Gilera的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

國家地理精工系列：Vespa偉士狂潮：一個文化標誌的誕生、傳奇歷史與經典車款

為了解決Gilera的問題，作者瓦雷里歐．博尼,斯特法諾．柯爾達拉 這樣論述：

　　身為史上第一款席捲全球市場的速克達，Vespa在1946年誕生時曾面對許多猜疑，因為這個全然創新的車款在當時看來不像摩托車，反而像飛機和汽車的雜交產物。儘管如此，由於完全符合戰後民眾的交通需求，Vespa甫一推出就大獲成功，成為史上第一輛在市場站穩腳步的平價兩輪車。 　　Vespa同時也是一件完美的設計作品，奠定了日後所有速克達的基本型態，注定成為流傳千古的經典符號。 　　因此Vespa不是普通的速克達──它就是速克達的代名詞，受到全世界的認識與喜愛。很少有一款機動車輛，在經歷眾多危機的衝擊與潮流的改變之下，仍能忠於最初的設計理念而屹立不搖。 　　本書從19世紀比

亞喬公司創立的故事開始，到原型車與品牌的誕生、歷代經典車款──全部出自比亞喬歷史檔案館，以精美照片展現當年出廠時原汁原味的樣式──還有這些車款在賽車場與探險活動中的優異表現，透過電影與流行文化造成的影響，最後並公開最具原創性、絕無僅有的特別訂製車款與改裝車款。 　　不論你原本就是Vespa的車主或車迷，還是嚮往Vespa所代表的浪漫與自由情懷，這本書都會帶你充分體會一代名車的精髓，並細細品味經典的美好。 本書重點 　　國家地理精工系列最新巨作，跨越時代的時尚標誌，浪漫情懷與精緻工藝的完美結合 　　․偉士迷必藏經典，超過七十年的傳奇歷史、經典車款、流行文化、探險創舉、廣告行銷案例全收錄。

　　․Vespa歷代車款圖鑑、性能規格與標準配備項目。 　　․出自Piaggio歷史檔案館的原始車款圖片，是藏家鑑定的珍貴參考資料。 　　․黑白或全彩大圖呈現Vespa史上的重要文宣海報，與經典電影劇照。 　　․Vespa世界紀錄：波瀾壯闊的長途騎行與極地探險。 　　․全球各地最熱門的Vespa大會師，以及專為Vespa舉行或設立的越野、耐力、競速賽事與項目。 　　․Vespa衍生作品大賞：極致兇猛華麗的改裝與訂製車款、車身塗鴉與裝置藝術。 名人推薦 　　透過本書，帶著你一窺Vespa的傳世工藝與品牌深厚的歷史底蘊——Vespa台灣總代理 太古運通摩托車總監 Alvan 　　看到這本書有

莫名的興奮感！這是一本Vespa Encyclopedia 百科全書，圖文並茂地介紹PIAGGIO 公司從設計師創造一系列 Bee 「蜜蜂車型」至今七個十年裡，每每都造就各個年代的流行時尚，引領潮流。經典工藝總讓人愛不釋手，讓我們再次重回Vespa 的懷抱中！——知名偉士牌收藏家　楊曜銓 　　是葛雷哥萊畢克『羅馬假期』的啟蒙，追風少年用青春荷爾蒙驅動，巡航在台北街頭。迎來生命中第一部Vespa，男孩蛻化成紳士，那年我22歲。超過70年Vespa不羈風流微縮在史詩般冊頁裏。通過閱讀爬梳，我再一次恣意騎乘。——台北廣告同業公會榮譽理事長 許益謙

Gilera進入發燒排行的影片

跨界概念之三輪機車設計

為了解決Gilera的問題，作者羅世凱 這樣論述：

跨界概念一直以來都是機車設計領域中，相當重要的一個設計方向，係以現有的車型作為基礎，根據不同騎乘需求，交互融合設計特點做出創新的機車設計。無論是車型的演進、庶民的改裝風格、各大車廠的下世代車款的靈感來源，甚至是每年車展概念車對於未來想像的詮釋，都與跨界概念有密不可分的關聯。近年三輪機車的逐漸盛行，跨界概念是否能在三輪機車的發展中開始發揮設計價值，是交通設計領域在未來所關注的重點之一。因此，本研究首先探討跨界概念於機車設計領域中的演進與定義，透過分析三輪機車發展的現況，最後透過設計案例分析，歸納出跨界概念於三輪機車設計中的發展要點，並制定設計規範後，根據該規範發展概念。最後透過設計競賽的參與、

模型的製作，檢視概念設計的成果。創作部分，作品「GRIPZ」三輪跨界概念機車參與「上海方宇新銳設計邀請賽」經過三個評審階段歷時九個月的時間。最後設計成果於決賽與其他優秀作品競爭並接受業界的檢視，除了獎項外更獲得寶貴的建議與經驗。最後，透過展覽發表的機會，與產業和學界進行設計交流，得到專業的評論與建議，作為未來設計改進的參考。

Classic Tt Racers: The Grand Prix Years 1949-1976

為了解決Gilera的問題，作者Pullen, Greg 這樣論述：

Classic TT Racers: The Grand Prix Years 1949-1976 is a history and tribute to some of the most important and successful motorcycles that raced during the TT's years as host of the British round of the motorcycle world championship. Topics include the events and personalities that led to the creation

of the race and its challenging course. The early success of the British motorcycle manufacturers -Norton, Velocette, AJS and Matchless - and their riders are covered as are the origins of the Italian Fours - Gilera and MV Agusta Quattro. The influence and reign of the Japanese manufacturers - Hond

a, Yamaha, Kawasaki and Suzuki - are discussed. Finally, details are included of the technical developments that enabled the bikes to conquer the mountain course with world-record beating times. Greg Pullen trained and enjoyed a career as a chartered surveyor, being awarded the RICS postgraduate d

iploma in building conservation in 1995, and finally retiring as a Fellow in 2009 to pursue his interest in Italian motorcycles. He has been fortunate to have had private tours of Italian motorcycle factories and private collections to better understand the history and machines of Italy. Greg is als

o a consultant to Bonhams collectors’ motorcycles department. Greg has written on Italian motorcycles for many magazines including Classic Bike, Classic Bike Guide and Bike, alongside his own publication, Benzina. He is also the author of Moto Guzzi - The Complete Story, and A-Z of Italian Motorcycl

e Manufacturers, available from Crowood.

可傾斜式窄身三輪電動車之設計研究

為了解決Gilera的問題，作者徐聿暉 這樣論述：

本車的第一特色在於，較一般三輪機車還窄的車身，以及可左右傾倒的前車身，第二特色在於傾車控制的機構，此設計為專用於三輪式電動機車上的傾車控制(在後雙輪的電動機車上)，在高速時使得前段車身，能像一般兩輪機車一樣，自由的左右傾車；且在低速時，能較拘束傾斜車，以保持左右的平衡；而機車靜止時，前段車身能保持在中間的平衡位置，使駕駛在騎乘的過程中，能夠不用讓雙腳落地來保持平衡，以最舒適平穩的狀態騎乘；總結而論，此車的設計，包含三輪車的優點(有較強的承載能力)，雙輪機車的優點(能夠傾車過彎)，並改善了傳統三輪機車都有的寬車身問題，減少車身停放時所需的空間，也提升了整體的靈活度和美感，此外還加裝了傾車控制裝

置，提升了駕駛的舒適度，本研究為結合以上特點成為一種突破性的新式載具設計。