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國立臺灣科技大學 資訊管理系 羅乃維所指導 林子鈞的 基於車輛身分的安全車對車群體通訊機制 （2021），提出IoV 車聯網關鍵因素是什麼，來自於車聯網、廣播加密、車載隨意行動網路、群體通訊。
而第二篇論文國立臺北科技大學 車輛工程系 蔡國隆所指導 陳竑穎的 基於Wi-Fi傳輸OBD II車載資訊之應用 （2021），提出因為有 車聯網、Controller Area Network、Bluetooth、WIFI、車上診斷系統的重點而找出了 IoV 車聯網的解答。
基於車輛身分的安全車對車群體通訊機制
為了解決IoV 車聯網 的問題，作者林子鈞 這樣論述：
隨著車載隨意行動網路從車用網路邁入車聯網時代，透過裝置間訊息交換而延伸出來的的應用也越來越多，例如透過車輛的位置與速度獲得交通流暢度資訊，或是緊急事故資訊發布等等，而乘載這些資訊的車聯網應用的安全通訊傳輸管道也因此越來越重要。車聯網環境時常仰賴於廣播通訊，如何在安全又有效率的狀況下進行廣播通訊，成為一個很重要的研究課題。在這篇論文中，我們主要使用基於身分的廣播加密，為車對車通訊打造保有隱私且安全又有效率的廣播通訊協定，透過群體通訊加密機制中，訊息發起者針對每一個廣播訊息只要加密一次，即可發送廣播訊息給群體，讓所有指定的接收者解密，以降低使用的運算與傳輸資源，提升效率。在提供輕量加密機制的同時
，也能保有隱私、抵禦重送攻擊與偽造攻擊。我們也提出了透過路邊通訊單元發出群體重組訊號，在車流交會量最大的道路入口處進行重組，以達到最高的群體重組效率。最後，我們也提出了在不更換所有群組成員的公開金鑰下動態加入此群體的方式，避免行駛其間有新成員加入即須所有人都更換金鑰的效能浪費。
基於Wi-Fi傳輸OBD II車載資訊之應用
為了解決IoV 車聯網 的問題，作者陳竑穎 這樣論述：
隨著車聯網技術逐漸成熟，無線通訊技術不斷的進步，資料互相交換的速度越來越快，車載資訊的數據量越來越龐大，結合聯網技術及雲端收集系統，來呈現大數據的資料收集及駕駛行為分析。本文嘗試利用Arduino IDE (Interactive Development Environment)平台來撰寫程式，將車上診斷系統(OBDII)的資料擷取及分析，並結合WIFI模組來傳輸車載資訊至雲端系統，透過上傳的車載數據轉換成圖形化觀看，讓觀看者可以一目了然，同時也結合藍牙傳輸介面，來設定CAN BUS模組及WIFI參數設定。因本研究模組有多個GPIO(General Purpose Input/Output)
、SPI(Serial Peripheral Interface Bus)、SDIO(Strategic Defense Initiative Organization)、I2C(Inter-Integrated Circuit)，未來可以擴充設備，舉例來說增加NFC(Near Field Communication)功能，在車隊管理中可以當作駕駛卡ID辨識，增加GPS增加經緯度知道行車位置，擴充記憶卡功能透過SDIO(Strategic Defense Initiative Organization)介面將車載資料記錄下來等，讓此研究功能可以更加完整。