走在汽車革命的路上論文書籍站
國立臺灣科技大學 資訊管理系 查士朝所指導 戴辰宇的 智慧型手機低功率藍牙應用上之亂數化裝置識別元對安全的影響與建議 （2016），提出Key fob Gogoro關鍵因素是什麼，來自於藍牙低功耗、物聯網、智慧車輛、認證機制.用戶隱私。
Key fob Gogoro進入發燒排行的影片
當我騎 gogoro 3 plus 要換電池時，以求車廂物品的安全，在某些站點我的習慣會關閉車廂後，再進去換電，以往都可以用 Key fob 遠端遙控後開坐墊，但是 gogoro 3 plus 標配只有 iQ 智慧鑰匙卡，沒有按鈕可以長按打開坐墊怎麼辦？怎樣換電池啊！！！！！
我們一起來看下去吧 XD
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智慧型手機低功率藍牙應用上之亂數化裝置識別元對安全的影響與建議
為了解決Key fob Gogoro 的問題，作者戴辰宇 這樣論述：
一般IoT裝置不易具備有上網際網路 (Internet) 的能力，常會需要透過智慧型手機作閘道器 (Gateway)，省電和成本因素。在這角度的考量下，低功率藍牙(以下簡稱BLE) 在目前市場相當受到歡迎的連線方式。對一些IoT裝置應用來說，需要透過 BLE識別操作手機的使用者，是被授權的使用者才可以使用，例如智慧車輛或實體安全系統。在提供認證資訊時，如果想把手機當成硬體識別機制 (Hardware Token) 必須有唯一裝置識別元(identifier)、並且能達成某種雙向認證協定。但是這樣的做法需要相關硬體機制，以及手機廠商或電信廠商的資源配合，成本高且推廣不易。因此，目前常應用讓裝置
認證連線手機的硬體識別元，例如 MAC 位置。一般情況下，手機的硬體識別資訊並不容易被更改，故可當做硬體識別機制，阻止未被授權的第三者可以用手機操控IoT裝置的風險。然而隨著消費者隱私意識抬頭，為了保護隱私、避免App或附近裝置透過硬體識別資訊追蹤使用者，主流手機已限制 App 可取得的硬體識別元，並將WiFi和藍牙 MAC 位置亂數化，造成手機不易當硬體識別機制使用。既然IoT裝置和手機App都無法取得手機硬體識別元，又希望限定特定使用者才能用手機連線操控裝置，則會需要其他管道賦予手機作為識別機制的認證資訊。例如向一個裝置開發者架設的網路Server做認證，由該網路伺服器確認使用者身分後，提
供一個識別金鑰或其他認證資訊，而憑藉該金鑰去進行IoT裝置和手機之間的配對。本研究針對這樣的問題，以台灣一個知名智慧機車為例，去分析可能的問題，並且找出可能的改善方式，以便同時兼顧到安全與隱私。