走在汽車革命的路上論文書籍站
臺北醫學大學 轉譯醫學博士學位學程 李友專、蕭宏昇、吳駿翃所指導 祁力行的 以全基因轉錄組和蛋白質體分析來鑑定驗證頭頸部鱗狀上皮細胞癌的生物標記 （2021），提出GLS Benz關鍵因素是什麼，來自於基因轉錄組、蛋白質體、頭頸部鱗狀上皮細胞癌、生物標記、科斯-基因模式、全人照護、正念止觀、存活分析、頸部淋巴節、深度學習、質譜儀、口腔顎面外科、法醫學、應用程式介面、醫學資訊學、口腔癌、檳榔、考古病理學。
而第二篇論文國立成功大學 交通管理科學系 胡守任所指導 劉瀚聰的 交通路網車輛偵測器佈設策略與旅次起迄量推估之整合架構 （2014），提出因為有 旅次起迄矩陣、智慧型運輸系統、異質性交通偵測器、偵測器佈設問題的重點而找出了 GLS Benz的解答。
GLS Benz進入發燒排行的影片
全新一代Maybach S 580 4MATIC 注入工匠對於每一吋細節的堅持，1132萬的售價就讓德哥帶你近距離感受這台贏家專屬的座駕！
【Maybach GLS 600 官人試駕】：
https://youtu.be/Y8W5rx1HhPs
【Mercedes S-Class S 350d L 德哥試駕】：
https://youtu.be/XHJ2bUBKmjc
以全基因轉錄組和蛋白質體分析來鑑定驗證頭頸部鱗狀上皮細胞癌的生物標記
為了解決GLS Benz 的問題，作者祁力行 這樣論述：
頭頸部鱗狀上皮細胞癌(以下稱為 HNSCC) 在全球都是重要的健康問題之一。手術、放射、以及化學治療目前是HNSCC 患者的標準治療。病患的存活必須仰賴: 1)足夠(大)的手術切緣、病理報告指引的放射治療，2)系統性治療(標靶、免疫療法)的「生物標記」，以及3)全人癌症照護(顧及靈性須求、身體照護、心理支持，與社會支援)。HNSCC癌症存活分析在傳統上，是利用組織中基因表現量的差異(DEGs)，以臨床資訊搭配蛋白質體的數據，來找尋生物標記。而採用HNSCC全基因表現量、結合存活分析的方法，則首見於2021年發表的「pvalueTex」。本文介紹質譜法分析HNSCC，以及pvalueTex的處
理流程，包括數據檢索、前製處理、特徵選擇、「無段式」閾值分析、Kaplan--Meier存活分析，和Cox比例風險模型。我們依此發現，HNSCC的獨立預後因子為: 生物標記（TMSB4X、CAMK2N1、CALML5 和FCGBP）、腫瘤大小，以及手術切緣狀態。由總存活期 (OS) 、無復發存活期(RFS)較差的的患者檢體中，可以發現大量表現的TMSB4X蛋白。實驗中發現，若抑制HNSCC細胞株中的TMSB4X，其細胞增殖速率會減少，且降低小鼠的頸部淋巴結轉移，證明TMSB4X與HNSCC的頸部轉移有高度相關。至於CAMK2N1、CALML5和FCGBP基因的表現量，則與患者的總存活期(OS)
密切相關。我們必須推廣全人癌症照護的觀念，強調靈性、精神、情感、身體和社會關係層面，對癌症患者存活的重要影響。全人癌症照護結合有效的生物標記，終將成為真正量身定製的個人化治療。
交通路網車輛偵測器佈設策略與旅次起迄量推估之整合架構
為了解決GLS Benz 的問題，作者劉瀚聰 這樣論述：
運輸路網的旅次起迄(Origin-Destination, O-D)需求量(以下簡稱O-D旅次量)是運輸科學的重要元素之一，以運輸需求為基礎所構成的O-D旅次量矩陣可以描述車輛在特定運輸路網的時空分佈，同時反映路網的負荷情況。在過去四十年的相關研究主要利用易收集的路段流量或路徑流量估計法(Path Flow Estimator, PFE)，以進行運輸路網O-D旅次量之估計。該做法可以有效克服傳統O-D旅次量調查方法所衍生的缺點，包括：耗時、費力、抽樣誤差等問題，因而廣泛且持續受到重視與研究。此外，由於資訊和通訊技術(Information Communication Technologies
, ICTs)的快速發展，相關技術應用於智慧型運輸系統(Intelligent Transportation Systems, ITS)的各項工作日漸普遍。因此，路段流量不再是推估O-D旅次量的唯一資料來源，透過若干先進式車輛偵測設施的研發與應用，以異質性交通資料於運輸路網O-D旅次需求量的推估，不僅逐漸具成本效益，同時可以有效改善O-D旅次量的估計結果。然而，實務上運輸路網管理單位在考量交通偵測器佈設計畫時，通常面臨預算限制的問題，因而無法全面性的進行車輛偵測器的佈設。因此，如何策略性的決定異質性車輛偵測器佈設計畫，並有效的結合應用於運輸路網O-D旅次量之推估，為一重要的研究課題。本研究主要
的目的在於研擬一整合型決策模式架構，包括：異質性偵測器佈設模式與運輸路網O-D旅次量推估模式，在有限的車輛偵測器預算限制之下，求解異質性偵測器佈設策略與對應的O-D旅次量矩陣之估計量。本研究所提出的整合型架構，對於實務上進行運輸路網管理與偵測設施佈設決策，具重要的參考價值與政策意涵。