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這兩本書分別來自人民郵電出版社 和機械工業出版社所出版 。
國立臺灣科技大學 機械工程系 林顯群所指導 黃祥河的 汽車引擎冷卻風扇之性能改善研究 （2007），提出GT125 汽 門 間隙關鍵因素是什麼，來自於冷卻、散熱、風扇。
EDIUS Pro 8基礎培訓教程
為了解決GT125 汽 門 間隙 的問題，作者麓山文化 這樣論述：
本書全面系統地介紹了EDIUSPro8軟體的基本操作方法和視頻編輯與剪輯技巧，詳細講解了EDIUSPro8的工作介面、素材採集、添加與編輯視頻素材、素材庫的管理、刪除與修整視頻素材、設置素材剪輯模式、剪輯與標記素材片段、色彩校正、濾鏡特效、轉場特效、合成特效、字幕製作與音訊特效等內容。商業案例實訓詳細解析了電商廣告、產品交互廣告和企業宣傳片的製作方法，結合書中所學軟體基礎知識，可以説明讀者掌握軟體在實際工作中的應用方法。 本書內容豐富、結構清晰、技術參考性強，涵蓋知識面廣，配套提供所有案例的素材檔、工程檔及線上教學視頻。同時為方便老師教學使用，隨書提供教學大綱、教案、課
後習題答案和教學PPT課件等。 本書適合作為喜愛影視特效製作的初、中級讀者的自學參考書，也可以作為影視後期處理人員、影視動畫製作者的輔助工具書，還可以供從事教育行業的老師及培訓機構作為教材使用，是一本實用的影視後期教程圖書。
汽車引擎冷卻風扇之性能改善研究
為了解決GT125 汽 門 間隙 的問題，作者黃祥河 這樣論述：
摘要汽車是靠引擎內燃燒而產生動力來 達到行駛之目的，然而燃燒所產生熱量有三分之一必需由冷卻系統帶走，因此如果冷卻不良會造成引擎過熱損害。目前車輛冷卻系統應用最廣泛的就是水冷式冷卻系統，利用循環之冷卻水來降低引擎溫度，再透過冷卻風扇來增加通過冷卻模組之空氣以提高散熱量，所以對於車輛冷卻系統來說引擎冷卻風扇之性能顯得格外重要。因此本文以汽車引擎冷卻風扇之改善作為目標，對於市售汽車引擎冷卻風扇進行改善及設計，並利用市售計算流體力學軟體進行數值模擬分析，改變風扇參數之設計來探討其效能變化，再透過製造實體模型進行實驗來驗證模擬的準確性。相較於原型扇葉，本文將新型扇葉改為翼型設計，使其擁有較佳的氣動特性
來提高風扇性能，並再考慮變化葉片數來探討對風扇性能之影響。在不增加馬達輸入功率限制下，結果發現NTUST-5設計相較於原型風扇之性能皆有所提升，在相同風扇轉速時，其最大靜壓與流量分別提高約13%與5%；另在不考慮輸入功率情形下設計之NTUST-7在最大靜壓較原形風扇提高了約13%、在最大流量提高約30%，由此結果証實了本設計相較於原型扇葉皆具有較佳之性能曲線，在相同轉速下可以提供引擎冷卻系統較佳之散熱能力。
車友有問我來答：汽車的1000個為什麽（全新精裝版）
為了解決GT125 汽 門 間隙 的問題，作者陳新亞 這樣論述：
「陳總編愛車熱線書系」之一。《車友有問我來答:汽車的1000個為什麼(全彩版)》內容是從作者十多年來所回答的上萬條汽車問題中精選出來的，都是車友最為關注的問題，涉及汽車的方方面面，內容豐富多彩，回答簡明扼要，語言通俗易懂，並配有大量圖片。