走在汽車革命的路上論文書籍站
世新大學 公共關係暨廣告學研究所(含碩專班) 洪光宗所指導 戴志遠的 如何以行銷4.0與5A模式創造最大信任基礎以福特代理商J公司為例 （2019），提出Mazda 第 一次保養關鍵因素是什麼，來自於認知、YWN、Marketing 4.0、5A。
而第二篇論文國立高雄大學 亞太工商管理學系碩士班 莊寶鵰所指導 顏康棟的 製造業服務化對於知覺價值、關係品質與顧客忠誠度之影響-以汽車業為例 （2015），提出因為有 製造業服務化、知覺價值、關係品質、顧客忠誠度的重點而找出了 Mazda 第 一次保養的解答。
Mazda 第 一次保養進入發燒排行的影片
不是我們不做Nissan的車 結果第一支就來攻他們的頂XD
Nissan 神車 GTR R35 究竟要怎麼改
我們這次邀請到車主與同樣都是創作者的 @偷泥的賽車紀實器
一起來聊聊究竟他會怎麼改?
甚至連保養 中古二手價也聊一下
是的 不用猜了
當然是有順手的拍一下實況山路
但不一定會上片倒是真的
哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
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#我要買GTR佬 #NISSAN #這次終於不是aero了
如何以行銷4.0與5A模式創造最大信任基礎以福特代理商J公司為例
為了解決Mazda 第 一次保養 的問題，作者戴志遠 這樣論述：
J公司傳統的銷售方式已經偏離了現今客戶體驗路徑，如何優化路徑才能優化客戶；面對老員工與新員工之間溝通的信任度基礎出現世代隔閡，如何用共同協作來強化認知，增加專業津貼減少年資津貼來縮小起跑點不同所引起的離職率問題，Marketing 4.0裡的內容行銷有機會可打破現有的GAP；但需留意一點就是J公司有51%以上超高員工忠誠度，溝通操作不好會加快人員離職和業務下滑現象，而這也是J公司目前最大的問題之一。改變需要最高主管與產品專家、市場專家、活動專家甚至是客服專家一起使用觀察法來去尋找一線客戶的需求，特別是在面對最具有影響力的數位族群YWN(Youth、Women、Netizens) 幕僚部門需改
變固有思維立即走到第一線才能創造出「認知」上的議題推廣，而不在侷限現有專業。過去的成功經驗已經不適合現在的競爭環境，客戶5A體驗路徑（認知、訴求、詢問、行動、倡導）需要更精確的對應J公司5A要讓客戶知道的事（我知道、我喜歡、我被說服、我要買、我推薦）已經不是主管一個人的事。
製造業服務化對於知覺價值、關係品質與顧客忠誠度之影響-以汽車業為例
為了解決Mazda 第 一次保養 的問題，作者顏康棟 這樣論述：
我國製造業在過去三十多年已累積相當優異的生產技術、品質管控與彈性製造的能力，如果能進一步推動製造業服務化，經由延伸或是提供更有價值的服務給予顧客，不但能提高顧客滿意度，也能為企業帶來更多的獲利並且創造更強的競爭優勢。因此，本研究以汽車產業為例，並且從顧客的觀點切入，透過問卷調查與實證分析的方式，探討汽車產業提供的服務化項目與顧客知覺價值、關係品質以及顧客忠誠度之間的關聯性。本研究問卷設計採用李克特五點量表，透過網路問卷調查，調查期間為2016年4月7日到4月30日，回收223份問卷，其中有效問卷共204份，接著使用SPSS 20.0版統計軟體進行各項資料分析與驗證。研究結果顯示：(1)在汽車
產業中，製造業服務化之本業加值性服務化影響到的構面最多，其次為本業差異性服務化與跨業整合性服務化。(2)在汽車產業中，顧客的知覺價值、關係品質對顧客忠誠度有顯著影響為部分成立。(3)在汽車產業中，知覺價值與關係品質對於製造業服務化和顧客忠誠度之間的關係具有部分中介效果。最後，本研究根據分析後所得到的結果，提出對汽車產業推動製造業服務化之管理建議。