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國立臺灣大學 工程科學及海洋工程學研究所 洪振發所指導 嚴仁甫的 路面入力引致車內噪音分析 （2009），提出Model Y 全車 隔音關鍵因素是什麼，來自於路、面入力、振動、車內噪音、動態特性量測、實車路跑量測、統計能量分析。
路面入力引致車內噪音分析
為了解決Model Y 全車 隔音 的問題，作者嚴仁甫 這樣論述：
汽車的振源與噪音源主要有主機系統、傳動系統、排氣系統、輪胎-路面系統等，高速行駛時還有環繞車體氣流影響。輪胎噪音或路面噪音的研究分車外噪音與車內噪音兩類，前者以輪胎與路面壓擠與摩擦造成空氣壓縮與膨脹所產生的輻射噪音為主，後者以探討路面對輪胎輸入力與其對車內振動噪音影響為主，本文研究以後者為對象。實車路跑無法直接量測路面對輪胎之輸入力，本文先藉由懸吊車體之敲擊試驗量取各檢核點在輪胎底部垂直敲擊下之加速度反應，分析輪胎入力到各檢核點之頻率響應函數。其次利用實車路跑試驗量測車內檢核點加速度資料與各檢核點對於輪胎入力之頻率反應函數推算路面對輪胎之入力頻譜，並以路面對輪胎入力為統計能量分析系統之功率來
源，採用統計能量法分析車內噪音頻譜，分析結果與噪音量測結果之三分之一倍頻頻譜一致性頗高。