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再生碳纖維補強熱塑性樹脂複合材料製備及其特性之研究

為了解決Rcf 2022的問題，作者郭子豪 這樣論述：

因熱固性碳纖維複合材料無法重新加工並重新再利用等因素，讓熱固性碳纖維複合材料廢棄物造成的環境污染逐漸受到關注，隨著環保意識抬頭，熱塑性碳纖維複合材料有著可重複加工、製造週期短、無保存時間限制等優點開始受到產、官、學界的重視。本研究使用微波裂解法從自行車車架廢棄物與風力發電葉片廢棄物中回收碳纖維，卻因碳纖維經過微波裂解後表面sizing被高溫氣化，此現象讓回收碳纖維與基材無法有效的結合，因此本研究將探討一種新型碳纖維改質劑，讓再生碳纖維與熱塑性樹脂產生較佳之界面結合效果，透過混練製程將再生碳纖維與熱塑性樹脂聚醯胺66製備成再生碳纖維熱塑性複合材料並針對其機械性質與熱性質進行研究。研究結果顯示，

混練時間的調整有效保留熱塑性複材之纖維長度，並透過不同回收來源之再生碳纖維得知混練再生纖維長度較佳長度，使用最佳配比碳纖維改質劑能夠有效增加rCF與PA66基材之界面結合效果並有效提升其機械性質，而透過熱性質分析得知，添加改質劑也能夠提升其熱穩定性。

具端鰭葉片之水平軸渦輪應用於海流發電性能分析

為了解決Rcf 2022的問題，作者黃俊叡 這樣論述：

　　近幾十年來因人類對於能源的依賴日益增加，使現在的能源短缺，凸顯出可再生能源的重要性，目前最重要的議題就是如何有效運用可再生能源。台灣四面環海擁有豐富的海洋能源，東部則有世界第二大洋流黑潮流經，其擁有穩定的流速約為每秒一到兩公尺，因此在再生能源方面十分有潛力。　　本文以數值模擬分析渦輪葉片應用於海流發電的性能分析，該渦輪是由5片葉片組合而成，設計特點是將原本運用在水下的細長渦輪葉片變寬，增加葉片能接收到水流的有效面積，提升流能轉換的結果。本研究採用ANSYS 分析軟體之FLUENT模組來進行水平軸渦輪性能分析，主要探討水平軸渦輪葉片在增加葉片數及面積的情況下的流線場、速度場、壓力場情形，並

進行渦輪之能源轉換效果的模擬計算。將傳統葉片與增加端鰭後的渦輪葉片進行性能的比較，並且分析出在固定流速下，輸出功率與功率係數在兩種葉片之間的性能差異。分析結果顯示，本渦輪葉片之最佳性能在海流流速為1m/s的情況下，端鰭葉片渦輪相較於傳統平滑葉片之渦輪性能提升約3.28%。　　本論文在傳統渦輪葉片及端鰭渦輪葉片於不同葉片數量下的分析中，發現到傳統平滑葉片之渦輪在葉片數量為6片的時候有最佳的功率係數，並分別與葉片數量為3片、4片、5片及7片之性能比較，分別提升64.4%、16.5%、5.3%及1.6%。端鰭葉片則是在葉片數量為7片時有最佳的功率係數，並分別與葉片數量為3片、4片、5片及6片之性能比

較，分別提升45.8%、29.1%、3.5%及0.6%，在最佳的條件下SBT在B=6時和EFBT在B=7相比，功率係數提升約為1.85%，進一步透過縮小模型製作出兩種渦輪，進行水槽中測試，比較傳統平滑葉片渦輪與端鰭葉片渦輪性能的真實差異。