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國立雲林科技大學 電機工程系 黃崇禧、薛雅馨所指導 吳銘祥的 應用於可見光通訊的分時多工LED驅動器 （2015），提出LED 感應燈 Mobile01關鍵因素是什麼，來自於可見光通訊、分時多工編碼。
而第二篇論文國立陽明大學 物理治療暨輔助科技學系 游忠煌所指導 林意師的 駕駛人專注度偵測與安全警示系統 （2013），提出因為有 駕駛人、注意力、注意力偵測、安全系統、警示系統的重點而找出了 LED 感應燈 Mobile01的解答。
應用於可見光通訊的分時多工LED驅動器
為了解決LED 感應燈 Mobile01 的問題，作者吳銘祥 這樣論述：
本研究實現-應用於可見光通訊的分時多工LED驅動器，利用LED順向電流與發光亮度的關係，選擇定電流降壓電路作為穩定的動力來源。將發射端的定電流電源負載兩端(白光LED燈具)並聯一個高速開關，藉由它控制光源亮度，並依照可程式邏輯陣列(FPGA)編撰的自訂分時多工編碼格式做出規律性變化。而接收端的光感測器將感應其光源變動，透過轉阻放大器把光電流轉換為電壓後，利用閥值比較器調整接收波形，使解碼的可程式邏輯陣列(FPGA)解析出傳遞資料，實際呈現分時多工解編碼應用於可見光通訊系統。加上音頻編/解碼元件，讓分時多工編碼具立體音傳輸的實用面，並在發射端6.144MHz傳輸速度下，使用3000K色溫白光L
ED燈座，搭配600nm~1000nm波長響應度高的光感測器，系統的通訊距離可達200公分。
駕駛人專注度偵測與安全警示系統
為了解決LED 感應燈 Mobile01 的問題，作者林意師 這樣論述：
以現今的應用在汽車上的安全設備；像是主動式安全系統等等，大多都是在事故即將要發生時去保護駕駛人的生命安全，例如AEB (Autonomous Emergency Braking) 都會安全系統City Safety system，如此消極的作法無法減少事故的發生。目前，已有許多研究者設計出各種車用安全系統，主要包含駕駛人疲勞偵測、車道偏移 狀態分析等，來偵測駕駛者安全與否。基於上述論點，本論文提出一套行車安全偵測系統，此系統能偵測出駕駛人的行為及分心狀態，並即時有效的發出警告，提醒駕駛人 他正處在分心狀態 如此一來，便喚回駕駛人對駕車的注意力 亦可大幅地降低交通事故的發生的機率。 本
系統包含駕駛人頭部注意力偵測 駕駛人手部注意力偵測及兩個部份。在駕駛人頭部注意力偵測部份與駕駛人手部分心偵測部分，以姿態儀的指向原哩，來獲得臉部及視軸方位 還有手部動態，如獲得水平偏移角資訊 與 俯仰角資訊由此去估算出駕駛者臉朝的方向。再由計算人臉人臉與車輛的相對方向我們可以依此判定駕駛人的注意力，手部分心偵測部分概略也是依此原理去判定 當本駕駛人專注度偵測與安全警示系統發覺駕駛人的頭部與手部有不正常的動態時，便能有效的發出警告。提醒駕駛人將注意力轉回航道前方 不要一直分心下去。最後，我們藉由實驗結果，證明了此系統在行車安全上之可行性及效能。