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New C-Class Estate的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包
輔仁大學 德國語文學系碩士班 劉惠安所指導 陳昭儒的 論德國雜誌汽車廣告的說服功能 （2015），提出New C-Class Estate關鍵因素是什麼，來自於汽車廣告、德語廣告、廣告的說服功能。
而第二篇論文國立臺灣科技大學 建築系 阮怡凱所指導 徐胤豪的 應用類神經網路建構都會區閒置建築再利用 決策評估系統 （2015），提出因為有 閒置建築、建築再利用、類神經網路、決策支援系統、永續發展的重點而找出了 New C-Class Estate的解答。
New C-Class Estate進入發燒排行的影片
身為 Mercedes-Benz 旗下在市場最重要的獲利作品，台灣賓士今日 9/21 選擇在臺中國家歌劇院(National Taichung Theater)發表全新小改款 The new C-Class，以及所搭載的新世代複合動力科技 EQ Boost 動能科技。此次國內市場一舉推出 Sedan 四門房車、Estate 五門旅行車、Coupe 雙門跑車以及首次登台的 Cabriolet 電動軟頂敞篷車，齊備的產品陣容萱試著進攻豪華車市場的決心。
延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/52187
更多資訊都在「小七車觀點」：https://www.7car.tw/
論德國雜誌汽車廣告的說服功能
為了解決New C-Class Estate 的問題，作者陳昭儒 這樣論述：
廣告為簡短、篇幅有限的文本，透過報章雜誌、電視、廣播、網路等媒體傳播，將商品訊息介紹給閱聽大眾並塑造品牌形象、引起好感，最終目的為促進品牌的產品的行銷活動。平面廣告利用文字與圖像安排以及圖文搭配以凸顯產品特點、引起消費者的認同並促進購買行動。本論文選擇刊登於德國新聞雜誌Der Spiegel、Stern與Focus的平面廣告作為研究主體，對廣告文本進行直接實際的觀察。與其它製造業相比，德國的汽車業在廣告支出上最多；2012年至2014年更連續3年高居各產業之冠。本論文由BMW、Mercedes-Benz與LEXUS三個品牌中、各擇取五篇具相當比較性車款的廣告，共十五篇。研究方法採Klaus
Brinker論證式主題開展形式與呼籲功能的理論，以及Nina Janich對廣告語言的研究成果為論述的基礎，分析各篇廣告的成份、語言形式、修辭手段、圖文關係與論證說服，最後進行各品牌廣告特色與說服策略的比較。此十五篇廣告均屬於論證式主題開展形式，具呼籲功能，訊息發出者(廠商/廣告主)提出論據(產品優勢)讓訊息接收者(讀者/消費者)認同並購買。廣告中的成份各有不同功能(如標題吸引讀者注意力、瀏覽文提出產品優勢論據、標語加深印象等)、但內容相互呼應；並以成份中的詞彙、句法與修辭以達成上述功能；篇章中的圖文關係則強化產品優勢氛圍以引起讀者理性和感性的認同。
應用類神經網路建構都會區閒置建築再利用 決策評估系統
為了解決New C-Class Estate 的問題，作者徐胤豪 這樣論述：
隨著全球都市化與永續發展的趨勢，閒置建築再利用已成為未來都市發展與管理的重要策略。活化閒置建築並調整未來服務價值，進而延續其生命週期，已被視為兼顧社會、經濟與環境觀點的永續性作法。然而，閒置建築再利用的成效常因缺乏一套完整的評估體系與營運規劃而容易產生日後空間二度閒置的情況。本研究根據AdaptSTAR model七大層面為研究基礎架構，建立建築再利用的評估準則。進一步調查台灣62個不同類型的建築再利用案例，以類神經網路（ArtificialNeural Network, ANN）為基礎，建構一套預測再利用之類型與經營策略的決策模型。研究結果顯示，所提出的決策模型，預測再利用類型準確度達到8
9%，經營策略準確度達到78%，此一系統化的方法可將配合地區條件的差異進行調整，未來將可作為有利的決策輔助工具。