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OOCL 業務的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包
OOCL 業務的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦李純白寫的 B2B企業英語會話：作業研發篇 和李純白的 B2B企業英語會話：行銷篇都 可以從中找到所需的評價。
這兩本書分別來自五南 和五南所出版 。
國立政治大學 經營管理碩士學程(EMBA) 李易諭所指導 蔣懷德的 海運承攬運送業導入新服務模式發展之探討- 以A公司為例 （2016），提出OOCL 業務關鍵因素是什麼，來自於海運承攬運送業、海運快遞、新服務發展、品質機能展開。
而第二篇論文國立勤益科技大學 流通管理系 陳秀華所指導 趙偉倫的 海運定期航線策略聯盟之風險因子分析 （2015），提出因為有 定期航線、策略聯盟、風險因子、層級分析法的重點而找出了 OOCL 業務的解答。
B2B企業英語會話：作業研發篇
為了解決OOCL 業務 的問題，作者李純白 這樣論述：
如何以產能capacity來談接單競爭力？如何用備份產能(buffer capacity)接急單？老闆要砍在地庫存，不但不准丟單還要求成長30%，業務該怎麼溝通才好？介紹技術藍圖technical roadmap的重點為何？如何和PM打交道順利拿RFP？回應客戶對QA/QC疑慮的好說詞。 B2B業務靠專業談技術、談生產、談品質，最忌讓對方一問三不知，當場傻眼。本書涵蓋並串連B2B作業與研發各式情境(scenarios)，如6 Sigma與SPC介紹、955ATP和需求預估的要求、second source→AVL→design-in過程管理、備份產能與急單等等，
讓你輕鬆談品保、廠務、和技術，全方位發揮功力。作者縱橫產業35年之實戰焠鍊，能有效幫助你用英語有效溝通技術議題，使命必達。 Win by speaking like a true B2B professional! 作者是以當今B2B產業內實際運作為寫作架構，最貼近實務需要。與市面一般商用英語教材有極大的差異性。並曾在授課的英語會話課中嘗試使用部分編寫內容測試研究生的反應，出乎意料之外，研究生對這樣編寫的內容接受度很高，可供商管科系研究生來使用。
海運承攬運送業導入新服務模式發展之探討- 以A公司為例
為了解決OOCL 業務 的問題，作者蔣懷德 這樣論述：
海運承攬運送業在進入跨境電商蓬勃發展的年代，貨物才積越來越小，單票貨量逐漸萎縮，貨物價值越來越高，並且在船公司與空運公司分食國際運輸的大餅後，海運承攬運送業的生存空間已經被極度壓縮到了難以生存的處境。民國102年推出了「海運快遞貨物通關辦法」，讓海運承攬運送業看見了一線生機，這個辦法在推出時是以台北港與福建平潭之間的快速貨輪為運具所立的辦法，這條專有航線原本的用意在於將台灣的產品利用海運快遞的方式，經過福建平潭進入大陸地區，但是在2016年新政府上台後，因為兩岸關係急凍，福建平潭單方面以各種理由延遲了所有海運快遞的通關時間，讓這項原本稱做為海運快遞的專線，變的一點都不快。但是通關辦法已經存在
，本研究將以A公司的專長「廣東省-基隆」這條航線為例，建立在台灣法源基礎的範圍內，利用海運快遞這個通關模式，將原本不合法的假海運快遞(雜貨櫃)，用符合法令規範的方式來運輸與通關，建立新服務發展(NSD)為研究架構，再以品質機能展開(QFD)的品質屋來做為研究方法，建立新服務發展模型，A公司能在既有的基礎上開創出一條全新的服務與道路。
B2B企業英語會話：行銷篇
為了解決OOCL 業務 的問題，作者李純白 這樣論述：
如何發表Roadmap產品藍圖？每年都為預算與和銷售目標傷腦筋嗎？Tier 1與Tier 2客戶該如何培養？參展現場怎麼說才有效？通路夥伴自相殘殺該如何處理？ B2B行銷與業務多半不分家。業務談行銷，最忌只有空洞不著邊際術語口號。本書涵蓋並串連B2B行銷各式情境(scenarios)，如Roadmap產品藍圖制定與簡報、新產品開發協作、價格調漲行動方案、通路客戶與OEM/ODM直接客戶管理等等，讓你一手掌握客戶關係重要資訊。縱橫產業35年之業務淬鍊，本書能有效幫助你用英語有效溝通行銷專業議題，使命必達。Win by speaking like a true B2B
Marketing Pro! 作者是以當今B2B產業內實際運作為寫作架構，最貼近實務需要。與市面一般商用英語教材有極大的差異性。並曾在授課的英語會話課中嘗試使用部分編寫內容測試研究生的反應，出乎意料之外，研究生對這樣編寫的內容接受度很高，可供商管科系研究生來使用。
海運定期航線策略聯盟之風險因子分析
為了解決OOCL 業務 的問題，作者趙偉倫 這樣論述：
海運是當今世界上最主要的運輸方式，占據了國際貨物運輸的百分之八十，其中定期航線是海運航商的主要營收來源之一，海運定期航線航商加入策略聯盟可以達到航線成本降低、加快拓展新航線及新市場等優點，世界前20大航商紛紛加入及組成。本研究主要在探討海運定期航線策略聯盟風險之因素及風險因素之相對權重，透過文獻探討以及參酌實務管理者之意見，彙整出與策略聯盟相關之風險因子，並針對參與海運定期航線策略聯盟的航商進行航商所擁有的定航航線進行比較。本研究採專家問卷，將結果以層級分析法(The analytic hierarchy process , AHP)確認各風險因子之相對權重。透過本研究可以得知在各風險因子中
，相對權重最重要的前三項風險因子依序為 (1)系統相容性 (2)人力資源貢獻 (3)管理支持。此相對權重可提供海運業者了解在目前參與定期航線策略聯盟中的各風險的相對重要性，及以此相對權重提供海運定期航商的進行相關決策時的參考與後續研究進行相關建議。