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溫美玉素養趴：從議題融入到跨科整合，用遊戲化任務啟動真學習

為了解決MIX 集運的問題，作者溫美玉,王智琪 這樣論述：

　　面對108課綱上路，素養教學先行者溫美玉老師，不藏私再次分享！從議題融入到跨科整合，運用遊戲化任務思維，幫助孩子練就核心素養，啟動勇敢面對未來世界的真實學習！ 　　素養教學先行者、「溫老師備課Party」社群創立者溫美玉， 　　以跨科整合打破課表疆界，靈活穿梭於社會、語文、數學、綜合課程之中； 　　歡迎進入融合了「科技運用」、「理財教育」、「性別平等」、「職人創業」、 　　「認識自我」、「生涯探索」等議題，讓孩子讀寫表達大爆發的精采課堂！ 　　從課本內容出發，結合校外資源與校內活動， 　　透過五卡一板教學輔具，用遊戲化任務啟動真實學習； 　　踩下動機與樂趣的油門，孩

子就是自己的學習領航者， 　　讓每一次的小小成功經驗，都成為勇敢挑戰未知世界的養分！ 　　累積30年的教學智慧，觀察溫老師多年來的課堂會發現： 　　早在「素養」這個詞盛行前，溫老師的教學設計，就與這個精神不謀而合！ 　　班上園遊會，幾乎都是老師、家長在張羅？ 　　跨科整合，看溫老師如何結合數學統計圖表&社會課，從個人記帳到家庭收支，看統計表如何成為推動籌辦園遊會的利器，甚至培養商業思維，讓「創業精神」從小萌芽。 　　不知如何幫助孩子了解自己，探索自我優勢？ 　　拉開文學框架，將課文閱讀延展為自我生命價值的探索討論；透過五卡板思考自我性格，以圓餅放射圖反思自我優勢，最後再為自己製作

一份文字履歷與「形象廣告」，生涯探索國小就能開始。 　　如何讓孩子習慣口語表達，進而從說到寫，讓作文從30字到300字，甚至完成長篇創作？ 　　善用行動載具，讓3C成為練習即興演講、甚至是寫小說的好工具。每周以手機錄製演說影片，並善用科技工具語音功能，用口說快速記下腦中想法，大幅縮短孩子從構思轉換為文字的過程。 　　【同場加映】溫美玉寫作趴 elearning.parenting.com.tw/courses/5 　　面對即將進入青春期的高年級孩子，性教育怎麼教？ 　　看溫老師在課堂上，如何以鎮定、敏捷與堅持的態度，透過前測理解孩子的當下認知、用繪本釐清性知識、用情境分析討論性議題，並納

入性別平等相關法律。心態對了，談性可以不尷尬！ 　　踏入陌生班級，如何引發學生對環境議題的行動意識？ 　　身為新課綱前導校的南大附小，全校老師竟然大風吹，要到不同班級上為期三周的議題課！看溫老師如何結合DFC，走一趟設計思考思維，根據小組進度差異給予不同任務。原來，孩子比我們想像的還要更厲害！ 　　溫老師素養教學五大特色： 　　──扣連課綱，真實學習：一堂堂貼近新課綱素養精神的跨科整合課堂，無論是「自主行動」、「溝通互動」或「社會參與」，都能在溫老師的課堂中順勢展現。 　　──跨科整合，議題融入：打破教學時數不足限制，不僅能跟語文、數學結合，即使是週會、表演會、校園既定活動，都是理財教育

、性別平等、生涯探索等議題融入的最佳素材。 　　──五卡一板，翻轉課堂：結合「情緒寶盒」、「五卡寶盒」以及各式小白板，將學習鷹架理論，化為具體可操作的上課利器，輕鬆反轉師生角色，讓學生一躍而為教室學習主體。 　　──讀寫整合，深化思考：無論是感性的語文閱讀課，還是慎思明辨的社會綜合課，透過「情緒卡」抒發感受，以「觀點句」陳述意見，簡單具體的句型鷹架，幫助孩子說讀寫三合一精準達陣。 　　──順應特質，鼓勵多元：從蒐集資料、參觀訪問、心得筆記、梳理歸納、討論報告、實作練習、調查分析到省思寫作，讓不同特質的孩子，能透過多元作業型式，展現自己的長才與天賦。 　　只要掌握新時代的「全方位」思維，

善用教學策略與輔具， 　　無論課文怎麼改，教材怎麼變，小學的素養課程，真的可以輕鬆上手！ 各界好評 　　葉丙成  實驗教育機構無界塾創辦人、台大電機系教授 　　許芯瑋  DFC（Design For Change）臺灣創辦人  

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航空出口貨物陸運成本及車輛指派之研究

為了解決MIX 集運的問題，作者吳輝信 這樣論述：

因疫情及全球消費型態改變的影響下，航空貨物需求量激增，桃園國際機場空運貨量於2022年擠進全球國際機場排名第四，成績亮眼。台灣廠商為了降低生產成本並提升產品競爭之優勢，往往每年公司的所有部門都會檢討並要求成本上的降低，而貨物的流動上，運輸成本就容易被提出來討論。在各個出貨工廠與機場之貨物，需透過貨車車輛來進行運送，因此貨運業者如何在日常營運中能將貨車車輛進行有效的指派及路線之規劃，則可以節省相對多付出之運輸成本。　　本研究主題是出口貨物陸運車輛指派及路線賛劃，本問題是車輛途程問題之變化，在航空出口貨物之報關及時間規範下，依據問題特性建構出貨車的派車模式。模式當中車輛指派及路線規劃在併車運送時

需符合車輛運送之載重限制及車輛之容量限制。在車輛運送成本則是以燃油成本、折舊成本、維修成本、保險及相關規費、司機成本、人員及行政管理成本興高速公路通行費用等七項成本，再依照起迄兩地之行駛平面道路及高速公路的距離來進行計算。　　在實例研究中，以各出發場站皆派車運送、最少派車數量及最低運送成本派車三種方案進行運送成本之比較。研究結果顯示，本研究所求解之最低成本派車能比各出發場站皆派車運送之方式節省23.43%運送成本，比最少派車數量節省2.89%運送成本。本研究之結果可以提供運送業者作為日常營運之參考。