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【不平凡的成就!世界三大車廠光榮奮鬥史】豐田物語+本田宗一郎自傳+馬自達Mazda技術魂

為了解決Mazda 2的問題，作者SoichiroHONDA 這樣論述：

【不平凡的成就！世界三大車廠光榮奮鬥史】 《豐田物語：最強的經營，就是培育出「自己思考、自己行動」的人才》 十年難得一見  徹底學習、了解豐田精神的絕佳好書！   稱霸全球的豐田汽車，波瀾壯闊的成長故事～ 耗時七年、獨立採訪，挖掘豐田長期成功的本質——《豐田物語》 管理者、經營者、創業家  必讀！ 柳井  正  UNIQLO創辦人 豐田章男  豐田汽車社長 專業推薦 二戰之後，在一片廢墟中，豐田汽車的創辦人豐田喜一郎立定志向：「一定要做出不輸給美國的國產車！」 他命令擔任董事的豐田英二：「三年內要追上美國！」 豐田英二找來了機械工廠廠長大野耐一，共同研發出新的生產體系——豐田生產方式

（TPS）。以「及時化」（Just In Time）、「自働化」、「看板」、「安燈」、「改善」等創新方法為核心，創造出震撼世界的高效率、低浪費，又尊重人性、能培育人才的生產體系。 然而豐田的強大，並不在於單獨的「及時化」、「看板方式」等做法。隨著時代轉變、競爭環境變化，能夠廣泛運用於不同國家、不同產業的豐田生產方式，其本質在於培養「自己思考、自己行動」的員工。這才是豐田的核心精神。 「不能一開始就給答案。要思考。要成為會思考的作業員。」（豐田英二） 「做不好，不是作業員的問題，而是管理者沒有好好教導工作的方法。」（大野耐一） 「豐田生產方式，是一個能創造出『會思考的人』的系統。」（美國肯塔基廠

的幹部） 大野耐一是「我的英雄」！（暢銷書《目標》作者高德拉特）   本書以豐田人在浩瀚歷史中的各種挑戰與努力為主軸，拉開一幅該公司奮鬥的歷史。其中，豐田生產方式的核心人物：豐田喜一郎、豐田英二、大野耐一、張富士夫等人，在公司漫長歷史中深深走過的足跡，諸多不為人知的傳奇故事，以及眾多無名英雄的熱情努力，都躍然紙上。 尤其是負責推展豐田生產方式的「生產調查室」，以及大野耐一如何影響了一整個時代，將是閱讀本書獨一無二的收穫。 這是想徹底了解豐田、學習豐田精神，不容錯過的一本書。創業者、經營者都應該了解它。 《本田宗一郎自傳：奔馳的夢想，我的夢想》 HONDA汽車創辦人本田宗一郎，唯一親筆自傳

！ 他被喻為「日本經營之神」， 也是第一位進入「美國汽車名人堂」的亞洲人。   他創立HONDA汽車，並且行銷全球， 背後的精神就是：追求技術完美，毫不妥協！ 獨特的個性，但是又很會用人，被視為天才型的創業家。 創造，是世界上最美好的事！ 原本只是一名修車工人，由於懷抱夢想、勇敢創業，最後變成舉世聞名的品牌，他是本田汽車（HONDA Motor）的創辦人——本田宗一郎。 　　 當他決定參加F1賽車時，他說： 「不參加比賽的車子怎麼會是好車？只有在觀眾面前激烈競賽，才是成為世界第一的王道！」 從兩輪機車、四輪汽車，到決定參加F1賽車、建造鈴鹿賽車場，本田宗一郎對於創新的堅持，對技術的完美追

求，深植於HONDA的品牌精神。 然而，本田宗一郎的創業之路並非一路順遂，在當時，他的許多做法都被視為驚世駭俗。例如，他突破萬難，打破官僚體制的層層限制，主張HONDA應該從兩輪機車跨入四輪汽車產業，而由於他的堅持，才讓HONDA日後能夠不斷地成長壯大。 　　 本書是本田宗一郎的親筆自傳，也是本田汽車從無到有、一路發展成為世界級品牌的珍貴紀錄；字裡行間可以看到本田宗一郎痛恨模仿、永不服輸的創業精神，堅持做到完美的職人精神，以及充滿幽默感的一面。書中也描述了他與事業夥伴藤澤武夫，被譽為「技術的本田、銷售的藤澤」，兩個人合作無間、相知相惜的情誼。 　　 這本書沒有生澀的理論、也不講大道理，而是由

許多寫實的對話與場景構成，讀來極具臨場感。也讓人體會到：即使資源有限、限制繁多，還是可以展現源源不絕的創意，突破困難。 本田宗一郎的一生，既是技術職人、創業家，也是成功的經營者典範。從這本書，也可以一覽汽車產業的光榮發展史。 《馬自達Mazda技術魂：駕馭的感動，奔馳的祕密》 Change or die. 不改變，就等死！ 在精打細算的冷靜與築夢踏實的熱情之間， 勇於挑戰、敢於走自己的路， 從低谷到重生、從地方產業轉型為全球企業的故事！ 提到馬自達（Mazda），很多人的印象是時尚的車身、獨特的設計。事實上，馬自達的前身是創業於1920年在日本廣島的「東洋軟木工業株式會社」，專門生產葡

萄酒瓶軟木塞。1931年，創業者松田重次郎（Jujiro MATSUDA）開始生產三輪貨車，將事業擴展到汽車領域。 原本只是名不見經傳的地方產業，將近一個世紀之後，馬自達躍升為日本第五大車廠。 不僅如此，在2016年紐約國際車展中，Mazda MX-5（雙座敞篷跑車，日本稱為Mazda Roadster）以人車合一的設計，奪下全球年度風雲車與年度最佳汽車設計獎的雙冠王。 人生如戲，企業發展也是如此。馬自達歷經多次企業改革，以「選擇與集中」的企業DNA，秉持「不要貪心，凡事簡化」的精神，挺過金融海嘯、日本三一一大地震等危機。 相較於1937年創立的豐田汽車、1948年創業的本田汽車，馬自

達比他們更早創業，但刻意讓自己不要太大。這是因為馬自達認清企業的本質，堅持走自己的路，從技術、經營到品牌，在能力所及的範圍內提升技術，寧可做車主心目中的唯一（only one），而不是第一（number one）。 馬自達的策略重點並非模仿競爭者，而是貫徹「小而美、做到精」。像是當許多車廠發展油電混合車或電動車，馬自達思考的是，如何提升現有內燃機引擎的環保效能，專注於SKYACTIV全新動能科技，打出Zoom-Zoom（意即小孩第一次搭乘汽車，期待又興奮的心情）的品牌精神，提供車主回歸人車合一的駕馭感。精打細算的冷靜之外，馬自達也以賭上公司命運的熱情，開發轉子引擎、SKYACTIV全新動能科

技以及敞篷跑車MX-5等。 馬自達如何以技術魂和經營道，勇於挑戰傳統、敢於做自己，以小搏大、反敗為勝、擦亮品牌，答案就在本書中。

Mazda 2進入發燒排行的影片

汽車產業的未來發展與各主要國家之政策分析-以電動車、燃料電池車為主-

為了解決Mazda 2的問題，作者永井貴智 這樣論述：

現今汽車市場開始考慮環境，紛紛各國大力推行綠能車，尤其在規定程度將達到世界最嚴格的歐洲等各國的汽車廠商將加快將重心轉向純電動車（EV）和插電式混合動力車（PHV）與燃料電池車(Fuel Cell Electric Vehicle、FCEV)。EU與各國重視「巴黎協定」， 各國發表在2050年之前以「零排放目標（Net Zero Emission）」作為目標，呼籲了用變暖煤氣削減來主導世界的姿勢，向汽車的CO2削減排泄。從 2019 年底開始一般民眾可以大量購買與使用純電動汽車，可以說2020年是電動車時代的開始。也有新興公司的崛起，只要有電動車的概念與技術也能做一台電動車，在全球環保意識抬頭

下，電動車的發展越來越蓬勃，電動車就像是一台在路上跑的電腦，隨著科技的進步車內都是高科技電子零件和精密機器來組裝，消費者重視車子的跑的距離和安全與功能，電動車不像傳統汽車。世界各大跨國汽車大廠商已經積極在開拓各國電動車市場，尤其各國的汽車廠商積極競爭在中國市場，電動車市場的競爭愈發激烈。汽車公司為了在各國市場發展與生存，企業必須考量自身內部的能力、產業環境、投資區或環境以及產業特性與技術等各方面因素，選擇出一個自身企業的海外市場競爭模式，這一模式是影響企業在海外投資與競爭成功與否的重要關鍵。本研究針對日歐美亞洲電動車發展為探討。此外，日本和歐美、中國的汽車市場來進行比較分析。探討電動車與燃料電

池車的發展和電動車的種類。

【圖解】日本股神35年連戰連勝的線圖投資術

為了解決Mazda 2的問題，作者相場師朗 這樣論述：

總獲利超過100億的專業操盤手 教你不看財報，把股市變成ATM！ 日本股神相場師朗，標榜著一切投資訊息都在技術線圖上表露無遺。 你不必看財報，不用受到基本面、消息面的干擾而困惑。 只要運用「Ｋ線」、「移動平均線」兩大武器， 任何人都可以輕鬆賺到錢，隨時在股市領現金！ 反映投資者心理的技術線圖，不會與過去的變化差太多。 只要瞄準股價具備重現性的個股，人人都能預測股價變化！ 本書以圖解、漫畫等易懂的方式，揭露股市線圖的關鍵漲跌訊號： ●用「七日」和「九日」法則，找出起漲／起跌點！ ●找出「鳥嘴」形訊號，比黃金交叉更早布局！ ●看到「下半身」形狀，就是買進的時機！ ●瞄準股價下跌後的「分手

」點，精準掌握多空趨勢！ ●均線五線齊揚的「ＰＰＰ」圖像，就是大漲的預兆！ 本書精準傳授日本股神相場師朗三十五年歷練出來的獨門技術， 學會「相場式投資術」的解圖技術，投資新手也能賺到荷包滿滿！ 【本書特色】 1.　內容大量使用圖解與漫畫，完全不枯燥，投資菜鳥也能快速上手！ 2.　關鍵投資訊號明確解析，初學者切實練習便能做到獲利。 3.　問答式實例解圖，直擊分析時容易產生困惑的地方。 【專業推薦】 王奕辰（王衡）／證券分析師暨財經作家 陳霖／奇霖管理顧問技術總監 張真卿／知名投資專家暨財經作家

Environmental, Social, and Corporate Governance (ESG) – Demand Analysis of Retail Investors in Taiwan and Germany

為了解決Mazda 2的問題，作者杜永仁 這樣論述：

There is a recent financial market transformation with an observable shift of awareness towards environmental, social, and corporate governance (ESG). Investors increasingly demand that their money is saved with less risk of externalities.Various rating agencies with proprietary frameworks emerged,

leading to conflicting corporate sustainability information. Two companies were analyzed to showcase rating divergence: Taiwan Semiconductor Manufacturing Company (TSMC) and Volkswagen (VW). Both had above-average ESG performance with headroom for improvements in transparency and environmental aspe

cts.This thesis contributes to the academic literature by exploring the status of ESG awareness through a survey of 547 individuals in Germany and Taiwan. Predictors of knowledge and interest in ESG were tested, including investment experience, time frame, income, age, education, and information beh

avior.A partial least squares structural equation model (PLS-SEM) was created to visualize correlations, measure path weights, and test reliability & validity; this enabled a data-driven exploration of this novel research field.Most respondents had little or no knowledge of ESG and did not know the

rating of their investments. However, 72% claimed to have moderate to high levels of interest. Top exclusion categories included weapons, pornography, and animal testing.More than half of respondents expected companies with ESG agenda to be more profitable than benchmarks in the long run.Environment

al aspects ranked as the most demanded corporate improvements with a share of 62%. Social engagement came second, governance third, and more profit was last with only 2.7% of votes. Companies’ responses had opposed priorities in literature.More retail investors admitted to following recommendations,

ratings, and financial advice instead of researching information themselves.