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另外網站Led 光管2023也說明:在光度方面,兩種光管比較之下,T8光管在光度上會比較強,因為T5燈管的體積要小一些, ... 7.2020 LED燈管、燈泡、燈具推薦:PHILIPS、旭光、億光、東亞、歐司朗OSRAM ...

國立高雄科技大學 電機工程系 李孝貽所指導 余承憲的 符合CIE國際隧道照明法規且具高規安全係數的逆照式高壓鈉燈燈具之設計與研究 (2020),提出OSRAM Philips 比較關鍵因素是什麼,來自於隧道照明、逆照式照明、光學設計。

而第二篇論文明志科技大學 電機工程系碩士班 白凱仁所指導 陳柏勳的 應用於汽車頭燈之雷射二極體驅動器研製 (2019),提出因為有 雷射頭燈、CAN - bus、雷射二極體、光纖的重點而找出了 OSRAM Philips 比較的解答。

最後網站Osram和PHILIPS [討論區存檔] - BMWCCT台灣車主聯誼會則補充:這兩種品牌都不錯,有一定的品質和壽命,差別只在於產地。 一般原廠就有配備HID的都是4300K(歐洲規範),6000K較偏白光。

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了OSRAM Philips 比較,大家也想知道這些:

符合CIE國際隧道照明法規且具高規安全係數的逆照式高壓鈉燈燈具之設計與研究

為了解決OSRAM Philips 比較的問題,作者余承憲 這樣論述:

本研究的目標是設計一座符合國際照明委員會(International Commission on Illumination,CIE)CIE88-2004規範與提升駕駛人行經隧道時行車安全的逆照式照明燈具,藉由隧道燈具的設計與規畫隧道各區域燈具的排列來降低駕駛人行駛隧道時所形成的黑、白洞效應,達到提升路面障礙物與路面之對比顯示度,增加行車安全。本研究使用到兩種規格的隧道燈具,分別是對稱式與逆照式,並利用光學隧道軟體Litestar4D依據彭山隧道的規格進行隧道設計與燈具排列模擬,以滿足CIE88-2004對隧道各區域所要求的路面平均亮度、亮度均勻度、縱向均勻度、炫光值與對比顯示係數,最終使全隧

道的模擬曲線符合CIE88:2004規範的標準。由於設計出來的逆照式照明燈具需符合CIE88-2004規範,因此我們先利用Solidworks繪製燈具,將繪製出來的燈具利用光學模擬軟體lighttools進行光線追跡模擬並分析結果,達到預期結果再進行燈具成品開模,開模完成並將成品利用近場量測系統NFMS(Near-Field Measurement System)進行量測,量測分析成品燈具與模擬燈具的光強度分佈情況是否相似,藉此驗證燈具設計檔與成品是否有誤,最後再使用光學隧道LITESTAR 4D進行隧道燈具規劃與擺設之模擬,分析出隧道內各區域的照明情況。

應用於汽車頭燈之雷射二極體驅動器研製

為了解決OSRAM Philips 比較的問題,作者陳柏勳 這樣論述:

本文研發一組應用於汽車前頭燈之雷射頭燈系統,並使用控制器區域網路CAN - bus(Controller area network)作為系統通訊介面,與LabVIEW所建構之人機介面並透過USB/CAN - bus傳輸器與所研製之雷射頭燈驅控器連接,達到對雷射頭燈驅控器進行監控與調光之目的。雷射頭燈系統之驅控器是負責點亮三顆藍光雷射二極體並照射至一黃色螢光片上產生白光。然而,雷射二極體之起動電流突波則會因溫度升高而增加。因此本文之電流回授補償器,採用比例控制(Proportional control)切換比例積分控制控制(Proportional - integral control),讓雷

射二極體在高溫操作下,仍可有效降低起動電流突波,並於本文量測結果當中已成功驗證。本文為使三雷射光束可以更集中照射於單點且方向更容易調整,故是採用光纖以達到目的,並使用光學功率量測儀器來測雷射光之亮度,以及使用光譜計量測藍光雷射照射至黃色螢光片後產生之白光色溫。最後為使本文研發之雷射頭燈系統能夠實際應用於汽車上,於結論當中考量原型機成本、未來須面臨之測試以及雷射頭燈系統須改進之事項。