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國立臺灣大學 機械工程學研究所 劉霆所指導 陳彥菘的 多動力多構型傳動系統之理念設計 （2019），提出Lexus 450h關鍵因素是什麼，來自於傳動系統設計、多動力、混合動力車輛、機構設計、機構合成、綜效馬力。

而第二篇論文輔仁大學 德國語文學系碩士班 劉惠安所指導 陳昭儒的 論德國雜誌汽車廣告的說服功能 （2015），提出因為有 汽車廣告、德語廣告、廣告的說服功能的重點而找出了 Lexus 450h的解答。

最後網站Lexus RX review | Auto Express則補充：The electric motor in the RX 450h model means it's good in commuter traffic, but it's unlikely that real-world fuel economy will come close to the combined ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了Lexus 450h，大家也想知道這些：

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多動力多構型傳動系統之理念設計

為了解決Lexus 450h的問題，作者陳彥菘 這樣論述：

車輛的傳動系統可以與內燃機、電動機等多個動力元件搭配運作，且車輛的傳動系統也可以具備多種構型以滿足各種需求。本研究旨在發展此類多動力多構型傳動系統的理念設計；首先，使用功能動力圖論方法分析現有的多動力多構型傳動系統，然後提出三種基本元素並擬定基本元素的候選位置作為合成工作的基礎。本研究以一至五個元素合成各種並聯構型、串聯構型與雙電機構型並整理為構型圖集，接著找出所有具備所需構型的傳動系統，例如有十種CCCC四離合器傳動系統可提供六個並聯構型、兩個雙電機構型及一個power-split構型；且有十三種CCCCC五離合器傳動系統可提供九個並聯構型、兩個雙電機構型及一個power-split構型。

此外，為了避免構型與構型之間的切換需開關過多個離合元件，本研究亦發展構型切換圖論方法將離合元件的切換關係圖像化以輔助設計工作的進行。為了展現本理念設計工作的效果，文末初步發展一個新穎的CCCC四離合器傳動系統及一個新穎的CCCCC五離合器傳動系統，這些傳動系統集各種構型的優點於一身以兼顧性能與節能。綜上，本研究提出一種多動力多構型傳動系統之理念設計方法並以兩個新的傳動系統展現設計成果，盼文中較為不同的概念與想法可供後續研究參考。

論德國雜誌汽車廣告的說服功能

為了解決Lexus 450h的問題，作者陳昭儒 這樣論述：

廣告為簡短、篇幅有限的文本，透過報章雜誌、電視、廣播、網路等媒體傳播，將商品訊息介紹給閱聽大眾並塑造品牌形象、引起好感，最終目的為促進品牌的產品的行銷活動。平面廣告利用文字與圖像安排以及圖文搭配以凸顯產品特點、引起消費者的認同並促進購買行動。本論文選擇刊登於德國新聞雜誌Der Spiegel、Stern與Focus的平面廣告作為研究主體，對廣告文本進行直接實際的觀察。與其它製造業相比，德國的汽車業在廣告支出上最多；2012年至2014年更連續3年高居各產業之冠。本論文由BMW、Mercedes-Benz與LEXUS三個品牌中、各擇取五篇具相當比較性車款的廣告，共十五篇。研究方法採Klaus

Brinker論證式主題開展形式與呼籲功能的理論，以及Nina Janich對廣告語言的研究成果為論述的基礎，分析各篇廣告的成份、語言形式、修辭手段、圖文關係與論證說服，最後進行各品牌廣告特色與說服策略的比較。此十五篇廣告均屬於論證式主題開展形式，具呼籲功能，訊息發出者(廠商/廣告主)提出論據(產品優勢)讓訊息接收者(讀者/消費者)認同並購買。廣告中的成份各有不同功能(如標題吸引讀者注意力、瀏覽文提出產品優勢論據、標語加深印象等)、但內容相互呼應；並以成份中的詞彙、句法與修辭以達成上述功能；篇章中的圖文關係則強化產品優勢氛圍以引起讀者理性和感性的認同。

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