Prius C 大電池保養的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

另外網站請問有Prius C的車主修過的嗎? - Mobile01也說明:例如甚麼東西壞了,或是撞壞了,或是更換大電池之類了.......有車主能現身分享一下嗎? 感謝.另想請問的是Prius C和VIOS(Toyota 第1頁)

南台科技大學 科技管理研究所 顏榮祥所指導 張顥騰的 消費者對購買電動汽車之行為意圖的影響因素研究 (2012),提出Prius C 大電池保養關鍵因素是什麼,來自於電動汽車、解構計劃行為理論、結構方程模式、交叉列表分析。

而第二篇論文高苑科技大學 經營管理研究所 林錦郎所指導 李仁俊的 消費者購買電動機車行為意向之研究 (2012),提出因為有 行為意向、電動機車、計畫行為理論、線性結構方程模式的重點而找出了 Prius C 大電池保養的解答。

最後網站久大電池 PRIUS C HYBRID 油電車大電池全新片狀電池整組 ...則補充:"美國MIDTRONICS電導測試器"是全世界90%車輛製造商所指定採用的電池季度維修保養及保固判定賠償的標準.例如德國VARTA華達.德國雙樹.日本G&Y.日本國際牌.美國OPTIMA紅霸.超 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了Prius C 大電池保養,大家也想知道這些:

消費者對購買電動汽車之行為意圖的影響因素研究

為了解決Prius C 大電池保養的問題,作者張顥騰 這樣論述:

本研究目的旨在建立影響消費者購買電動汽車之行為意圖的理論架構,然後利用結構方程模式找出影響行為意圖之關鍵影響因素,並進行獨立性檢定探討不同社經條件之消費者對關鍵影響因素的看法是否一致。 本研究首先對Taylor與Todd(1995)所提出的解構計劃行為理論加以修正,藉以建立影響消費者購買電動汽車之行為意圖的理論架構,並建立理論架構中各構面關係之統計假說。其次,進行問卷設計與調查,並進行問卷之信度分析及項目分析,藉以確認問卷之可信度。依據消費者購買電動汽車之行為意圖的理論架構來建立結構方程模式,並進行驗證性因素分析、收斂效度及區別效度,以驗證模式之適切性。然後,利用結構方程模式來驗證各構

面間關係的統計假說是否成立,並探討影響消費者購買電動汽車之行為意圖的關鍵因素。最後,利用交叉列表分析進行獨立性檢定,探討不同社經條件之消費者對關鍵影響因素的看法是否一致。 本文之主要研究結論有下列六點:一、「行為態度」、「主觀規範」與「知覺行為控制」對「行為意圖」有顯著影響且其影響均呈正向,而影響程度最大者為行為態度,其次是主觀規範,知覺行為控制之影響程度較小。消費者認為電動汽車對環境保護有正向的效果、電動汽車是前瞻性的科技產品、願意多花錢購買減少破壞環境的產品等行為態度愈正向,對購買電動汽車之行為意圖的影響會愈大。二、「認知易用性」與「認知有用性」對「行為態度」有顯著影響且其影響均呈正

向,而「相容性」之影響呈負向且影響不顯著。影響程度方面,認知有用性的影響程度最大,其次是認知易用性,而相容性的影響程度為最小。消費者認為電動汽車能節省個人之油費支出、具有節能減碳效用及環保價值、能降低國家對石油的依賴,則消費者對購買電動汽車的行為態度也就愈正向。消費者認為電動汽車的充電較不便利、駕駛操作方式和傳統汽車不同、充電費用較油價高、維修保養費用較傳統汽車高,這些因素都會造成消費者對購買電動汽車的行為態度呈負向關係。三、「人際影響」與「外部影響」對「主觀規範」有顯著影響且其影響均呈正向,而影響程度最大的是人際影響,其次是外部影響。人際影響方面,影響消費者對電動汽車之主觀規範最大的因素為消

費者的朋友與同儕的意見,其次是公司主管的意見。外部影響方面,影響消費者對電動汽車之主觀規範最大的因素為網路資訊,其次是政府的購車優惠政策、租稅減免政策及充電基礎設施。四、「自我效能」與「便利條件」對「知覺行為控制」有顯著影響且其影響均呈正向,而影響程度最大的是便利條件,其次是自我效能。便利條件方面,影響消費者對電動汽車之知覺行為控制最大的因素為電池的價格,其次為電池充電的地點多寡,再其次為電池壽命的長短,最後為電池充電費用。自我效能方面,影響消費者對電動汽車之知覺行為控制最大的因素為消費者的經濟能力,其次是專業知識。五、不同教育程度的受訪者對「電動汽車具有節能減碳效用」、「購買電動汽車時會參考

同儕或朋友意見」、「購買電動汽車時會受到網路資訊影響」、「在沒有他人協助下有能力自行購買電動汽車」、「會參考對自己有影響力之家人、朋友、同儕與公司主管之意見而購買電動汽車」、「不受他人影響可以完全自行決定是否購買電動汽車」等之看法具一致性。六、不同月所得的受訪者對「電池的價格會影響購買電動汽車的意願」與「願意多花一點錢去購買減少破壞環境的產品」之看法具一致性。

消費者購買電動機車行為意向之研究

為了解決Prius C 大電池保養的問題,作者李仁俊 這樣論述:

二十一世紀科技發展日新月異,使整個地球生態環境,遭受前所未有的污染與殘害。特別是能源的問題,現存石油資源總有一天會用盡,必須尋找新的替代能源或能夠節省能源的方法,因此電動機車即因應而生。本研究整理相關文獻,以計畫行為理論(Theory of Planned Behavior ,TPB)為研究架構基礎,再藉由線性結構方程模式及AMOS、SPSS的分析統計,驗證「消費者購買電動機車行為意向」模式,並找出影響消費者購買電動機車構面的顯著因素。經由線性結構方程模式及AMOS17.0的分析結果顯示,「態度、主觀規範、知覺行為控制」三項研究構面,對消費者購買電動機車的行為意向「有極顯著影響」。其中以「主

觀規範」信念影響最顯著,主要受到「主群體」的影響較大;其因素中以「家人」因素負荷量最大。其次是「知覺行為控制」信念,主要受到「自我能力」的影響較大;其因素中以「擁有使用的經驗」因素負荷量最大。再次之是「態度」信念,以「個人相關利益」的影響較大;其因素中以「可以減少油耗」因素負荷量最大。本研究根據研究結果,在「態度」、「主觀規範」、「知覺行為控制」、「外在變項」四方面對電動機車業者、政府相關單位提出實務經營之政策建議:一、態度:建議電動機車業者行銷機車時,在廣告宣傳上主打購買電動機車可以「減輕經濟負擔」的行銷廣告,以符合民眾需求,以贏得更佳的銷售業績。二、主觀規範:建議電動機車業者,在促銷活動中

,可以舉辦邀請家人一同前往的產品座談會或活動說明,讓家人們一起瞭解電動機車的優點;藉由家人對消費者的影響力,增加其購買產品的意願。三、知覺行為控制:建議電動機車業者行銷車時,可以結合政府補助資訊的價格優惠專案,提供消費者售後服務、充電站及維修站訊息,以滿足民眾需求。四、外在變項:建議電動機車業者,可以針對高學歷、高所得顧客族群推出頂級電動機車系列,結合更多元的產品功能,滿足顧客的需求。