Keyless go的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

書中字有黃金屋 走在汽車革命的路上論文書籍站 Keyless go

另外網站keyless go 駕駛坐失效- 大台灣賓士學院俱樂部 - Tapatalk也說明：想必大大應該是E350 或是E55 吧?? keyless go免鑰匙晶片控制系統!! 是駕駛座的哪一部分功能失效?? 可否說明一下!! 這樣可能比較好找出問題的解決方法 ...

國立政治大學 風險管理與保險學系 葉啟洲、陳俊元所指導 施智晟的 人工智慧對於侵權責任體系與保險制度之影響-以汽車自動駕駛為例 （2020），提出Keyless go關鍵因素是什麼，來自於自動駕駛、無人駕駛、侵權責任、危險責任、產品責任、產品缺陷、制汽車責任保險、人工智慧。

而第二篇論文醒吾技術學院 資訊科技應用研究所 卓世明所指導 黃柏斯的 免鑰匙系統二重授權機制之實現 （2009），提出因為有 免鑰匙門禁系統、互動式語音回覆系統、遠端二重授權機制的重點而找出了 Keyless go的解答。

最後網站Mercedes-Benz GLE：KEYLESS-GO 套件則補充：你只需攜帶電子鑰匙在身上，觸摸車門把即可開啟和鎖上所有車門，無須拿出鑰匙。此外，藉助KEYLESS-GO 啟動功能，只需於踩下煞車踏板時，按下點火開關上的啓動/ 關閉按鈕即 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了Keyless go，大家也想知道這些：

Keyless go進入發燒排行的影片

好動版與任性版差異
●均搭載 Active 專屬套件，但好動版少去專屬迎賓踏板
●好動版外觀採用海鷹之翼型頭燈，較任性版的奪目之鐮型少去 LED 遠近燈、自動水平調整及 AHB 自動遠光燈功能，另外車頭也少去四眼環車雷達及雨滴感應式自動雨刷，車側少去 Keyless 車門啟閉系統，車尾燈具為傳統燈泡而非 LED 導光式樣
●好動版內裝較任性版少去 Qi 無線充電座、HUD 智慧型抬頭顯示器、後座軟質門板、駕駛座8向電動座椅(含電動腰部支撐)、FORD POWER 引擎啟動鍵，恆溫空調為單區，遮陽板化妝鏡少去化妝燈、車內後視鏡無自動防眩功能
●好動版之 SYNC 娛樂通訊整合系統為2.5，較任性版的 SYNC3 少去中文聲控系統及中文衛星導航系統，且倒車顯影不支援 180 度廣角畫面
●好動版音響為 6 支揚聲器，與任性版的 9 支揚聲器及 1 支重低音配置不同
●好動版車重較任性版輕 10 公斤為 1,365 公斤，行李廂標準置物空間為 375 公升，較任性版大 34 公升
●配胎採用 Goodyear Efficient Grip Performance (EGP)，好動版尺寸為 215/55R17，任性版為 215/50R18
●標準配備 Ford Co-Pilot 360™ 全方位智駕科技輔助系統，構成符合 SAE Level 2 的自動駕駛輔助功能，但好動版少去 iACC 智慧型定速巡航調節系統及全方位低速碰撞警示系統

#Ford
#Focus_Active
#好動版

延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/72096/first_2
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人工智慧對於侵權責任體系與保險制度之影響-以汽車自動駕駛為例

為了解決Keyless go的問題，作者施智晟 這樣論述：

近年來，由Alpha Go做為開端，人工智慧之發展逐漸茁壯，尤其是自駕車的發展更是蔚為風潮。而一年多前爆發COVID-19後，許多國家政府鼓勵民眾減少不必要之人與人的接觸以降低受感染的風險，主打無人駕駛的自駕車更是因此而受到重視，如中國大陸、美國、法國、俄羅斯等多國已用其運送物資、包裹、藥物及檢體。為爭奪這塊利基市場，我國政府的立法上及保險業亦應為更積極的應對措施，而本文即對該具體應對措施進行討論。首先，本文於第二章部分討論自駕車事件適用我國現行侵權損賠責任體系時可能產生之疑問，於第三章則以比較法上最具參考價值的德國與美國為借鏡，針對上開疑問進行探討並進行分析。第四章係由保險制度及保險業者角

度切入，探討自駕車事件下既有風險可能之變化及是否有新興風險應運而生，而於如此變化下，現行保險制度有何檢討之處且論及可能的修正方式、保險業者亦應做出何種應對。本文最後之結論則乃將上述所論者進行彙整，對於自駕車時代下法制面及實務面之發展方向及可能，提供微末建議，冀本文得對我國未來訂定相關法規時有所助益，而令立法者加快腳步跟上實務面的需求。

免鑰匙系統二重授權機制之實現

為了解決Keyless go的問題，作者黃柏斯 這樣論述：

免鑰匙門禁系統無需(或只需簡易)手動按鈕操控，已被廣泛應用於各種門禁系統或啟動裝置，但其僅採取本地認證與單一授權的安全防護機制，最多只能確保應答器或其使用者的真確性，對於應答器遺失、被竊或在脅迫下使用的安全顧慮，仍無法有效解決。尤其是在金庫門鎖、軍事重地或其他需要更高安全等級之處所，門禁開啟還需要獲得進一步的認證授權，才能確保其安全防護無虞。考量目前資通技術快速演進，整合資通系統於免鑰匙門禁系統之操作設計，不僅可增加系統認證之多元化與真確性，更可增加門禁開啟之授權決策於遠端，確保系統整體安全。尤以利用現行既存之公眾通信系統，更可確保系統之維護需要及其妥善率，減少新系統引進所需之學習過程與設備

投資。本研究不限任何型式之免鑰匙門禁系統裝置，將其讀取器設計為可經全球行動通信網絡及互動式語音回覆系統發送授權簡訊或語音訊息之系統裝置，以利讀取器在通過認證後，再送遠端授權者執行二重授權，解決應答器遺失、被竊或遭脅迫所產生的門禁安全問題。這種被稱為免鑰匙門禁系統遠端二重授權的機制，不僅保留應答裝置之安全認證功能，更增加了與遠端通聯時的通行密碼、手機設備與授權者密碼等多重認證的能力。遠端二重授權免鑰匙門禁系統之非集中與非本地的二重授權認證架構，可成功免除一般免鑰匙門禁系統啟動器遺失、使用人遭受脅迫或代管人監守自盜情事發生，確可符合高安全等級門禁所需。

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