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國立彰化師範大學 企業管理學系國際企業經營管理碩士在職專班 白凢芸、吳信宏所指導 施雅樺的 新冠肺炎期間德國自行車消費者使用行為與購買決策之研究 （2021），提出IS250 車主 自售關鍵因素是什麼，來自於自行車、生活型態、購買決策、消費者行為、德國市場。

而第二篇論文國立臺北科技大學 工業設計系創新設計碩士班 黃啟梧所指導 賴榆瀅的 偏癱患者上肢復健產品之手部滑車設計研究 （2021），提出因為有 腦中風復健、上肢復健產品、手部復健器材、手部滑車設計、手滑車的重點而找出了 IS250 車主 自售的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了IS250 車主 自售，大家也想知道這些：

新冠肺炎期間德國自行車消費者使用行為與購買決策之研究

為了解決IS250 車主 自售的問題，作者施雅樺 這樣論述：

新冠肺炎病毒自 2019 年底迅速蔓延至全球,各國為了有效控制疫情,除了呼籲民眾維持社交距離,也紛紛制定相關防疫政策,在疫情肆虐的環境背景下,若以自行車代步不僅可滿足外出需求,亦可維持社交距離之規範,自行車因此成為熱門商品,而自行車為我國外銷導向之產業,且我國為全球自行車主要供應國之一。本研究為探討德國自行車消費者在不同人口、地理及生活型態等區隔變數下,消費者行為與購買決策之差異,透過各項變數進行區隔,並以敘述性統計描繪其背景,將消費者劃分為不同群體,以了解各組間差異,進而了解該市場消費者真實需求。根據資料分析結果,歸納本研究主要結論:「一般自行車」、「電動自行車」及「公路車」為主要使用車種

,且越來越多使用者選擇騎乘電動自行車,顯示該車款極具市場發展潛力,多數使用者騎乘自行車之主要目的為「環保」、「代步」,其中以代步為目的之騎行時間較短,若以運動休閒活動為目的之騎乘時間較長,而政府在疫情爆發以來所增設之自行車相關基礎建設,如:自行車道,以及提供之購車補助,皆可提升消費者購買意願,本研究因而根據前述結果提出相關建議。

偏癱患者上肢復健產品之手部滑車設計研究

為了解決IS250 車主 自售的問題，作者賴榆瀅 這樣論述：

近年來腦血管疾病平均為國人十大死因的第2到第4順位，其中罹患腦中風後所出現的肢體後遺症更是導致成人殘障與失能的主要原因之一。職能治療的目的便是協助病患恢復日常生活活動，通常由職能治療師來協助評估其失能程度並安排治療計畫，且運用相關的復健產品協助患者訓練。根據學者的研究調查結果顯示，「手臂滑車」與「手滑車」為最迫切需優先改善之復健產品的前兩位，因此本研究針對該兩項產品的使用性進行探討。於第一階段與職能治療師進行「手部滑車使用現況與問題」的初探訪談，並整合文獻中的使用問題與需求，做為改良依據。第二階段產出「第一版手部滑車」的實體模型，且請8位職能治療師進行產品使用性訪談，來了解是否滿足使用需求與

修正建議。第三階段產出實體模型，請10位職能治療師分別進行SUS使用性測試評估與訪談，「第二版短滑車」的分數結果為78.25分；「第二版長滑車」，的分數結果72.5分，等級為C，代表職能治療師對改良版滑車有良好的主觀感受。經過三個階段的研究，提出上肢復健產品之手部滑車的設計建議：（一）即使性質相同的復健產品，也需依據使用目的與需求，才能進行整合設計。（二）對稱的主體造型搭配更小顆的滾輪品項可解決翻車問題。（三）可單手操作的綁帶固定方式。（四）可調式的加重片設定裝置。（五）設計可替換式的手把，能讓手部有更適合的擺放位置。

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