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加勁擋土護坡施工碳排放量評估研究

為了解決RC 挖土機的問題，作者林明緯 這樣論述：

國內對於土木營建產業碳排放的研究，主要集中在鋼筋混凝土構造物，但對於加勁擋土護坡等細項工程的碳排放，尚乏明確之研究論述與客觀標準流程，材料碳排放係數與設計施工現場資訊蒐集不易，成為建立加勁擋土護坡碳排放量體及研究之門檻障礙。本研究嘗試以現場工程案例(坡面高度7m，正面展開寬度52至71.5m，加勁材料埋置長度6m)為探討對象，配合工程進度實際蒐集人員機具材料之現場活動量體數據資料，採用公部門公告及學術研究報告之碳排放係數，計算建立在地化的加勁擋土護坡施工階段碳排放計算推估模式。研究評估結果顯示，加勁護坡案例整體碳排放量為24291.2 kgCO2e，其中依ISO 14064精神歸類於範疇1排

放源之施工機具燃料約為67.3%，外購加勁相關材料貢獻之範疇2碳排放量為29.6%，來自於施工人員通勤產生之範疇3排放量佔3.1%。研究中為細究不同項目碳排放，將各工程項目分離計算，彙整說明如下：1.加勁護坡基礎地質改良層(夯實土壤：水泥=1m3：1.923kg)單位碳排放係數為3.933kgCO2e/m3(人員通勤佔1.6%，機具燃油為52.5%，水泥材料約佔45.9%)2.加勁護坡坡面噴植植生施工(僅統計人員及機具)單位碳排放係數為0.932kgCO2e/m2(人員通勤佔36.9%，機具燃油為63.1%)3.加勁構造體中排水盲管(4”盲管包覆30cm寬*30cm厚級配及不織布)單位碳排放係

數為11.002kgCO2e/m(人員通勤佔4.2%，機具燃油為84.3%，材料約佔11.5%)4.加勁土方現場挖土機搬運(2部挖土機，土方移動距離約37m)單位碳排放係數為3.45kgCO2e/m2(人員通勤佔1.8%，機具燃油為98.2%)5.加勁護坡加勁體施工(不含排水盲管、土方現場搬運及加勁兩側側向收邊加勁)，平面投影之單位面積碳排放係數為2.13kgCO2e/m2(人員通勤佔6.5%，機具燃油為31.9%，材料約佔61.6%)相較於傳統鋼筋混凝土構造物高碳排放量特性，加勁護坡具有生態上意義。本研究同時以坡面綠化植生進行碳匯排平衡估算，以草地碳匯係數計算，碳匯排平衡約需7至127年，研

究結果顯示草地碳匯係數有顯著性差異，未來必須在機具燃油效率及木本植物植生方面做更多努力，有助於提早達成完全零碳排工程。研究中蒐集探討分析之碳排放係數，可以提供後續需用單位，作為評估相關邊坡穩定工程規劃設計參考使用。

蘭嶼傳統屋保存現況暨維護活化運用研究

為了解決RC 挖土機的問題，作者曾美雀 這樣論述：

蘭嶼傳統屋由主屋（地下屋）、高屋和涼台三種建築元素組成，缺一不可。主屋就是主人居住生活之處，高屋則是製作手工或儲放糧食、器具之所，而涼台則做為朋友造訪聊天、休憩的地方。涼台和高屋各在地面兩側，中間主屋則建在地面之下，由石階圍住以抵擋冬日寒風，如此設計，反映出雅美祖先因地制宜、匠心獨運的建築天分，而此獨一無二的「文化遺產」，已引起臺東縣政府之關注，而進行相關保護、修繕措施。年久失修的蘭嶼家屋，因為政府幾次補助成功案例，得到族人肯定，尤其2009年「朗島暨野銀傳統聚落保存及再利用調查規劃計畫」。實質修復五戶朗島傳統家屋，雅美人在觀念及做法上更進步，更多人看到成效，而願意加入修重建計畫。族人在20

15年修建過程中，認真投入修護工作，深感在地文化傳統屋特色的重要性，使得計畫完工後，整體舊部落風貌有了重要的改善，部分地區重現舊部落過往的環境氛圍。國立中山大學海洋科學院海洋事務研究所，李政諦教授所主持有關「蘭嶼傳統屋保存現況暨維護活化運用計畫」於2015年5月由臺東縣蘭嶼鄉公所核定，共34戶完成簽約。早期族人修建紀錄是以歌謠方式流傳，隨著科技進步，對於家屋修建的過程，目前採用測繪圖樣、文字與影像的紀錄，此篇論文以影像記錄修建前、修建中與完工後的圖片。期盼能為此文化資產的維護留下更多的資訊，增加後續維護的能力與並提供後續相關提案的參考資料。