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地表最強英文【英語會話12,000/用「格林法則」背10,000個英文單字】【網路獨家套書】

為了解決PUS Airport的問題，作者StephenBlack,JohnDixon,楊智民,蘇秦 這樣論述：

「不是最強，不敢大聲！」 「不是最強，不敢大聲！」 「不是最強，不敢大聲！」 因為我們很有把握， 所以說三遍！ 　　《地表最強英語會話12,000》 ── 　　是誰規定想學好單字就得買： 　　7,000、10,000，甚至20,000的單字書！ 　　是誰說想擺脫只會說：「How are you?」、「Sorry, I don’t know.」 　　卻只買3,000、5,000甚至7,000句的會話書，就能逆轉人生？ 　　讓我們在此大聲指出大家學英文的盲點： 　　「單字」和「會話」其實是要一起學， 　　而且「一定」要一起學！ 　　《地表最強英語會話12,000》── 　　

讓你一次擁有12,000會話句、25,000組單字／片語， 　　挑戰英語人生無極限！ 　　（保證足量12,000句會話、25,000個單字／片語。） 　　（沒有足量，不敢大聲） 　　有了這本，你還怕什麼？ 　　178個情境，完整的12,000句英語會話句，並可延伸至25,000句。全書再補充超過25,000個單字／片語。有了這本書，任何時間、任何時點、任何考試、任何情境都不用害怕！ 　　不是最強，不敢大聲！── 　　最強1│地表最多的英語會話句 　　全書分為15篇章，共178個單元，每單元有90-100句的英語會話句，絕對超過12,000句，不僅收錄你想的到的英語會話句，連意想不到的會話

句，在這裡一定都找的到！ 　　最強2│地表最多的補充單字＋片語 　　書中的每一句英語會話句，皆補充2-3組的英語單字或片語，全書超過25,000個單字／片語。一本即可抵過2,000、7,000，甚至10,000英語單字書。 　　最強3│地表最豐富的英語替換句 　　有些英語會話句，會有2-3種不同的說法，但都表達相同的意思。學一句等於學三句，靈活運用英語會話句，跟老外溝通無須再比手畫腳、支支吾吾。 　　最強4│錄製時間最長的英語會話MP3 　　12,000句英語會話句由外籍教師親自撰寫及錄製，錄製時間長達21小時。不想帶厚重的書出門，有MP3即可隨聽隨練，說一口流利且標準的英語。 　　不

僅只是「英語會話書」，更是一本「英語單字書」！ 　　一定會遇到的情境都在這裡！ 　　全書15篇章，囊括178個單元，收錄各類生活中會一定會遇到的情境主題，分類主題最為詳盡，隨手一翻，馬上找到你想要的那個情境。 　　一定要會的會話句都在這裡！ 　　完整的12,000句英語會話句，搭配相關英語句可延伸25,000句，善用替換詞彙，更能變化出屬於你的25,000句，甚至100,000句，遇到老外隨機應變不詞窮。 　　一定要懂得字彙都在這裡！ 　　還再買2,000、7,000的單字書嗎？那些單字書已經不夠看，選對一本英語會話書，立即擴充你的單字量，12,000句的會話句，衍生25,000 個單字

，學習效果保證完勝。 　　《地表最強英文單字：不想輸，就用「格林法則」背10,000個英文單字》── 　　「不想輸，就把英文學好吧！」 　　根據統計， 　　67%的上班族認為：英文是提升職場競爭力最直接的方法！ 　　他們同時認為， 　　學習英文的第一步， 　　就是先從擴充單字量下手！ 　　但是， 　　「單字背不起來」、「總是背了又忘」 　　卻是他們共同的困擾！ 　　《地表最強英文單字：不想輸，就用「格林法則」背10,000個英文單字》 　　教你用「格林法則」， 　　了解「字首、字根、字尾」的轉音與演變！ 　　以腦海中現有的單字， 　　搭配「格林法則」及「字首、字根、字尾」記憶法， 　

　瞬間擴充你的單字庫， 　　讓你背7,000、10,000、甚至10萬個英文單字！ 　　「格林法則」為什麼能成為74億人狂推的單字記憶法？ 　　1.什麼是「格林法則」？── 　　「格林法則（Grimm’s law）」又稱「第一次子音推移」，是一種用來描述印歐語語音遞變的定律，由德國語言學家雅各布‧格林（Jakob Grimm）提出。利用英文的形、聲、義，找出簡單字彙如何演變成艱深單字的方法，推翻以往用字母順序記憶單字的古板方式。 　　2.「格林法則（Grimm’s law）」利用英文單字的根本－「形、聲、義」，找出簡單字彙與艱深單字的相對應關係，幫助學習者方便記憶。 　　例：字根「com

-」表示「一起」；「pan」由「bun（麵包）」演化而來。 　　字根「com-（一起）」+「pan（麵包）」+「-ion（名詞字尾）」=「companion（一起吃麵包的人）」，引申為「同伴」。 　　3.運用「格林法則」及「字首、字根、字尾」，讓記憶單字「以簡入繁」！ 　　例1：「sit」與字根「sid-」皆表示「坐」。 　　字根「pre-（在～之前）」+「sid-（坐）」+「-ent（人）」=「president（坐在你前的人）」，引申為「總統」。 　　例2：字根「-corn」和「-horn」皆表示「角」： 　　字根「uni-（單一）」+「-horn（角）」=「unicorn（獨角獸）」。

　　4.「格林法則」讓「字首、字根、字尾」變得更靈活運用！ 　　例1：字根「tour（旅遊）」源自「turn（轉）」，兩者皆有「轉」的意思。 　　字根「tour（旅遊）」+「-ist（表示人）」=「tourist（旅遊的人）」，引申為「觀光客」。 　　例2：「wine（酒）」由法文的「vin（酒）」演化而來。 　　字根「vin-（酒）」+「-egar（酸）」=「vinegar（醋）」。 　　以前學過的單字， 　　透過「格林法則」及「字首、字根、字尾」記憶法， 　　讓記憶單字「以簡入繁」！ 　　【使用說明】 　　淺談「格林法則」│ 　　「格林法則（Grimm’s law）」又稱「第一次子

音推移」，是一項用來描述印歐語語音遞變的定律，由德國語言學家雅各布‧格林（Jakob Grimm）提出。相關的「格林之前容易混淆的「字首、字根、字尾」，輕鬆記下。 　　「格林法則」發音位置│雙唇音：﹝b﹞、﹝p﹞、﹝m﹞ 　　﹝b﹞、﹝p﹞、﹝m﹞的發音相似於注音符號的：ㄅㄆㄇ。 　　﹝p﹞對應﹝b﹞│purse - burs 　　「purse」指皮革製的囊袋，主要用途是裝錢；「burs」這字根也具有相同概念，可指袋子、囊、付錢等概念。 　　﹝b﹞對應﹝m﹞│black - melan 　　透過雙唇音﹝b﹞和﹝m﹞互換，藉由簡單的「black（黑）」可輕鬆記憶字根「melan（黑）」的意思

。 　　「格林法則」發音位置│唇齒音：﹝f﹞、﹝v﹞ 　　﹝f﹞、﹝v﹞的發音相似於注音符號的：ㄈ。 　　﹝v﹞對應﹝f﹞│love - phil 　　兩者並無字源關係，但皆表示愛。可將「phil」倒過來拼字，形成「liph」的組合，和「love」相對照，藉由﹝v﹞和﹝ph﹞互換，母音通轉等概念能簡單記憶「phil」的意思。 　　﹝f﹞對應﹝v﹞│different - var 　　兩者雖無字源關係，但字根「var」即表示改變、不同，透過子音﹝f﹞和﹝v﹞互換，母音通轉，用「different」來記憶「var」的意思。 　　「格林法則」發音位置│齒齦音：﹝d﹞、﹝t﹞、﹝n﹞、﹝l﹞、﹝

r﹞、﹝z﹞、﹝s﹞ 　　﹝d﹞、﹝t﹞、﹝n﹞、﹝l﹞、﹝r﹞、﹝z﹞、﹝s﹞的發音相似於注音符號的：ㄉㄊㄋㄌㄖㄙ。 　　 ﹝t﹞對應﹝d﹞│tame - dom 　　子音﹝t﹞和﹝d﹞互換，母音通轉，「tame」是馴服的，「dom-」是家，有一派字源學家推測，像狗、貓這樣的動物是經馴服，才能養到家中。 　　﹝s﹞對應﹝t﹞│plus - plut 　　兩者雖無字源上的關係，但可藉由子音﹝s﹞和﹝t﹞互換，母音通轉來記憶，「plus」的意思是更多，「plut」是財富，可想像成財富是累積來的、愈來愈多。 　　﹝r﹞對應﹝l﹞│star - stell 　　子音r和l互換，母音通轉，「star

」和「stell」皆表示「星星」。 　　（以下內容還有「齒齦後音」、「齒間音」、「硬顎音」、「軟顎音」、「喉音」……等）

PUS Airport進入發燒排行的影片

航空公司包機航線營運成本分析

為了解決PUS Airport的問題，作者李偉山 這樣論述：

本研究針對以包機模式營運之航空公司在開闢新航線時所必須投入的營運成本進行深入的分析與評估。有別於傳統通常經營形態以每「座位－公里」數為基礎計算其單位成本之「定期航線」航空公司，以包機形態做為經營模式的航空公司，由於毋須負擔載客率的風險，其單位營運成本係以每「營運小時 (Block Hour)」之費率為基礎。在成本結構方面，由於間接成本往往隨著各別航空公司經營策略的不同或經營環境的需要，而有顯著的不同或變化，本研究採用一般航空業界的做法，僅針對直接營運成本 (Direct Operating Costs) 做分析。相關的研究及文獻在探討航空公司直接營運成本時，由於較少進一步將成本項目做有系統的

分類，因此往往難以有效分析成本的架構並支援營運決策與成本控管，有鑑於此，本論文進行的方向共分為三大部份，第一部份首先先探討航空運輸業相關成本結構面的文獻，並將直接營運成本的架構歸納為A (Aircraft)、C (Crew)、M (Maintenance)、I (Insurance)及O(Operation)五大類，同時逐項分析每個成本項目的特性；第二部份是收集和建立機場及空域使用費率的數據資料，收集的範圍以東北亞至東南亞之區域航線為主，包括東北亞（日本、南韓）與東亞（中國大陸、香港、台灣）及東南亞（菲律賓、馬來西亞、印尼、新加坡、泰國、柬埔寨）各地區主要國際機場之收費標準，做為機場使用成本計

算的依據；第三部份為案例分析，以包機模式為主要經營形態的外籍XU航空公司做個案研究，分析「仁川─台北─吳哥窟」與「釜山─台北─吳哥窟」聯合航線之直接營運成本。本個案研究結果顯示，燃油成本佔總營運成本的比重超過44%，突顯在高油價的環境下小型航空公司營運成本管控的難度，至於飛航操作相關成本 (O類)，佔成本比重高達26.7%，僅次於燃油成本，是航空公司比較可以在成本控管作著墨的領域，至於飛機維修成本、機組人員成本及航空器使用成本所佔的比重皆不超過15.2 %，也顯示傳統公司習於以人事費用緊縮或減少航材支出的做法，對於成本的費用降低，成效極其有限。本研究雖係以包機經營模式之航空公司為研究個案，但其

分析模式亦可適用於以定期航線為主的航線成本分析；此外，本論文建立之區域機場費率資料庫，可支援航空業界在開闢大東亞區域航線時，快速評估分析航線成本，作為營運計劃之參考。