賊”轟炸機155 美國B-66“毀滅者”轟炸機156 美
國B-1B“槍騎兵”轟炸機157 美國B-2“幽靈”轟炸機159 俄羅斯伊爾-28“小獵犬”轟炸機161 俄羅斯M-50“野蠻人”轟炸機162 俄羅斯圖-4“公牛”轟炸機163 俄羅斯圖-16“獾”式轟炸機164 俄羅斯圖-95“熊”轟炸機165 俄羅斯圖-22“眼罩”轟炸機167 俄羅斯圖-22M“逆火”轟炸機168 俄羅斯圖-160“海盜旗”轟炸機170 英國“蚊”式轟炸機172 英國“蘭開斯特”轟炸機173 英國“坎培拉”轟炸機174 英國“火神”轟炸機175 英國“勇士”轟炸機177 英國“勝利者”轟炸機179 法國“幻影Ⅳ”轟炸機181 Chapter05 戰鬥轟炸機183 美國F
7F“虎貓”戰鬥轟炸機184 美國F-84“雷電噴氣”戰鬥轟炸機185 美國F-100“超佩刀”戰鬥轟炸機186 美國F-105“雷公”戰鬥轟炸機187 美國F-107“終極佩刀”戰鬥轟炸機188 美國F-111“土豚”戰鬥轟炸機189 美國F-15E“攻擊鷹”戰鬥轟炸機190 俄羅斯蘇-7“裝配匠A”戰鬥轟炸機192 俄羅斯蘇-24“擊劍手”戰鬥轟炸機193 俄羅斯蘇-34“後衛”戰鬥轟炸機194 法國“神秘ⅣA”戰鬥轟炸機195 法國“幻影5”戰鬥轟炸機196 西班牙HA-1112“鵜鶘”戰鬥轟炸機197 印度HF-24“風神”戰鬥轟炸機198 Chapter06 反潛機199 美國P-
3“獵戶座”反潛巡邏機200 美國P-8“波塞冬”反潛巡邏機202 美國S-2“搜索者”反潛機204 美國S-3“維京”反潛機205 美國SH-2“海妖”反潛直升機207 美國SH-3“海王”反潛直升機208 美國SH-60“海鷹”反潛直升機210 俄羅斯別-6“馬奇”反潛機212 俄羅斯別-12“海鷗”反潛巡邏機213 俄羅斯伊爾-38“五月”反潛巡邏機214 俄羅斯圖-142“熊F”反潛巡邏機215 俄羅斯卡-25“激素”反潛直升機216 俄羅斯卡-27“蝸牛”反潛直升機217 英國“塘鵝”反潛機218 英國“獵迷”反潛巡邏機219 日本P-1反潛巡邏機221 Chapter07 電子戰
飛機222 美國EP-3“獵戶座”電子戰飛機223 美國EA-6“徘徊者”電子戰飛機224 美國EF-111A“渡鴉”電子戰飛機226 美國EA-18G“咆哮者”電子戰飛機227 美國EC-130H“羅盤呼叫”電子戰飛機229 俄羅斯伊爾-20“黑鴉”電子戰飛機230 Chapter08 武裝直升機231 美國AH-1“眼鏡蛇”武裝直升機232 美國AH-6“小鳥”武裝直升機234 美國AH-64“阿帕奇”武裝直升機236 美國RAH-66“科曼奇”武裝直升機238 美國S-97“侵襲者”武裝直升機239 俄羅斯米-24“雌鹿”武裝直升機240 俄羅斯米-28“浩劫”武裝直升機242 俄羅斯
卡-50“黑鯊”武裝直升機244 俄羅斯卡-52“短吻鱷”武裝直升機246 英國AW159“野貓”武裝直升機247 英國WAH-64“阿帕奇”武裝直升機248 德國BO105武裝直升機249 歐洲“虎”式武裝直升機250 義大利A129“貓鼬”武裝直升機252 南非CSH-2“石茶隼”武裝直升機254 印度LCH武裝直升機256 印度“樓陀羅”武裝直升機257 日本OH-1“忍者”武裝偵察直升機258 Chapter09 無人作戰飛機259 美國MQ-1“捕食者”無人攻擊機260 美國MQ-8“火力偵察兵”無人機261 美國MQ-9“收割者”無人攻擊機263 美國X-45無人機265 美國X
-47A“飛馬”無人戰鬥機266 美國X-47B“咸狗”無人戰鬥機267 美國“復仇者”無人戰鬥機269 以色列“哈比”無人攻擊機270 以色列“哈洛普”無人攻擊機271 俄羅斯“鰩魚”無人攻擊機272 英國“雷神”無人戰鬥機273 法國“神經元”無人戰鬥機274 德國/西班牙“梭魚”無人戰鬥機275 義大利“天空”X無人攻擊機276 度“奧拉”無人戰鬥機277 參考文獻278
無隔道超音速進氣道整流罩模擬分析
為了解決F-22 F-35 的問題，作者黃俊豪 這樣論述：
本論文主要研究對稱式與非對稱式DSI進氣道，模型由固定鼓包與參數化進氣罩設計組成，設計尺寸則參考F-35與X-35兩款進氣罩。唇口設計在設計馬赫數下為震波承接的首要位置，而前後掠設計可加強鼓包表面上的壓力梯度，增加邊界層排除的效果，因此，唇口與後掠角設計至關重要，本論文將針對上述進行參數化設計研究。參數化設計方面分為後掠角、唇口夾角、唇口幾何三種。唇口設計方面採用橢圓形幾何，其特性能因應長短軸比例使唇口設計成流線型，短軸亦能簡單控制唇口厚度。 本研究主要以進氣罩總壓恢復係數作為參考指標，其目的是希望氣流經多道壓縮程序後，仍能保持原有能量的前提下進行減速增壓。數值模擬方面，採用有
限體積法求解Navier-Stokes方程式，計算模擬在0度攻角時，超音速與穿音速下流場之特性。 結果顯示，唇口與水平線之夾角為0度時氣流較為均勻，且唇口厚度越小、後掠角度越大對於進氣道性能有所提升，但後掠角設計值超過某範圍後將導致氣流無法順利流經進氣道。因此，在氣動力方面，後掠角設計存在最佳的設計角度。