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國立高雄應用科技大學 模具系碩士在職專班 許昭和所指導 王俊凱的 馬車螺栓成形設計分析 （2012），提出M16 螺帽關鍵因素是什麼，來自於馬車螺栓、冷鍛、模具應力、干涉量。
馬車螺栓成形設計分析
為了解決M16 螺帽 的問題，作者王俊凱 這樣論述：
一般業界生產馬車螺栓，常遭遇到鍛造時材料無法順利流動到頸部四個角部份，以至於成形時四角無法飽角問題，另一個問題即使是設計出四角飽角的馬車螺栓，也因為鍛造時於四角容易產生破裂而造成模具壽命不佳，往往因為使用過多模具生產，加上模具製作成本居高不下，造成訂單利潤無法提高。 本案例以M16–2.0X50馬車螺栓分為兩部份探討，如何成功設計鍛造出飽角馬車螺栓以及如何降低模具成本做為探討，針對上述第一個問題點，在取得馬車螺栓原成形設計圖後，以SolidWorks軟體建構胚料與模具幾何圖形，轉換成STL檔匯入DEFORM軟體分析螺栓之多道次製程， 分析後在與實際開立模具冷鍛成形做比較，比較後針對有問題的成
形設計圖做修改，再匯入DEFORM軟體分析與實際開立模具成形做驗證，成功鍛造出飽角馬車螺栓，減少了試模的次數。但是在現場大量生產時，第三模成形模具壽命卻不佳，所以本文要探討的第二個問題點如何降低模具成本及提高模具壽命，將壽命不佳之第三模模具，採實務經驗設計法配合補強環設計理論去更改模具製造方式，並更改原先模仁使用的鎢鋼材質而使用SKD11材質製造，以更低的模具成本去生產馬車螺栓，經實務經驗法配合補強環理論設計後之模具不僅不影響現場成形時馬車螺栓飽角問題，並且成功又明顯的降低模具成本。