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明志科技大學 機械工程系機械與機電工程碩士班 楊岳儒所指導 黃虹媚的 以Arduino為基礎之CAN設計與製作 (2021),提出OBD2 開 箱關鍵因素是什麼,來自於控制器區域網路、Arduino Uno R3、資料通訊。

而第二篇論文南臺科技大學 電子工程系 唐經洲所指導 黃清淵的 車內CAN Bus與物聯網(IoT)橋接器設計 (2021),提出因為有 車聯網的重點而找出了 OBD2 開 箱的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了OBD2 開 箱,大家也想知道這些:

OBD2 開 箱進入發燒排行的影片

◆チャンネル登録お願いします!http://urx.blue/Q3Pk
今回は今後の運営に関するお話と以下の内容でお話します。

0:00 今後の運営について
2:56 ホワイトも洗車しないとダメじゃ
5:08 ミラーカバーを黒に戻した結果…
7:41 キーシェルに本革仕様が追加される(らしい)
9:38 年次改良予想、早くも外したっぽいw
11:53 ビビり音対策
13:18 ゴミ箱どうしてますか?
16:29 MZレーシングのブルーミラー


◆映り込み軽減と車内の高熱化を押さえ快適に!Sunlandダッシュボードマット

 フロントガラスの映り込みが軽減し、ドライブがより楽しくなります。航空機や耐火服にも使われる難燃性機能繊維プロテックスの優れた断熱効果で、ダッシュボードの高温化を押さえ、車内が快適になります(エアコンの効き目もUP!)

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◆さりげないカスタムが人気。オーストラリアMazda純正バグガード

 こちらも純正品ならではの質感と、取り付け簡単・穴開け加工不要でお手軽に楽しめるのが魅力。DIYでの取り付け時間目途は約1時間です。

 動画:https://youtu.be/FidtATnBOiw
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◆みんカラ2020ディーゼル添加剤部門1位!ディーゼルウェポン

 クリーンディーゼルを新車のより良い状態で長く乗るには必須のアイテム。優れた洗浄効果でエンジンが静かに。トルクアップや燃費アップが期待できます。納車直後から使いましょう(私も使ってます)

 動画:https://youtu.be/WsQmJv0a5jI
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◆KF型CX-5用純正アンダースカート

 質感の高さ、フィットの高さは純正オプションならでは。DIYでの取り付け時間目途は約2時間です(樹脂バンパーへ4ヶ所穴開け加工が必要)

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◆正直かなりオススメです。MZRacing マルチファンクションLED ブルーミラー

 純正ブルーミラーに比べ20%ワイドな視界とミラー内のLEDウインカーで歩行者・バイクへ存在をアピールでき安全性が向上します。

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◆レイズ ホムラ 2×9Plus
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レイズ ホムラ 2×9Plus 19×8.0J+45
5/114.3 カラー:BVK 19インチ 5穴 P.C.D114.3 FACE-1


◆大人気のガラスクリーナー、キイロビン・ゴールド

 みんな使ってる超定番のフロントガラスクリーナーです。新車から1年くらい経過した車に使用するとあまりの視界の良さ、クリア感にビックリされると思います。コスパも高く大変オススメです。

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◆ソフト99 ガラコ/デカ丸

 ※ガラコワイパーと同時使用を強くお勧めします

 2倍ヘッドでスピード仕上げ!ビッグフェルトですばやい塗り込み!ガラス面の大きいミニバン・SUVにも余裕の大容量。従来の2倍以上のどデカヘッドと手の平に絶妙にフィットするボトルのコンビネーションでスピーディかつ、スムーズな作業を実現!

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◆ガラコワイパー

 濃縮ガラコ配合のシリコーンラバーでワイピングするだけで強力に雨をはじき、快適な視界が得られます。ガラコ施工のガラス面に使用すると、撥水被膜が修復され、雨ハジキ効果が長持ちします(ソフト99 ガラコワイパー パワー撥水ワイパー替えゴム マツダ KG系 CX-8用 フロント2本セット 運転席側 No.71 & 助手席側 No.70)

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◆エンジンの内部を可視化する、高品質OBD2スキャナ

 車のOBD情報からDPF再生間隔やDPF温度、PMの堆積・生成状況をモニタリングするアプリです。マニアックな商品のため正直オススメではありませんが、導入される方は多いです(笑)

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 OBD2スキャナ解説・導入動画
 https://youtu.be/yh-D9CTOkTA

 Torque Pro(DPF再生間隔等をモニタするAndroidアプリ)
 https://play.google.com/store/apps/details?id=org.prowl.torque&hl=ja

 Torque PID for MAZDA SKYACTIV-D(トルクプロ用のプラグイン)
 https://play.google.com/store/apps/details?id=io.github.sckzw.torquepidskyactivd&hl=ja


◆洗車の拭き上げを効率化、シルクドライヤー

濡れたボディの上を軽く滑らせるだけで拭き取りが完了する、マイクロファイバークロスです。マツダ純正ボディーコーティング、MG付属のクロスは吸水性が控えめに言って最悪なのでこちらを使いましょう。

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◆純正以上の質感!高品質フロアマット「Profoundブラック」

 運転席床面取付フックに対応した固定リング付。運転席フットレストカバーマットを標準装備。CX-8の純正5万円のフロアマットと比較しても勝るとも劣らない質感。踏み心地の重厚感、快適性の高さは純正以上です。

 ※6人/7人乗り用を間違えないように注意してください

 動画:https://youtu.be/i3sqfioDHXA
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◆インテリアを傷から守るキックガード

 乗降時・乗車中に付いてしまう傷や擦れからインテリアを守ることができます。カーボン調レザーの繊細で立体的なデザインが車内の高級感をさらにアップ裏面は厚み4mmの高密度ウレタン製でクッション性が高く、車体にやさしくフィットします。付属の粘着マジックテープを車体に貼り付けて簡単に取付できます。
 
 紹介動画:https://youtu.be/1Hgh9yhRSQ0
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 Amazon(グローブボックス):https://amzn.to/3sxQCF9



Music provided by NoCopyrightSounds.
Track: Robin Hustin x TobiMorrow - Light It Up (feat. Jex) [NCS Release]
Watch: https://youtu.be/bdE_SyHad90
Free Download / Stream: http://ncs.io/LightitupYO

Music provided by NoCopyrightSounds.
Song: Culture Code - Make Me Move (feat. Karra) [Tobu Remix] | NCS Release
Watch: https://youtu.be/MRwmxS1AL6E
Download/Stream: http://ncs.io/TobuRemixCr

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【CX-8 車両情報】
2018年式(初期型モデル)
型式 3DA-KG2P
MAZDA CX-8 AWD
グレード XD ディーゼル プロアクティブ 7人乗り
マシーングレープレミアムメタリック
2018年7月21日納車

2020年式(2020/12月年次改良モデル)
型式 3DA-KG2P
MAZDA CX-8 AWD
グレード XD ディーゼル プロアクティブ 6人乗り
スノーフレークホワイトパールマイカ
2021年1月17日納車

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◆8チャンネル
http://www.youtube.com/c/8ChanTV

◆Twitter
https://twitter.com/hamaji36

◆Amazon欲しい物リスト
https://amzn.to/2Yn6T3r

◆雑記ブログ
https://www.ikumen-life.com/


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以Arduino為基礎之CAN設計與製作

為了解決OBD2 開 箱的問題,作者黃虹媚 這樣論述:

本文完成一組具有三個控制器節點的控制器區域網路(Controller Area Network,CAN),每個CAN節點由Arduino Uno R3與CAN通訊模組所組成,其中CAN通訊模組使用CAN控制器MCP2515及傳收器TJA1050。Arduino Uno以串列週邊介面(Serial Peripheral Interface,SPI)與CAN通訊模組傳遞資訊。三個控制節點經過匯流排(Bus)雙絞線(Twist Pair)連結成網路。物理層與資料連結層適用CAN2.0A與CAN2.0B協定。本文使用CanKing軟體觀察CAN BUS之通訊運作,實驗結果證明本文製作之CAN BUS

系統達到預期功能。

車內CAN Bus與物聯網(IoT)橋接器設計

為了解決OBD2 開 箱的問題,作者黃清淵 這樣論述:

1983 年 Bosch 公司所提出的 CAN Bus(Control Area Network) 通訊協定,在 1993 年列入 ISO11898 的國際標準。由於其高可靠度特性,有越來越多移動載具選擇使用 CAN Bus 來做各種交通工具內的重要通訊協定,例如: 汽車、火車、高鐵、船、飛機 ……等。甚至 CAN Bus 也在工業 4.0 扮演相當重要的角色。從診斷的角度看,一般 的小型車輛在 2008 年已將 OBDII 診斷接口作為車輛販售的必要條件,此接口內使 用的就是 CAN Bus 通訊標準。以往 OBDII 只使用於車輛的診斷,或者是單純 OBDII 的資料擷取後進行資料存取。

本論文,預期延伸 CAN OBDII 的一般資料讀取應用 到可以透過 OBDII 對車輛進行控制。換句話說,希望透過具有 CAN Bus 通訊功能之 OBDII 診斷介面來對車內的電器控制單元 (Electrical Control Unit, ECU) 進行控制。基 於此想法,本論文設計一套橋接系統,此系統包含了四個子系統:1) 車內 CAN Bus 介 面系統,2) NB-IoT 通訊介面, 3) 雲端資料庫, 4) 人機介面 App。在車內 CAN Bus 介面 系統的部分,它可以將資料送達車內 CAN Bus 進行控制,NB-IOT 的通訊界面則是 負責接收雲端資料庫的資料,至於人機介

面 App 可傳送控制指令到雲端資料庫。最 後,雲端資料庫則可以接收來自於 App 的資料,同時也可以將資料傳送至車內 CAN Bus 介面系統。本論文所設計之系統可以成功控制車上 ECU,如: 大燈、霧燈、方向 燈、警示喇叭、後車箱蓋、車門鎖,且經由測試之後無論在車輛行駛狀態下或者車 輛靜止狀態下都可以成功控制。基於本論文所提出之系統,未來可對以下之產業進 行加值服務: 車輛租賃、共享車輛、車輛改裝、CAN Bus 相關應用之產品或載具。