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放手去活：領導大師葛史密斯的一對一教練課，協助你降低懊悔，活出自我實現的無悔人生

為了解決Polo 小 車的問題，作者MarshallGoldsmith 這樣論述：

　　你忙著扮演不同角色，達成各項目標，但每當看著鏡中的自己，心中總有一絲遺憾？ 　　你知道現在不是你最想要的狀態，但是你被義務和責任綑綁，你還有很多「非做不可」的事？ 　　全球領導大師葛史密斯（Marshall Goldsmith）淬鍊他一生的人生智慧，以及數十位全球領導人的掙扎、覺悟和反思，提供一條路徑，告訴你如何放手去活，減少遺憾，活出一個自我實現的無悔人生。 　　本書提供「無悔人生」的15個練習，一步步教你自我探索，克服阻礙，活出精彩滿足的人生！ 　　從本書中，你將看到活出「無悔人生」的關鍵： 　　●當我們在每時每刻所做的選擇，所冒的險，以及付出的努力，都與我

們人生的總體使命感一致（不論最後的結果如何），我們就擁有了無悔人生。 　　●每一次呼吸，都是新的我；每一刻的選擇，都是無悔人生的試煉！ 　　●要創造無悔人生，最重要的是規模問題──對於重要的事要極度看重，對於不會影響結果的事，就盡量不花心思。 　　●如果你想為自己開創精彩的人生，就要接受一個事實：你需要做出短期的犧牲，才能得到長期的成就。 　　●更努力或更有成就不會讓你的人生更心滿意足，你必須把你正在做的事情，和你的整體使命連起來。 　　●你不能改變周遭的人，但你可以選擇你想要被什麼樣的人所圍繞。 　　●遲遲不做決定或是陷入慣性，會把你的「空檔年」（gap year）延長為「空檔十

年」，或是更糟的「空檔人生」。 　　從本書中你會學到： 　　●如何專注在真正重要的事情上 　　●從延遲滿足，創造長期成果 　　●運用「每一次呼吸，都是新的我」，迎接新人生 　　●為自己的快樂和意義負責 　　●如何愛你所做的，做你所愛的 　　●如何在沒有選擇下，過豐富滿足的人生 　　●如何透過結構性的追蹤，幫助自己和團隊改變行為 　　不論你現在幾歲，處在什麼狀況，本書開啟一個新機會，讓你航行一趟無悔的人生！ 　　放手去活，讓人生淋漓盡致，了無遺憾！ 本書特色 　　本書入選2022年紐約時報暢銷書排行榜商業類前十名、「亞馬遜網站2022年目前為止最佳書籍」商業類排行榜、Inc.雜誌今年

夏季最佳商業書籍排行榜 　　全球第一領導大師馬歇．葛史密斯（Marshall Goldsmith），財星五百大企業CEO的教練，繼「練習改變」（Triggers）等暢銷書之後，推出的重量級著作，教你如何減少懊悔，活出一個自我實現、豐富滿足的人生。 名人推薦 　　黃冠華 旭榮集團 執行董事 　　鄒開蓮 台灣世界展望會 董事長 　　葉素秋 台灣輝瑞大藥廠 總裁 　　潘思亮 晶華國際酒店集團 董事長 　　蔡惠卿 上銀科技 總經理 　　顏漏有 AAMA台北搖籃計畫 共同創辦人 　　（依姓氏筆畫排序） 感動推薦 　　三十位全球頂尖企業家和思想家最高推薦，熱血動容，影響一生的著作！ 　　「自從

我與葛史密斯合作之後，我的人生就升級了。我所有的重大決定都受到他的智慧、愛心和竭力付出的影響。」——金墉博士（Dr. Jim Yong Kim），世界銀行前總裁 　　「這本書是葛史密斯給我們每一個人的美妙禮物：幫助我們成為我們想成為的人，並且活出實現自我的無悔人生。謝謝你，馬歇，《放手去活》棒極了！」——艾倫．穆拉利（Alan Mulally），福特公司前執行長 　　「在《放手去活》中，這位全世界最受愛戴的教練，分享了他最有價值和最有影響力的洞察，告訴我們如何創造幸福，且實現自我的人生。」——修伯特．喬利（Hubert Joly），百思買（Best Buy）前執行長 　　「葛史密斯透過《

放手去活》與所有人分享一件極為重要的事，那就是我們要如何活出實現自我的人生。這本精彩巨作你必讀不可！」——法蘭西斯．賀賽蘋（Frances Hesselbein），美國女童軍前執行長 　　「葛史密斯擁有一種獨特的能力，他只要和我講五分鐘的話，就能給我關於領導與成長的洞察，激發我深刻思考，同時讓我聚焦於最重要的事。」——艾伯特．博爾拉（Albert Bourla），輝瑞大藥廠（Pfizer）執行長 　　「葛史密斯是這個時代的智者。他把誠實、愛心和智慧注入他的每一本書、每一場演講、每一個會議，以及我與他的每一次互動。」——亞辛．阿德瓦尼（Asheesh Advani），青年成就（Junior

Achievement Worldwide）執行長，二○二二年獲得諾貝爾和平獎提名 　　這本書提供的忠告能夠幫助你不斷創造更多成就，同時幫助你在這個過程中，找到內心的平靜與快樂。——艾美．埃德蒙森（Amy Edmondson），哈佛商學院領導力與管理講座教授 　　「我已經七十幾歲了，寫這本書是我必須做的其中一件事。我盼望你能從中獲益，希望它能幫助你此生沒有遺憾悔恨。」葛史密斯（Marshall Goldsmith）

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北平輔仁大學與中西交通史的萌芽

為了解決Polo 小 車的問題，作者張揚舞 這樣論述：

本文以北平輔仁大學為個案，從學術機構之角度，分析史料收藏、時代回應、機構宗旨、人際網絡與典範傳承，如何促成中西交通史的萌芽與形塑？中西交通史大略在1920-30前後逐漸萌芽。然窮本溯源，可上溯至晚清域外史地、西北史地、元史學，與域外東方學之匯流。此專史類門之型塑，背後所體現之研究動能，除史料、方法之傳承外，亦反映在與歐洲文明交會後，知識分子再思對古代中國於世界上之地位。1922年梁啟超《中國歷史研究法》主張觀察「世界中的中國史」，1924年章太炎在〈救學弊論〉斥當代中國史研究是為外人而作，即反映了此專史之時代特性。1928年張星烺於《中西交通史料彙編》自序中對西與中的編排，明確表示出中西交通

史，所欲回應西力東漸後重思歷史中的中國與世界這個時代提問。張星烺此作，為中西交通史的價值作了說明，也為此專史日後之研究，奠下重要的史料與方法基礎。輔仁雖非最早開設中西交通史課程之學校，然以下四大原因，使其在中西交通史萌芽歷程中，輔仁佔有重要關鍵。其一，陳垣長年擔任輔仁大學校長，張星烺擔任輔仁史學系主任，兩學人在中西交通史方面有重大貢獻，以此兩人外擴的人際網絡構成一中西交通史學術共和國。其二，輔仁因為是教會大學，教師來源相較北大、清華等校較不拘一格，且因為外國教會背景，長年有不同國籍學者任教其中，並參與相關學術活動，特別能顯現出其跨國性學術共和國特徵。其三，輔仁雖為一天主教會設立之教會大學，然主

持者為中國人，且以國學研究作為創校之基礎，別具溝通天主教、西方科學與中國文化之意涵。中國基督教史本身即為中西交通的重要論題，輔仁在此方面有重大貢獻。例如陳垣對元代也里可溫之考據，即出自輔仁大學前身輔仁社的社課活動。其四，輔仁創校者與師生在中西交通史研究中具有承先啟後之特性。英華、馬良與陳垣、張星烺，上承晚清西北史地與天主教中國傳教史之史料與人際；張星烺、方豪又下啟中西交通史之研究典範。若以史學類門建構而言，輔仁大學在中西交通史研究萌芽中，實為重要之環節。本文除緒論與結論外，第二章〈中西交通史論題與萌芽背景〉，自晚清元史補證、西北史地與域外史地著手，說明西北、域外這些討論中西交通史的基本材料，何

以逐漸開始受到晚清士人如魏源(1794-1857)、徐繼畬(1795-1813)、姚瑩(1795-1873)等注意，並著重於探討史家與史家間的材料承接及其人際網絡。進而討論域外東方學下漢學研究的「審邊塞」傳統，由十六世紀開始之傳教士如利瑪竇(Matteo Ricci，1552-1610)、金尼閣(Nicolas Trigault，1577-1628)，乃至十九世紀以來的歐美、日本學院漢學家如夏德(Friedrich Hirth，1845-1927)、伯希和、白鳥庫吉(1865-1942)，何以著重傳統士人所不在意的邊塞、族群、外來宗教問題，並梳理域外漢學家與晚清士人的交流中，如何逐漸將這項傳統

，傳輸晚清士人與民國學者。第三章〈輔仁創校、課程與中西交通史研究傳統〉，探討輔仁大學的設立背景，自英華、馬良籌辦輔仁社談起，並整理二人之教會背景、政界背景，說明二人投入基督宗教高等教育與明清天主教研究的各項原因，揭出史料優勢與中西交通使命，乃輔仁自創校即著重於中西交通史的重要背景因素。續論陳垣、張星烺二人的治學歷程與學術貢獻，說明二人如何為輔仁立下中西交通史的研究典範，以及陳垣接掌輔仁大學，如何透過其人際網絡羅致師資團隊，建立中西交通史課程。第四章〈輔仁對中西交通史產生之影響〉，對輔仁三大學術刊物《輔仁學誌》、《輔仁英文學誌》(Bulletin of the Catholic Universi

ty of Peking)、《華裔學誌》(Monumenta Serica)刊載之中西交通史論題發展進行分析，並討論專書出版與後期教師研究成果，證明輔仁已然何成為一跨學校、跨國界之中西交通史學術共和國。北平輔仁大學由於其創校背景與史學系執行者陳垣、張星烺之傳統奠定、學術共和國創建與葉德祿、方豪的典範傳承，為促成此中西交通史萌芽之重要關鍵。輔仁或不足以呈現中西交通史萌芽之全貌，惟在此領域之發展過程中，確然舉足輕重，扮演關鍵性的角色。

她的工廠不造夢：十三位深圳女工的打工史

為了解決Polo 小 車的問題，作者朱曉玢,尖椒部落 這樣論述：

　　手機、相機、箱包、服飾、抱枕……是否想像過，那些生活中舉目可見的「MADE IN CHINA」商品，是如何生產出來的？   　　中國改革開放後生產的廉價工業品遍佈全球，經濟呈現飛躍性成長。而這背後，是近三億勞工的血汗付出。根據中國國家統計局2020年的數據，其中女性農民工高達近1億人，尤以「深漂」（為了工作漂往深圳的人）居多。   　　從輟學少女到公益機構負責人，從女工領袖到全職媽媽，從倉庫職員到歌手，從大學生到流水線女工，晚上十點，她們或許都曾在龍華工廠的車間加班生產藍牙耳機，或在富士康檢查華為的手機殼──然而在成為女工之前，她們是女兒、學生、農婦或者家庭主婦；是什麼讓她們決定放棄原

鄉的角色，千里迢迢來深圳當產業工人？她們的下一步，又將走向何方？ 　　 　　★深度訪談13位來自不同省份、不同世代的深圳女工後的紀實報導，由她們親口訴說一個個屬於她們的生命故事。   本書特色   　　作為「世界工廠」的中國，在每條快速運轉的生產鏈背後，都是如她們一般有著苦樂悲歡的鮮活生命──本書深度採訪13位來自不同省份、不同世代的深圳女工，紀實報導她們的生命經歷，讓我們重新「看見」商品背後的「人」。

思考行動混淆對強迫傾向者負向評價的影響

為了解決Polo 小 車的問題，作者徐偉恩 這樣論述：

思考行動混淆是強迫症一個重要的認知構念。思考行動混淆可能影響個體對其侵入性想法、相關事件的負向評價。過去有研究發現高思考行動混淆者對於負向評價的反應時間較短；然而，該研究為相關研究，並未操弄思考行動混淆。因此，本研究擬誘發思考行動混淆，以探討思考行動混淆在強迫傾向者之負向評價所扮演的角色。本研究依照莫斯利強迫量表及思考行動混淆量表篩選出高、低強迫傾向的大學生各24位，透過改良之句子填空作業來誘發思考行動混淆，並以字詞判斷作業探討思考行動混淆對強迫傾向者負向評價的影響。本研究包含兩個受試者間因子強迫組別（高、低強迫傾向）、操弄作業（思考行動混淆誘發作業、控制作業），兩個受試者內因子字詞種類（清

潔、檢查、憂鬱、一般負向、中性）與時間（前測、後測）。本研究假設在誘發思考行動混淆後，相較於低強迫組，高強迫組對強迫詞的反應時間變快。本研究結果部分支持假設：在檢查詞的部分，接受誘發作業的高強迫組的參與者在後測反應時間顯著變快了，但是低強迫組的參與者反應時間在前、後測之間沒有顯著變化；相反的，接受控制作業的低強迫組參與者在後測反應時間顯著變快了，但是高強迫組參與者的反應時間在前、後測之間沒有顯著變化。透過本研究結果將可釐清思考行動混淆對強迫傾向者之負向評價的影響，作為未來探討思考行動混淆與其他心理疾患的病理機制之參考，亦可提供未來強迫症心理治療的方向。具體而言，緩和強迫疾患者對其因思考行動混淆

而引發的負向情緒、評價的涵容度，或調整相關認知偏誤，以減緩心理困擾。