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國立虎尾科技大學 動力機械工程系機械與機電工程碩士班 謝龍昌、陳子夏所指導 陳家倫的 具正輪係值之單迴路行星減速機的嚙合效率與傳動效率分析 （2018），提出MOBIL 機油 比較關鍵因素是什麼，來自於漸開線理論、相對功理論、嚙合效率、行星減速機、正輪系值、傳動效率。
而第二篇論文國立勤益科技大學 化工與材料工程系 張惠玲、陳志明所指導 張政傑的 溫度和污染物對潤滑油影響之研究 （2016），提出因為有 潤滑油、污染物、氧化官能基、定量水分、傅立葉紅外線光譜儀、熱重分析儀的重點而找出了 MOBIL 機油 比較的解答。
具正輪係值之單迴路行星減速機的嚙合效率與傳動效率分析
為了解決MOBIL 機油 比較 的問題，作者陳家倫 這樣論述：
本論文研究主要針對具正輪係值之單迴路行星減速機的嚙合效率與傳動效率分析，並由唐修晨依據Stribeck Curve修正Buckingham所提出的摩擦係數經驗公式，修正並分析出內外齒輪對嚙合效率。本論文設計出減速比20之行星減速機(FPR+20)並計算其相對嚙合效率 ( )，再依據相對功理論，計算出行星減速機之嚙合效率( )，並計算軸承效率、油封效率與攪油效率，求出整體行星減速機之理論效率( )；再設計一組減速比-20之行星減速機(FPR-20)，並計算其嚙合效率( )在與(FPR+20)之嚙合效率進行比較。本研究成果如下：1. 螺旋齒輪行星減速機(FPR+20)使用齒輪油75W90，在輸入
轉速從100 rpm至3600 rpm、輸出負載從80 N-m至400N-m，理論嚙合效率為71.764％～93.401％，理論傳動效率介於66.526％～92.226％。2. 螺旋齒輪行星減速機(FPR-20)使用齒輪油75W90，在輸入轉速從100 rpm至3600 rpm、輸出負載從80 N-m至400N-m，理論嚙合效率為57.39％～91.01％。3. 由第五章可得知行星減速機(FPR+20)理論嚙合效率比行星減速機(FPR-20)之理論嚙合效率高出-0.2676%～14.374%。4. 螺旋齒輪行星減速機(FPR+20)使用2號潤滑脂潤滑，在輸入轉速從100 rpm至3600 rp
m、輸出負載從80 N-m至400N-m，理論嚙合效率為58.654%~88.849%之間，理論傳動效率介於51.784％～87.613％。5. 對行星減速機(FPR+20)而言，使用2號潤滑脂的理論嚙合效率較使用75W90機油小約4.552％~13.11％，理論傳動效率則小約4.61％~14.74％。
溫度和污染物對潤滑油影響之研究
為了解決MOBIL 機油 比較 的問題，作者張政傑 這樣論述：
潤滑油是石油化工產品中應用範圍最廣的產品，各種交通工具如汽車、火車乃至飛機，以及工廠各種機械之液壓、轉動設備及金屬加工等各種作業，都須用潤滑油。正確的使用潤滑油潤滑機械是保持機械使用壽命的重要關鍵。根據統計，機械故障的原因在於使用了被污染的潤滑油或是選用錯誤的潤滑油，因此選用正確的潤滑油和監測使用後的潤滑油是很重要的。但在機械運轉的過程中並不能夠時時檢測潤滑系統的使用情況，往往潤滑系統已經發生了問題卻無法及時發現，為了避免此現象，本篇研究模擬潤滑系統在真實使用過程中所會遭到的破壞，如高溫的影響、長時間使用的影響以及水分的破壞，還模擬了潤滑系統可能會受到的影響，如酸、鹼、清潔劑、有機溶劑和機油
的影響，分別經由加熱潤滑脂前加入模擬的污染物及加熱潤滑脂後加入模擬的污染物，以模擬潤滑系統在受到污染後繼續使用會產生的變化以及潤滑系統在使用的過程中受到污染會產生的影響，經由傅立葉紅外線光譜儀和熱重分析儀分析，由結果了解潤滑系統會受到的影響。由實驗結果了解了自由水分對潤滑脂的影響主要是在O-H官能基上，所以藉由O-H官能基的面積變化能夠定量潤滑脂中的水分。目前檢測潤滑油中水分的方法有很多，如使用萃取、偏最小二乘法和卡爾-費雪法經過計算面積…，這些方法不但費時費力，還有可能會造成環境污染，若是使用本篇研究的方法，能夠大大減少測量所需的時間和污染，還能達到相當高的準確性。並得知溫度和污染物對潤滑脂
之影響，並藉由學理證實，藉由這些結果能夠達到在分析潤滑脂時，清楚污染物的來源和種類，減少分析所需的時間，提高潤滑脂的使用壽命，提早預知潤滑脂可能產生的變化，藉此避免無法挽救的機械損耗及減少不必要的維修成本。