Mitsubishi eK X EV的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

應用於智能產線之節點控制器研製與網路系統整合

為了解決Mitsubishi eK X EV的問題，作者王俊璂 這樣論述：

近年來，國際航太產業隨著全球化經濟發展的趨勢，航空產業運輸量亦隨之逐年成長，進而加劇所對應之航太零組件製造需求量隨之與日俱增，其中包含機體結構、發動機等相關零組件，然而攸關航太精密製造之工具機設備，長久以來皆由外國大廠所壟斷，有鑑於此，行政院遂於2014年提出高值化航太級加工設備與應用整合性計畫，希望結合國內航太產業的終端使用者，打造國產高性能航太工具機設備，導入製造產線進行航太零組件加工驗證，推動國內工具機業者進入航太加工領域，以國產工具機打入國際航太供應鏈為最終目標。本論文將針對研製網路節點控制器與航太精密製造產線整合進行研究，採用EtherCAT 現場總線做為整體產線通訊，並以 Co

E(CANopen over EtherCAT)做為 EtherCAT應用層通訊，透過 TwinCAT 做為主站來建立對各從站節點之網路連線，使用 C#介面對主站進行資料連結建置一套具備實時監控與資料擷取的 SCADA 系統，完善整體產線之間，加工機台與設備間之實時性操作和廠務人員之實時性防護。研製之網路節點控制器主要應用於加工機台上之控制馬達，期使加工件能達到多角度加工為目標。本控制器除了實現基本 EtherCAT 協定網絡通訊物件外，且需符合 CiA402 協定中馬達運動控制之規範，達到與各站節點設備之間的智能通訊。最後因應智能產線整合需求，將透過所設計之介面進行手臂控制功能，如單軸運動模

式或座標運動模式，搭配點位、角度回授來完成產線加工件進出料與整體產線排程設定，利用運動學推算機械手臂各軸角度並使用幾何解法來縮減手臂關節角度之運算時間。

飛輪儲能裝置之散熱系統設計

為了解決Mitsubishi eK X EV的問題，作者蔣竣宇 這樣論述：

近年來，人類對於能源的需求日益增加，而各種產生能源的設備，像是火力發電廠、燃油車等已經對地球溫室效應造成重大影響，每年氣溫不斷升高，讓南北極的冰山逐漸融化，不僅造成全球海平面不斷上升，也同時影響了全球氣候變遷，所以這幾年，各國皆致力於尋找新的替代能源取代原本的石化能源，而在研究新式替代能源的同時，也進行了周邊所需元件的研究，如本文提到的飛輪儲能器也是其中之一。 同時，隨著電子產業迅速發展，電子元件所消耗的功率和散發出的熱量也逐年增長，瓦數從19.5瓦跳到了220瓦，雖然還不及本文中高功率元件的4千瓦級別，但也足以讓業界開始重視散熱器的設計，因此，各廠家開始研究散熱器以因應日漸增

長的功率值。 而本文將針對儲能器使用之高功率驅動元件，首先設計一組簡單的水冷散熱器，並計算液冷散熱器之熱阻和分析散熱器內流道的設計，再針對分析結果進行更進一步的修改，以完成一組可將最大功率20kW高功率元件所產生之大量廢熱帶離的液冷式散熱器。由分析結果可得知，本文所設計之高功率IGBT液體冷卻式散熱器流道的設計良好，並不會讓液體滯留於流道內導致溫度逐漸升高。