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OCO order的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦林保全寫的 股票期貨好賺錢(選讀本) 可以從中找到所需的評價。
實踐大學 工業產品設計學系碩士在職專班 盧禎慧所指導 林沛霖的 以使用者經驗研究視障者搭乘公車的智能配對機制 （2019），提出OCO order關鍵因素是什麼，來自於視覺障礙者、使用者經驗研究、移動通訊、物聯網、視障者搭公車。
而第二篇論文國立臺北大學 公共行政暨政策學系碩士在職專班 胡龍騰所指導 李麗卿的 社子島開發案政策規劃過程中公民參與之研究 （2018），提出因為有 社子島計畫、公民參與、民主立方體、政策規劃的重點而找出了 OCO order的解答。
股票期貨好賺錢(選讀本)
為了解決OCO order 的問題，作者林保全 這樣論述：
技術線圖的無聲箴言！你聽懂了嗎？！ 聽懂它，一個多月6萬變成9500萬不再是夢！ ◎精選13篇最符合台灣期貨市場的操作指南，告訴如何上手操作期貨與選擇權！ 什麼樣的行情與操作竟能出現6.5萬變成3400萬？！ 「股票期貨」是台灣期貨商品的一種，標的是上市的股票，包括台積電股票期貨在內，台灣到2015年6月止有248檔股票期貨商品，商品的優勢之一是所需的資金比標的股票少很多！而且相較現股本身所需的手續費也便宜非常多。 而關於金融市場期貨的介紹書籍雖多如牛毛，但想找一部符合台灣期貨市場現況的指南卻不容易。作者以其深厚的操作經驗，將期貨選擇權，通過一系列、完整、專業、實戰
的陳述，協助讀者容易上手閱讀，並提升讀者對期貨選擇權更進一步認識。尤其對「股票期貨」 這商品更是由淺入深。是想學習「股票期貨」商品操作的最佳聖經。 專文推薦 群益期貨總經理 李文柱 華南期貨業務副總 徐嘉黛
以使用者經驗研究視障者搭乘公車的智能配對機制
為了解決OCO order 的問題，作者林沛霖 這樣論述：
在智慧城市的概念發展下，能達到社會公平及節能的智慧運輸為重點關注的議題。本研究主要目的是讓視障者在無人協助下，也能自主完成搭乘公車的旅程，以使用者為中心的設計概念進行:(1)使用者經驗研究，觀察及深度訪談視障者搭乘公車的行為及習慣，以瞭解實際的需求與困難點，(2)提出友善視障者搭乘公車的智能配對機制設計，(3)以情境模擬測試視障者是否能執行智能配對機制的操作。 使用者經驗研究結果發現，不論全盲或中重度弱視的視障者，在公車抵達的時間及確認公車路線上皆感到困難。若增加視障者與公車駕駛之間即時溝通的配對機制，應能解決視障者在候車站搭上正確公車的困難。 本研究提出自動化的智能配對
機制，以5G移動通訊技術為系統建置，強化視障者及公車駕駛員即時溝通與精準定位的人機互動設計。5G移動通信技術提供智能配對機制「低時間延遲」及「高精準定位」的系統需求。透過物聯網(IoT)設備蒐集數位資訊將數據上傳至雲端，通過遠端的公車行控中心，以人工智慧(AI)進行運算分析公車及視障者精準的位置，並提供即時的行車與候車資訊。二位在網通產業的資深專家均認為5G移動通信技術的低時間延遲及高精準定位，是可以達成智能配對機制系統的預期成果。 智能配對機制使用者端包含視障者及公車駕駛員。當視障者走入配對候車區，智能配對機制即刻啟動，系統將自動通知視障者公車的到站時間。當公車駕駛員駛離視障者候車區的
前一站，智能配對機制才會通知公車駕駛員在下一站需要將公車停靠在配對候車區前，並開啟車外廣播，以引導視障者找到車門的方向上車。當視障者上車刷卡時，配對要求就會自動解除。 智能配對機制系統的啟動，視障者需正確無誤踏入配對候車區，系統端會即刻自動執行運算及通知。因此，本研究以情境模擬測試四名中重度的視障者是否可以執行配對機制的啟動。整套測試包括:理解配對機制的操作，模擬測試與事後訪談。在理解配對機制的操作，四名視障者都能理解如何啟動配對機制、走到配對候車區、上車、取消公車配對的方式。在模擬測試任務中，四名視障者皆能透過語音引導完成:(1)抵達配對候車區:從三種距離與方向抵達配對候車區，(2)與
公車的配對:能知道公車停靠的位置，(3)取消公車配對:三種距離與方向離開配對候車區就會取消配對。測試結果發現，四名視障者對本研究提出的配對機制感到滿意，並認為配對機制具有實質上的幫助而使用上也具易學及便利性，關鍵在於有固定的候車地點可以讓公車停靠在面前以方便上車。但在事後訪談中，他們一致認為導航的語音內容可以再減短，或是以提示音輔助讓語音訊息更簡潔，這部分則需要更多的測試與探討。本研究提出的智能配對機制期望可以讓視障者自主完成搭乘公車的旅程，但系統建置需仰賴5G移動通訊基礎建設，以及軟體與智能運算的完備，才能提供流暢的人機互動設計。視障者搭乘公車的輔助系統，本身並無實際利潤，建議未來納入社會福
利及公共政策發展。
社子島開發案政策規劃過程中公民參與之研究
為了解決OCO order 的問題，作者李麗卿 這樣論述：
社子島開發案應是台北市第一個以「公民參與、住民自決」為原則的規劃案，並採取i-Voting方式投票，即是希望能獲得居民的參與進而達成居民的共識與支持，然而結果並未如預期，以至於開發案至今呈現居民抗爭紛擾的狀態。一個「公民參與、住民自決」立意良善的決策過程，結果卻不如預期？本研究以社子島的開發案決策過程為例研究以下兩個問題：政府官員與居民兩方對於「公民參與」程度的認知是否具有顯著的差異？在「公民參與」的過程，如果政府與居民在認知上有差異時，如何消彌雙方的差異？本研究最主要的貢獻在以實證的方式建構出公民參與前置立場、過程及結果之關係架構，並據以討論如何消彌雙方的公民參與認知差異以提升行政效率。本
研究主要發現包括：政府與居民雙方對於公民參與目的的認知是否一致將影響公民參與的成效、當公民參與的過程發生認知差異將可能導致負面的效果、使用民主立方體的方式來評估公民參與的差異性可以適當的反應雙方的歧異所在，而消彌公民參與認知之差異可以達到促進行政效率之目的。 另外在有關於公民參與之理論上亦提出本研究之發現與建議事項，可做為後續公民參與領域研究或實際以公民參與的理念執行計畫之參考。另因至今鮮有將民主立方體進行實證操作的學術研究，本研究亦加強了民主立方體此一架構之實證研究。