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國立中正大學 機械工程系研究所 馮展華所指導 王文和的 蝸桿式砂輪齒形修整方法之研究 （2016），提出KAWASAKI 零件手冊關鍵因素是什麼，來自於創成式磨齒、蝸桿砂輪、修砂器、敏感度分析法、奇異值分解、偽逆矩陣。

而第二篇論文國立屏東科技大學 機械工程系所 吳育仁所指導 謝宗澈的 負載下大型齒輪減速機齒面修整及齒廓修形之最佳化設計 （2013），提出因為有 齒輪減速機、最佳化設計、均勻實驗、RBF代理模型、KISSsoft的重點而找出了 KAWASAKI 零件手冊的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了KAWASAKI 零件手冊，大家也想知道這些：

蝸桿式砂輪齒形修整方法之研究

為了解決KAWASAKI 零件手冊的問題，作者王文和 這樣論述：

目前齒輪加工在製造精度要求越來越高的趨勢下，本研究使用的創成式磨齒機台建立模擬磨齒機修砂加工，將機台簡化成多體運動學模型，且建立相鄰體間在安裝時出現的裝配誤差和加工運動時的同動誤差，透過敏感度分析法(Sensitivity Analysis)，與模擬加工件齒面拓撲誤差圖，探討齒輪磨齒機修砂系統的各軸裝配設定誤差對於工件齒面的影響，將各軸誤差影響量建立成敏感度矩陣，利用奇異值分解(Singular value decomposition)分析敏感度，矩陣找出機台誤差之主要特徵及每個特徵對應出誤差系統模型中之線性組合，簡化敏感度矩陣，得知新的敏感度矩陣，將其敏感度矩陣以偽逆矩陣(Pseudo-i

nverse)求出機台之結構誤差係數，再以控制器上的電子齒輪箱(Electronic Gear Box EGB )的動態輔助修正功能為基礎，加入主從軸同動函數(Curve Table)補償路徑誤差。期望可以藉此方法降低由機台結構誤差所產生的齒面加工誤差，並且將此修正關係式存於機台內部，用以提高每次的工件加工精度。

負載下大型齒輪減速機齒面修整及齒廓修形之最佳化設計

為了解決KAWASAKI 零件手冊的問題，作者謝宗澈 這樣論述：

齒輪減速機於現今應用廣泛，齒輪減速機主要用途為透過齒輪傳動將馬達的轉速降低至所需之轉速，並在儘可能減少功率損失的情況下得到較大輸出扭矩，而傳統重工業界的齒輪減速機多半較為大型，且傳遞功率及負載較大，並有不易更換零件、停機檢修及負載量測等缺點。故本文應用商用機械零件設計軟體KISSsoft及其機械系統設計模組KISSsys建立一組軋鋼四級齒輪減速機的分析模型及程序，以快速地獲得各齒輪危險截面安全係數、齒輪對之齒面接觸及齒根彎曲強度安全係數、及各軸承之使用壽命；此外，為了取得較佳之齒面接觸安全係數、齒根彎曲安全係數、傳動誤差與齒面負載分佈係數之值，將齒輪對設計參數透過均勻實驗建立目標函數之RBF

代理模型，接著利用RBF代理模型進行齒輪對設計參數最佳化設計，最後，將齒輪對最佳化之設計參數代入KISSsoft齒輪減速機模型分析並與齒輪對設計參數最佳化前進行比較。針對齒輪強度不足之處給予設計改良及建議方案，以供業界作為齒輪減速機開發後用以評估及檢視設計強度及傳動性能之參考依據。

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