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Maritime Security of the Arab Gulf States: Analysis of Current Threats, Confrontation Mechanisms, and Future Challenges

為了解決Oil tanker的問題，作者 這樣論述：

IntroductionChapter One: Maritime security of the Arabian Gulf countries: Concept and historical dimensions 1 - The concept of maritime security between theory and practice The Sea State theory and the Arab Gulf States2- The history of the maritime security threats to the Arab Gulf countries ’the

tanker war’The Role of Geography in Conflicts, ＂Seas as a Case Study＂The Tanker war... a new course for the Iran-Iraq warIllustration of the Western Intervention to Protect Oil TankersThe Position of the Arab Gulf States during the Tanker WarLessons learned from the tanker war3- The legal regulatio

n of sea routes in the Arabian Gulf region ＂Hormuz and Bab al-Mandab＂ straits The legal status of international navigation passage in the Strait of HormuzThe legal status of international navigation in the Bab al-Mandab StraitChapter Two: History of maritime security threats to the Arabian Gulf coun

tries1- Targeting oil tankers in the Arabian Sea and the Gulf of OmanThe First attack May 12, 2019The second attack June 13, 2019The Third attack; against the tanker Mercer Street (July 29, 2021)2- The Iranian threat to close the Strait of Hormuz3- Piracy, maritime terrorism, illegal smuggling and h

uman traffickingMaritime piracyMaritime TerrorismIllegal smuggling, human trafficking and weaponsChapter Three: Mechanisms of the Arabian Gulf countries to safeguard maritime security1- The Gulf collective and separate state level The Gulf collective level - The Unified Maritime Duty Force 81 - The

GCC Unified Maritime Operations Center for the Gulf countries -The collective Gulf cooperation in maritime securityAt the level of separate Arabian Gulf countries1- State of Kuwait2- The United Arab Emirates3- Kingdom of Saudi Arabia4- The Kingdom of Bahrain5- Qatar6- Sultanate of Oman2- mechanisms

of the Gulf countries to counter threats to maritime security at the regional level Role of Djibouti Code of Conduct in countering maritime security threats The Council of the Arab and African Countries bordering the Red Sea and the Gulf of Aden3- Gulf countries and international partnerships for ma

ritime security The naval military coalition for maritime security in the GulfEuropean mission to monitor navigation in the Strait of Hormuz 2020Chapter Four: Obstacles to achieving maritime security for the Arabian Gulf countries1- difficulties facing the Military Coalition for Security of Navigati

on in the Arabian Gulf2- Building naval capabilities and the gap between the Gulf countries and Iran3- Challenges of employing technology in maritime security4- conflict and rivalry in the Horn of Africa and its impact on the security of maritime navigationStrategic conclusions of the book

Oil tanker進入發燒排行的影片

膠凝時間對可能用作柴油吸收劑藻酸鹽氣凝膠吸收率的影響

為了解決Oil tanker的問題，作者葉羅納 這樣論述：

漏油是海洋生態系統及其周邊的嚴重問題之一，已有一些技術可緩解這一問題，其中之一就是吸收。本研究探討使用自然可得的生物質，即海藻酸鈉，作為吸收劑合成的前體。雖然海藻酸鹽吸收劑合成和改性的各種方法已被廣泛研究，但關於凝膠時間對其性質和吸收率的影響所知甚少。本研究使用 1 w/v % 海藻酸鈉與 1 wt% CaCl 交聯 0、3、6 和 12 小時所得之海藻酸鹽氣凝膠(AA)分別稱為 AA-0、AA-3、AA-6、AA-12。凝膠時間對 AA 物理化學性質的影響藉由電感耦合等離子體發射光譜儀 (ICP-OES) 分析、使用壓汞孔隙率計 (MIP) 量測總孔體積和使用萬能測試機（UTM）評估其抗壓

強度；結果顯示凝膠時間越長，表觀密度和鈣含量增加，從而增加了 AA 氣凝膠的最大應力。本研究使用柴油為模型吸收物。在合成的 AA 中，AA-3 具有最高的吸收能力（Q=11.20 g/g）、可重複使用性（最多 29 次循環）和再吸收能力（Q= 4.09 g/g）。通過添加單寧酸和十二烷硫醇進行表面改性，將親水性 AA-3 轉化為更疏水的 AA-3Do。傅里葉變換紅外 (FTIR) 數據證實了在 AA-3Do 中成功地加入了添加劑。 AA-3Do 顯示能極快速吸收柴油，初始速率 ((R_0) 為 1.12E+09 g/g.s，但緩慢地吸收水 (R_0 = 27.6526 g/g.s)，在其動力學

數據中觀察到 2 吸收平衡。擬二級動力學和兩步線性驅動力 (LDF) 模型分別可最佳地描述柴油和水的吸收。本研究還探討了可重複使用性，並證明了 AA-3Do 偏好吸收柴油勝過吸收水。

Scoops: Behind the Scenes of the Bbc’s Most Shocking Interviews

為了解決Oil tanker的問題，作者 這樣論述：

　　由前BBC「新聞之夜」節目製作人親撰   　　安德魯王子在2019年接受BBC「新聞之夜」專訪，節目播出後，被形容為猶如「飛機墜毀在運油車，造成海嘯，引發核爆」，這場災難性的訪談，重創皇室形象，最終以安德魯王子就性侵案與原告達成庭外和解、放棄王室公共職務作結。   　　曾任「新聞之夜」製作人的珊米．麥可利斯特，在本書中親揭這起訪談的幕後故事，娓娓道來從業多年的心路歷程，並分享新聞節目製作的過程、BBC的變革，以及她如何思考「主流媒體」的未來。(文/博客來編譯) ’Riveting’ Sunday Telegraph’Behind every great interview is a g

reat booker - Sam McAlister is one of the unsung heroes of television news’ Piers Morgan She is the woman who clinched the 2019 interview with Prince Andrew, described as ’a plane crashing into an oil tanker, causing a tsunami, triggering a nuclear explosion’. She is many things beside: the first in

her family to go to university; a trained barrister; a single mum; a master of persuasion. In her former BBC colleagues’ words, she was the ’booker extraordinaire’, responsible for many of Newsnight’s exclusives over the past decade, including Stormy Daniels, Sean Spicer, Brigitte Höss, Steven Seag

al, Mel Greig and Julian Assange. After 12 years producing content for Newsnight, McAlister reflects with candour on her experience, sharing not just the secrets of how the best news gets made, but also the changes to the BBC, the future of ’mainstream media’ in the age of clickbait and the role of

power and privilege in shaping our media landscape. This is a backstage pass to the most unforgettable journalism of our times.

臺灣海事軟實力之建構與運用---以海巡署為例的分析

為了解決Oil tanker的問題，作者曾明斌 這樣論述：

總統蔡英文女士於2019年3月21日至26日率領內閣成員至南太平洋邦交國進行國是訪問，並將此行取名為「海洋民主之旅」，以海洋與民主為主軸，拜訪大洋洲的友邦帛琉、諾魯及馬紹爾等國，以實際行動穩固邦交，並與前揭國家簽訂《海巡合作協定》（Coast Guard Agreement）。海巡署近年展現的海上執法與救難成果似乎正幫國家開啟另一扇大門，吸引其他國家的交流與合作，海巡外交（Coast Guard Diplomacy）也成為臺灣新的對外交流模式。海巡署對外所展現的吸引力，似乎與約瑟夫．奈伊（Joseph S. Nye Jr.）在80年代提出的軟實力（Soft Power）概念相契合，強調國家除

了能運用軍事與經濟等硬實力外，仍有其他能力足以影響其他國家決策，不論是議程的設定或國際建制的建立，藉由彼此均認同的價值與系統，達到權力運用的效果與影響力。在奈伊的研究中，認為軟實力主要源於文化、政治價值與外交政策，惟本研究認為除了前揭三種來源以外，隨著非傳統安全與全球治理的議題逐漸被國際社會重視，國家在海洋事務各種層面的卓越表現，將成為新的軟實力來源，本研究將其稱之為「海事軟實力」。本研究將以奈伊所建立的「軟實力」理論為基礎，輔以海洋意識與行動等要素，結合權力分析的概念，進行理論推導與修正，建立「海事軟實力」概念架構，並分析「海事軟實力」可能的權力資源與行動，建立相關的評估指標與方法，並以海巡

署為例進行實際操作。