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製備石墨烯量子點/銅之複合材料混合生質柴油降低柴油引擎排放污染之研究

為了解決RX-7轉子引擎的問題，作者詹子愉 這樣論述：

本研究欲透過奈米粒子之高表面活性及金屬之高傳熱性提高引擎燃燒效率以達到降低污染排放之成效。利用直接加熱法製備石墨烯量子點，再將石墨烯量子點做為還原劑透過化學還原法製備石墨烯量子點/銅之複合材料，再與不同配比之生質柴油及柴油做為混合燃料，計算柴油引擎之制動單位燃料消耗率(BSFC)及制動熱效率(BTE)，並探討其對柴油引擎排放尾氣之細懸浮微粒(PM2.5)、傳統空氣污染物(CO、HC、NOx、SO2)及重金屬之排放特性差異。研究成果顯示，本研究製備之石墨烯量子點/銅之複合材料其碳與銅之比約為3：1且其富含氧，而石墨烯量子點/銅之複合材料添加量與引擎排放污染減量呈正相關，石墨烯量子點/銅之複合材

料添加濃度越高，更能減少污染排放。當添加量為100 mg/L時，與無添加石墨烯量子點/銅之複合材料相比，不同混合燃料之BSFC可降低約14.1－19.6%，而BTE可提升約16.9－23.8%；PM2.5、CO、SO2及HC之削減率分別為36.9－39.4%、32.5－37.9%、14.0－21.1%及41.9－58.3%；NOx因燃燒效率提升使燃燒溫度上升而導致其排放隨之增加，增加率約為10.7－18.5%；重金屬排放之削減率約為4.44－17.1%。