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國立臺灣大學 商學研究所 林博文所指導 吳采儒的 台灣保時捷充電網絡佈局策略 (2020),提出Macan 外 廠關鍵因素是什麼,來自於電動車、台灣保時捷、充電樁、充電策略。

而第二篇論文國立中興大學 國家政策與公共事務研究所 潘競恒所指導 黃中建的 公立國民中學兼任行政職務教師之組織社會化探討-以台中市立雙十國中為例 (2017),提出因為有 國中兼任行政職務教師、資訊尋找行為、組織社會化策略、質性研究的重點而找出了 Macan 外 廠的解答。

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了Macan 外 廠,大家也想知道這些:

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台灣保時捷充電網絡佈局策略

為了解決Macan 外 廠的問題,作者吳采儒 這樣論述:

電動車早在百年前就出現,曾紅極一時,卻因為電池與充電技術的瓶頸遲遲無法克服而沒落。近年來,科技的突飛猛進使得電動車及關鍵的電池技術有了重大突破,加上環保主義興起,使得電動車再度成為當今的熱門議題。隨著電動車的再次興盛,相關的充電產業也跟著水漲船高。其中,充電基礎建設作為電動車核心動力來源,成為支撐著電動化浪潮背後的功臣。本研究選定保時捷,一間全球知名的德國車廠,作為研究對象。與燃油車相比,電動車在動力組成、性能表現、操控上都有很大的差異。而保時捷素來以傳統的高性能跑車著稱,卻不被過去的成功所束縛,是率先提出電動化目標的車廠之一。2017年於台灣成立的分公司—台灣保時捷在創立初期即開始積極佈局

全台充電網絡,且是當前唯一一間建立自有品牌充電站點的歐洲車廠,同時,也在2020年底導入品牌電動車Taycan,顯示其電動化的決心。本研究探討電動車及其相關產業在全球以及台灣市場的發展狀況,以及充電產業的營運模式和相關技術應用,並針對保時捷從集團電動化策略到分公司的充電佈局策略進行分析,提出目前所面臨的幾項困難,包括交流充電樁未連網、快充不對外開放,以及充電服務尚未訂價等問題,並提出相應的解決方式與建議,同時,也對公司未來可能的發展方向提出看法。

公立國民中學兼任行政職務教師之組織社會化探討-以台中市立雙十國中為例

為了解決Macan 外 廠的問題,作者黃中建 這樣論述:

自1996起的一連串國家教育政策頻繁變革,教師會、家長會共同參與校務運作的趨勢,種種教育行政環境的改變,造成學校行政職務已不同於傳統,也連帶影響了教師擔任行政職務的意願。既有的研究文獻,多從教育環境、校園氛圍、校長領導、個人特性等這些方面來討論其成因。然而,從這些文獻中也可以發現,學校行政體系組織社會化的方式,以及行政職教師的社會化程度,可能對其留任意願、行政壓力、行政效能產生影響。因此,本研究希望從「組織社會化」此一新角度,來探討這些常見的議題,也希望藉此了解行政職務教師的社會化學習過程。研究方法方面,本研究以一家臺中市立國民中學為對象,進行兼任行政職務教師組織社會化過程及其影響的個案研究

。在資料蒐集方面,採取質性研究取向之半結構式訪談法,以便利抽樣選擇受訪對象共7位。研究發現分為二大部份:一、教師兼任行政職務時之組織社會化過程的特點(一)在「工作熟練」方面,除了正式研習訓練、職務前手說明外,文書檔案、通訊軟體、網際網路資訊、業務關聯廠商,亦為重要方式。(二)推動新的教育政策、業務項目時,兼任行政職務教師主要透過集體的方式進行學習。(三)學校組織內的部分正式制度,是行政職務教師組織社會化的重要場合之一。(四)在「組織目標與價值」方面,教育局、學校的社會化策略作為影響力微弱。(五)教師在學校教學系統內的社會化是否成功,對其兼任行政職務時,在行政系統內的社會化,佔有重要影響。(六)

能培養團隊合作素養的學歷背景、私部門工作經歷,對於教師進入公立學校後是否適合擔任行政工作,有重要幫助。二、影響行政職務教師之留任意願與工作壓力的社會化因素(一)「工作熟練」面向:須高度專業性知能的業務、工作上人的管理,形成行政職務教師之工作壓力。(二)「人際關係」面向:當行政職務教師在學校專任教師團體裡的人際熟識度不足時,其執行行政工作容易遭質疑,進而導致留任意願低落。(三)「價值目標」面向:行政職務教師對行政體系的價值目標認同度低,認為行政工作無意義,長期累積形成離職念頭。