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FOCUS active 電動 尾 門的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦Compton, Eden Francis寫的 Anti-Trust 和Godoroja, Lucy的 A Button a Day: All Buttons Great and Small都 可以從中找到所需的評價。
這兩本書分別來自 和所出版 。
國立勤益科技大學 資訊管理系 王清林、黃俊明所指導 吳泊峻的 木工機製程改善之研究-以單板拼接機為例 （2020），提出FOCUS active 電動 尾 門關鍵因素是什麼，來自於單板、拼接機、製程改善、SWOT、TRIZ。
而第二篇論文國立虎尾科技大學 車輛工程系碩士班 鐘證達所指導 王鵬期的 新型馬達調節式中央扭力分配全時四輪傳動系統的概念設計與評估 （2018），提出因為有 全時四輪傳動、扭力分配、行星齒輪組、電動轎車的重點而找出了 FOCUS active 電動 尾 門的解答。
Anti-Trust
為了解決FOCUS active 電動 尾 門 的問題，作者Compton, Eden Francis 這樣論述：
Inspired by one of America’s most astounding David and Goliath stories. In 1900, at a time when the richest man in the world was John D. Rockefeller, and his company, Standard Oil, controlled 90% of the world’s oil supply, Ida Tarbell, whose father was destroyed by Rockefeller, takes on Standard
Oil and wins, breaking up the world’s biggest monopoly and changing anti-trust laws forever.
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好動版與任性版差異
●均搭載 Active 專屬套件，但好動版少去專屬迎賓踏板
●好動版外觀採用海鷹之翼型頭燈，較任性版的奪目之鐮型少去 LED 遠近燈、自動水平調整及 AHB 自動遠光燈功能，另外車頭也少去四眼環車雷達及雨滴感應式自動雨刷，車側少去 Keyless 車門啟閉系統，車尾燈具為傳統燈泡而非 LED 導光式樣
●好動版內裝較任性版少去 Qi 無線充電座、HUD 智慧型抬頭顯示器、後座軟質門板、駕駛座8向電動座椅(含電動腰部支撐)、FORD POWER 引擎啟動鍵，恆溫空調為單區，遮陽板化妝鏡少去化妝燈、車內後視鏡無自動防眩功能
●好動版之 SYNC 娛樂通訊整合系統為2.5，較任性版的 SYNC3 少去中文聲控系統及中文衛星導航系統，且倒車顯影不支援 180 度廣角畫面
●好動版音響為 6 支揚聲器，與任性版的 9 支揚聲器及 1 支重低音配置不同
●好動版車重較任性版輕 10 公斤為 1,365 公斤，行李廂標準置物空間為 375 公升，較任性版大 34 公升
●配胎採用 Goodyear Efficient Grip Performance (EGP)，好動版尺寸為 215/55R17，任性版為 215/50R18
●標準配備 Ford Co-Pilot 360™ 全方位智駕科技輔助系統，構成符合 SAE Level 2 的自動駕駛輔助功能，但好動版少去 iACC 智慧型定速巡航調節系統及全方位低速碰撞警示系統
#Ford
#Focus_Active
#好動版
延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/72096/first_2
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木工機製程改善之研究-以單板拼接機為例
為了解決FOCUS active 電動 尾 門 的問題，作者吳泊峻 這樣論述：
現今全球森林資源日益減少，環保意識高漲，能源消耗與生產效率備受關注，主要的木材生產國對於原木的加工利用更加重視，木工設備製造業者無不積極研發與改良，以提高木材的利用率與附加價值。由於木工機械品質的優劣決定了家具產業的競爭力，也深深地影響著民眾的生活品質，使著家具業者對於高階木工機種的需求逐漸攀升。近年來，中美貿易戰持續僵持，導致中國大陸出口關稅提高，大量家具廠紛紛前往東南亞國家設立新廠，也使得木工機設備需求逆向成長。面對市場的削價競爭與人力成本提高的壓力下，木工製造業都朝向生產自動化、高速化及高附加價值發展。然而在因應新的生產模式與全球市場競爭下，企業擬訂永續經營策略、提出有效應對方案乃是當
務之急。本研究以「A公司」的單板拼接機製程改善為例，因應木工機產業的市場需求，提出系統性的設計改良流程。經由問題調查、策略規劃、改善設計、成果評估等四個階段，並利用專家會議、SWOT分析、TRIZ理論、QFD分析等方法進行案例改善，藉以達到提高單板拼接品質及生產效率的策略目標，有助於提升全球市場競爭力及林木資源的永續發展。
A Button a Day: All Buttons Great and Small
為了解決FOCUS active 電動 尾 門 的問題，作者Godoroja, Lucy 這樣論述：
Full of quirky images and insightful stories, A Button a Day is an exploration of the craftsmanship and peculiar history of buttons. From being regulated by law to revolutionized by emerging technologies, these seemingly simple objects have a complex story.
新型馬達調節式中央扭力分配全時四輪傳動系統的概念設計與評估
為了解決FOCUS active 電動 尾 門 的問題，作者王鵬期 這樣論述：
本研究介紹一種新型馬達調節式中央扭力分配全時四輪傳動系統(Motor-Modulated Center-Torque-Distributor All-Wheel-Drive, MTDAWD)的概念設計與評估，此系統作用於全輪傳動的動力系統，能夠在前後輪之間執行縱向扭力分配(Torque Vectoring)的功能，MTDAWD主要的設備是馬達調節式的中央扭力分配器，他位於前後軸之間的傳動軸中，此系統由行星齒輪組和調節馬達組成，後者連接到前者的太陽輪，用於調節前後扭力分配，動力源如內燃機、電動馬達等通過減速齒輪組(RG)連接到行星齒輪架，描述了MTDAWD的配置與運動特性，然後，解釋了扭力分配
的操作和相關控制方法，最後進行了緊湊型電動轎車的設計概念，以評估其可能性，結果表明此系統可實現扭力分配，並且可將100%的扭力完全分配至前軸或後軸，而且在任何扭力分配模式下都能保證車輛擁有超過250公里的續航里程。