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國立中興大學 運動與健康管理研究所 陳進發、林詠章所指導 姜文忠的 雲端高爾夫球隊管理與競賽系統之分析與規劃 （2019），提出Golf 加 裝 ACC關鍵因素是什麼，來自於高爾夫球、運動資訊系統、競賽管理。

而第二篇論文國立屏東科技大學 車輛工程系所 楊榮華所指導 何錦德的 自動駕駛載具控制研製 （2018），提出因為有 自動駕駛載具、電動車控制、電動車改裝的重點而找出了 Golf 加 裝 ACC的解答。

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本次試駕車款為福斯商旅全新改款的Caddy Maxi，產品編成上有兩種版本，分別為汽油與柴油版，售價分別為TSI Life 122.8萬元與TDI Life 132.8 萬元，相差10萬差異在哪裡呢？讓嘉偉哥來幫您做解答吧！

在動力的部分，本次試駕為TDI Life的版本，搭載的是直列4缸柴油渦輪增壓引擎，排氣量為1,968 c.c，最大馬力為122匹，扭力有32.6公斤米，搭配DSG雙離合器7速自手排線傳控制變速系統。

本次Caddy Maxi也搭載了IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統，包含了：ACC 主動式車距調節巡航系統、Front Assist 車前碰撞預警系統 ( 含AEB 自動輔助緊急煞車功能)、前方行人監控系統、Lane Assist車道維持及偏移警示系統 (含修正輔助功能)、ESC 電子行車動態穩定系統、ABS 防鎖死煞車系統、EBD 電子煞車力道分配系統、EDL 電子防滑差速器、ASR 加速循跡控制系統、MCB 二次碰撞預煞系統、斜坡起步輔助裝置、疲勞駕駛警示系統、Rear Assist 顯影式停車導引系統、PDC 前後停車導引系統 (聲音及儀表距離警示)。

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雲端高爾夫球隊管理與競賽系統之分析與規劃

為了解決Golf 加 裝 ACC的問題，作者姜文忠 這樣論述：

資訊科技與網際網路的興起讓運動領域的管理與服務也跟上這一波的風潮，應用資訊科技協助各項運動賽事管理已是潮流之所趨。高爾夫球競賽的辦理與球隊的管理，也需要一套規劃設計完善且符合國內高爾夫球競賽環境的運動資訊系統，以滿足國內高爾夫球運動的推廣需求。透過雲端高爾夫球隊管理與競賽系統之分析與規劃，解決球隊庶務管理、年度賽事安排，個人成績與差點管理、擊球歷程等，進而提高球隊管理與賽事品質與效率。本研究規劃一套以響應式網頁為基礎的雲端高爾夫管理系統，此規劃包括高爾夫球隊管理系統、高爾夫競賽管理系統與高爾夫個人擊球歷程系統等三大子系統。其中高爾夫球隊管理系統提供隊員管理、球隊章程、積分敘獎、財務管理、溝通

交流…等。高爾夫競賽管理系統提供例賽排程、賽事分組、成績回報、成績計算與差點調整…等。高爾夫個人擊球歷程系統除了可查閱個人加入之所有球隊擊球記錄外，也提供個人擊球成績記錄，可依時間、場地等不同查閱條件，檢視個人的擊球歷程。本研究以資訊系統的角度切入，提升高爾夫球隊管理及競賽品質與效率，有效對於球隊管理者在管理球隊時所遭遇最為繁雜庶務提供改善，讓球隊的管理系統化進行，繁雜庶務程序由資訊系統自動化處理。

自動駕駛載具控制研製

為了解決Golf 加 裝 ACC的問題，作者何錦德 這樣論述：

本研究主要設計暨改裝一部高爾夫球電動車，將其人為控制載具方式，改裝加入額外的機構及控制板，與智能控制器做通訊，實現可自動駕駛的載具，主要控制分三類，轉向系統控制、動力系統控制與剎車系統控制。載具本身的方向盤為傳統方向機，故轉向系統藉由在方向盤轉向機柱上安裝一齒輪盤，再利用伺服直流馬達帶動，藉以改變車身轉向角，動力系統方面，改用伺服馬達帶動可變電阻的形式作為控制，最後的煞車部分，與轉向系統一樣是利用額外安裝的蝸桿機構，用伺服直流馬達帶動此機構，來達到煞車的效果。在本研究控制完善後，有與其他具有先進駕駛輔助系統的智能控制器作整合，藉以達到具有基本的自走功能，整合的功能，包含車道維持系統、自動停車

系統、簡易巡航控制追蹤系統、紅綠燈辨識系統。

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