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使用者角度探討漁港多功能活化可行性分析 以布袋第三漁港規劃帆船休閒基地為例

為了解決Jeanneau yacht for s的問題，作者巫峰吉 這樣論述：

本國海洋漁業發展面臨過度開發與漁業資源枯竭問題，傳統漁港聚落逐漸凋零。然而這片藍色國土遼闊壯麗，擁有許多海洋遊憩資源。近年政府積極推動海洋休閒活動以促進海洋經濟永續發展，故漁港多功能活化符應現行政策與議題。布袋地區因先天優勢的地理位置，但缺乏永續的海洋與陸上的休憩規劃，無法擴大和創造更高價值的觀光經濟利益。其中布袋第三漁港因規劃不當，大多區域閒置或荒廢，故引發研究者探討動機，以使用者的角度研究規劃帆船休閒基地之可行性。經爬梳各類文獻，分析帆船休閒現況和布袋第三漁港困境與現況，並參考國際帆船休閒基地實例，針對既有從事帆船休閒者問卷調查，以帆船休閒人口與停泊布袋第三漁港意願、區位條件、吸引力條件

、帆船休閒資源、交通運輸和供應管理六項構面做量化分析，分析規劃帆船休閒基地之可行性。探討研究後得到以下結論與建議：漁源過度消耗和漁家後代的工作心態改變導致漁業衰退，漁港多功能活化創造永續新經濟生態勢在必行。大多數使用者對既有帆船停泊基地滿意度偏低，對新建功能完善的帆船停泊基地很有興趣。布袋第三漁港擁有優良基本條件，但淤沙嚴重、泊域與航道被非法漁具佔用情事、廢棄竹節漁具影響航安、活動水域與陸上的清潔欠佳、政府法令尚未完善，使得規劃帆船休閒基地窒礙難行。建議彙集各方帆船休閒力量提供政府建言，以建設完善海洋休閒環境。布袋第三漁港需要相關管理單位有所作為，讓地方人士了解發展未來漁村新興永續發展經濟生態

圈的重要，方能共同努力消除劣勢與排除威脅。海洋藍色國土是台灣未來發展的重要資源，但是非法漁具、廢棄竹節漁具、海岸髒亂和水域漂流垃圾等失序或違法的漁業行為，必需政府單位能找出相關配套辦法徹底解決。

遊艇產業的跨國合作創新模式之個案研究

為了解決Jeanneau yacht for s的問題，作者黃鵬霖 這樣論述：

放眼全球遊艇產業，絕大多數的遊艇集團係透過委外設計及代工，本身僅負責專案管理及行銷，然而，本研究討論一家台灣企業，如何打破此一傳統的遊艇設計模式，由設計出發、再委外生產。透過本論文以個案研究方法進行深入探討，從台灣及波蘭這兩個國家的代工及設計，探討亞洲及東歐遊艇產業的發展歷程與現況，並分析其優劣，歸納出最符合下個世代需求的30呎至50呎左右中小型遊艇設計生產模式。本研究從個案公司設計及開發過程中所接觸到的亞洲、東歐及世界各國的遊艇生產商、設計公司為主要資料來源，分析歸納出亞洲與東歐遊艇產業的代工與設計現況發展，並佐以搜集到的相關資料與文獻，進行產業分析。此外，亦大量使用田野調查法了解遊艇產業

現況。本研究發現品牌廠商可以採取設計後委外生產，將組織扁平化，挑定船廠生產主要船體，再由各國取得各種組件，運送到下單者所在國家，在當地船廠組裝。此一做法可節省關稅，擁有關稅優勢；組件皆為模組化設計，組裝亦不易出錯；當地船廠可成為顧客未來的維修廠，先行組裝後對船也較熟悉；另外，消費者對品牌的信任感必然提高。總之，本研究建議採取「跨國策略聯盟」做法，協助台灣傳統遊艇產業經營模式帶來突破與創新，並供政府相關單位做為未來推動遊艇產業的參考。若能將遊艇產業的營銷模式改變如斯，相信必能活躍產業，為產業帶來一番新氣象。