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國立高雄科技大學 機電工程系 林栢村所指導 鄧祥真的 鎳基合金板無屑擠製攻牙製程參數最佳化之研究 （2021），提出M10 牙 條 規格關鍵因素是什麼，來自於鎳基合金Inconel 718、孔凸緣成形、無屑擠製攻牙、模糊田口法。
而第二篇論文國立高雄科技大學 模具工程系 林恆勝所指導 盧俊宏的 六角焊接螺帽成型缺陷之分析與改善 （2019），提出因為有 六角焊接螺帽的重點而找出了 M10 牙 條 規格的解答。
鎳基合金板無屑擠製攻牙製程參數最佳化之研究
為了解決M10 牙 條 規格 的問題，作者鄧祥真 這樣論述：
鎳基合金具備高耐腐蝕性、高機械性能及優良之抗氧化性，於嚴苛的溫度條件下十分穩定，因此廣泛應用於高溫燃燒環境中，基於其低熱傳導性，容易產生加工硬化現象，為排除材料因切削加工所產生之不良影響因素，以無屑擠製攻牙為加工方式製造螺牙。本研究之目的為應用鎳基合金Inconel718於無屑擠製攻牙製程，以DEFORM模擬分析軟體探討材料成形性，進行公制牙M6×1、M8×1.25、M10×1.5之無屑擠製攻牙製程參數之研究，新增引伸製程而改善原始製程其攻牙壁長不足之問題，使M6螺孔之壁長品質提升了22.6 %，M8螺孔提升了 27.13 %，M10螺孔提升了33.76 %。由於本研究為多道次製程，故以兩階
段進行最佳化分析，使用模糊田口法找出無屑擠製製程前道次之幾何尺寸最佳組合，而獲得螺紋下孔徑之最佳成形成果，並針對模擬及實驗之結果進行驗證。根據第一階段引伸製程單目標結果顯示，影響材料變薄率最顯著因子為引伸沖頭圓角，於各規格中皆選擇第三水準為參數，對於品質有最佳之影響。而第二階段孔凸緣製程之最大影響因子則為錐角角度及高度。第二階段孔凸緣製程之多目標結果顯示，M6螺孔之壁長品質改善了0.58 %，回彈角改善了4.07 %；M8螺孔之回彈角改善了9.79 %；M10螺孔之壁長品質改善了0.7 %，回彈角改善了23.47 %。最後，對最佳化結果進行無屑擠製攻牙加工，比對修正製程與原始製程，規格M6螺紋
孔可旋和角度提升了141°；規格M8螺紋孔可旋和角度提升了170°；規格M10螺紋孔可旋和角度提升了195°，有效提升內螺紋之鎖固強度。
六角焊接螺帽成型缺陷之分析與改善
為了解決M10 牙 條 規格 的問題，作者盧俊宏 這樣論述：
六角焊接螺帽廣泛使用在汽車座椅、板金機箱機櫃、模具、船舶、鐵路等行業，材質為SAE 1010為優質碳素結構鋼，機械強度低、塑性高、韌性好，恆溫狀態下容易鍛造成形，外觀為六角形，一面與六角螺帽相同，另一面有三個焊點，焊點主要是將螺帽焊接於本體之上。研究目的為探討六角焊接螺帽冷鍛成形中，產生的充填缺陷及製程方法之可行性，以達到客戶要求之尺寸並具備量產性。首先利用金屬成形分析軟體DEFORM-3D進行模擬，並探討材料流動之情況、成形負荷之負載、模具應力之狀況與模具設計之可行性，並經由材料充填模穴的情況判斷出缺陷原因，以重新變更模具設計。原道次設計為一道次預成形焊點，兩道次焊點成形，藉由DEFORM
-3D模擬後可得知，工件之六角尺寸經由第一道次至第四道次成形後，對角處充填狀態接近飽和，導致材料流動空間被壓縮限制，影響焊點成形時，材料無法完全充填至模穴內，造成欠料缺陷。分析後重新規劃道次，考慮材料在充填時需有充足變形空間及足夠體積來充填焊點所需體積，並經DEFORM-3D模擬後，顯示此修正具可行性且成形負荷未超出車台負載，並由模具應力分析增加模具壽命，依修改後之模具尺寸進行模具製作與試樣。經實際鍛造試樣結果顯示，螺帽成形狀況與模擬相符。設計變更後原焊點高度由1.08 mm增加至1.68 mm，小批量鍛造試樣後經量測尺寸皆符合要求。實際量產200,000 pcs驗證顯示，螺帽尺寸穩定，證明本
研究之模具設計為可行，達到降低模具開發成本，提升生產效率，並達到客戶要求之尺寸及交期。