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國立陽明大學 臨床護理研究所 陳俞琪所指導 莊佩璇的 乳癌存活者社會支持、希望與疲憊之相關性 （2015），提出Peugeot 308 評價關鍵因素是什麼，來自於乳癌存活者、希望、疲憊。
而第二篇論文建國科技大學 自動化工程系暨機電光系統研究所 鄭耀輝、林盛萱所指導 吳柏憲的 以專利應用分析探討油電混合動力車之未來趨勢 （2010），提出因為有 專利分析、油電混合動力車、關鍵技術的重點而找出了 Peugeot 308 評價的解答。
乳癌存活者社會支持、希望與疲憊之相關性
為了解決Peugeot 308 評價 的問題，作者莊佩璇 這樣論述：
乳癌婦女在存活過程中需長期面臨復發的憂心，與不確定感的心理壓力，而生活型態與社會角色的改變，伴隨而來的疲憊感一直影響著他們的生活品質。希望是讓病患有能量去因應面對未來的動力，過去多著墨於治療期的病患，對於存活者而言，希望對其疲憊是否能有所影響，將是值得去深究的議題。 本研究旨在了解乳癌存活者社會支持、希望與疲憊之情形，探討影響疲憊之相關因素以及驗證希望之中介角色。採橫斷式研究設計，以立意取樣於北部某醫學中心腫瘤科乳癌門診、全國乳癌支持團體收案，以結構式問卷為資料收集工具，包含：(一)人口學與疾病特性；（二）短版多軸向疲憊症狀量表；（三）社會支持量表；及（四）中文版赫氏希望量表。本研究所
得資料使用SPSS 20.0版進行資料分析，以描述性統計、獨立樣本 t 檢定、單因子變異數分析、皮爾森積差相關、多元與階層迴歸進行資料分析。 研究結果顯示：(一)本研究總計收案199位，平均年齡55歲，多數已完成治療，存活五年以上；(二)乳癌存活者希望狀態38.13分、社會支持33.31分、疲憊9.31分，以心理方面的疲憊得分最高；(三)經濟狀態、慢性病是影響希望與疲憊的顯著因素；(四)社會支持與希望呈正相關( r = 0.60 )；社會支持與疲憊呈顯著負相關( r =－035 )；(五) 希望與疲憊呈負相關(r =－0.59 )；(六)多元回歸分析顯示年齡、慢性病、社會支持為希望之重要
預測因子，總模式的解釋變異量為41%；(七)而多元回歸分析顯示，希望為疲憊之主要預測因子，總模式的解釋變異量為35%；希望在社會支持與疲憊的關係中扮演中介因子的角色。 存活者的疲憊情況關係著生活品質，而研究發現乳癌存活者仍有中等程度的疲憊，可見改善疲憊是臨床照護上需要重視的議題。然而，社會支持與希望是降低乳癌存活者疲憊的重要因素，尤其希望更是社會支持與疲憊的中介因子，透過希望提升了社會支持的作用，將可改善疲憊問題。建議將存活者疲憊列入門診評估常規外，個案管理師提供轉介乳癌存活者至病友團體，善用病友團體提供後續性支持照護，建構癌症存活者可及性高之照護支持網路與資源，藉此提升社會支持的功能與
便利性，將可減少存活者所面對的不適，得以順利回歸家庭與社會。
以專利應用分析探討油電混合動力車之未來趨勢
為了解決Peugeot 308 評價 的問題，作者吳柏憲 這樣論述：
在世界能源危機的壓力下，石油在各項能源其中扮演了舉足輕重的角色。在民生需求中，以傳統交通工具影響最為廣泛，而如今節能減碳的觀念漸漸融入了生活中，迫使現有科技需要不斷的進步，進而衍生了油電混合動力車( HEV，Hybrid Electric Vehicles)。本研究探討專利分析並以油電混合動力車為例，在專利分析中，主要以國家別、企業別及技術別為分類，專利分析的資訊來源以美國專利商標局的專利案件為主。由專利分析結果顯示，在國家別分類中，呈現出目標國家專利案件的現況，以所屬國為日本擁有最多筆的專利，得知研發油電混合動力車的技術表現，優於其他競爭國家。在企業別分類中，以企業研發的專利之引證率越高則
專利品質越好。分析結果以美國通用汽車表現較高，而日本豐田汽車表現僅次在後。另外，他人引證以美國福特汽車表現較高。接著以公司研發強度在發明人、平均專利年齡及活動年期分析項目，可觀察出美國通用汽車擁有最多發明人數。而平均專利年齡分析中，以日本本田汽車的表現最佳。最後活動年期分析項目中，以美國福特汽車及美國通用汽車兩間企業具有相當的技術累積。最後以共同合作公司在此可觀察出，以法國雪鐵龍公司與法國標緻公司共同合作關係最為密切，顯示雙方公司的積極度高，願意相互授權核心技術，且未來極具有發展空間。因此了解企業在專利及研發策略的方向，提供有效的決策訊息，有助於公司的參考及引用。在技術別分類中，以油電混合車技
術之分佈中顯示出，目前企業油電混合動力車之專利技術分佈，以F分類中的F02D041、F16H061、F16H059、F02B021及F01L001，與B分類中的B60T008及B60R021為居多。而在競爭企業之IPC分類號分類中，得知各企業所擁有油電混合車技術的專利件數，以日本豐田汽車最具有優勢，其次日本日產汽車及美國通用汽車，進而了解企業間技術之差異程度。上述結果中，以各種不同別分類中，可得到不同的訊息。可得知目前日本國家的企業擁有較多技術之優勢，領先其他企業。在企業分類中，可觀察企業在專利上有著不同的策略。1.日本豐田汽車以優秀的研發團隊，自行研發油電混合動力車之專利技術，藉此提高產品的
競爭力。2.日本本田汽車則是緊追在後，技術不足則以授權方式，寧願增加成本也不願放棄油電混合動力車在市場的佔有率。3.美國福特汽車藉由降低專利授權金吸引其他企業授權，有助減少專利年費的負擔。4.美國通用公司擁有多家公司之技術，增加技術經驗的累積。最後之目的，都助於研發技術，並能開發具有競爭力的產品，同時降低或避免侵害他人專利。最後在技術分類中，目前油電混合動力車的研發方向，並非如同一般的認知關鍵技術在於H類電學，企業反而轉向研發於F分類與B分類。主要原因以H類並非汽車製造業長期研發項目之一，得知H類仍就有極大的發展空間，有助於未來的其他動力車輛之發展，而目前台灣產學合作中，正有此領域的優勢，而研
發技術正往此方向前進中。