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國立臺北教育大學 社會與區域發展學系碩士班 郭金水所指導 王淑薇的 藝術融入社區永續發展之研究―以汐止夢想社區為中心 （2019），提出SHOEI J force v關鍵因素是什麼，來自於汐止夢想社區、夢想文教發展基金會、藝術社區、活動理論、永續發展。
而第二篇論文國立臺灣大學 土木工程學研究所 許添本所指導 張太乙的 基於車輛運動學之機車路段微觀車流模型 （2018），提出因為有 微觀車流模擬、車流理論、跟車模型、混合車流、機車、車輛運動學、社會力的重點而找出了 SHOEI J force v的解答。
藝術融入社區永續發展之研究―以汐止夢想社區為中心
為了解決SHOEI J force v 的問題，作者王淑薇 這樣論述：
許多社區的營造都是從藝術進入社區開始， 藝術介入社區如何表現社區文化深度與厚度，以及社區中人與人緊連的密度關係，影響著社區發展的呈現面貌。就社造而言，「夢想社區」以夢想文教發展基金會為社區營造的核心，將社區營造成以藝術聞名的社區。社區與藝術的結合是否是社區發展的萬靈丹?夢想社區如何凝聚社區認同、營造社區與社區如何永續經營等為本研究欲探討的課題。 本研究以分層隨機取樣及滾雪球取樣選擇研究對象，共蒐集408份有效問卷，對象有汐止夢想社區的居民、夢想文教發展基金會及夢想社區周遭社區的居民。問卷蒐集完畢之後，進行統計分析，並輔以訪談。訪談的對象有基金會負責人、夢想社區住戶、周遭居民及以地方民代
與行政人員，驗證本研究之研究假設。本研究以活動理論為思考與分析的基礎，結合質與量分析的結果，將相關角色帶入Engeström活動系統架構，幫助理解汐止夢想社區永續發展活動系統內各要素的互動關係、矛盾與衝突等。 問卷結果顯示：（1）居民背景屬性不同，其對社區意識的感受有所差異。（2）居民背景屬性不同，其對於社區參與的情形有顯著差異。（3）居民背景屬性不同，其對於支持永續發展的情形有顯著差異。（4）社區意識對社區參與、社區意識對永續發展、社區參與對永續發展有正向且顯著的關係。（5）社區意識、社區參與及居民背景屬性對社區永續發展具有中介作用。 從訪談中得知：（1）夢想文教發展基金會目前為
轉型階段，期待有更多新血加入，讓社區及基金會得以永續經營。（2）夢想社區及周遭住戶認為基金會對於活動的推廣應更為積極，活動也要更在地化。（3）公部門希望透過與基金會活動的合作，發展出汐止新的文化，也期許夢想社區的財務能夠獨立，實現社區營造的理念與願景。不同的角色各具不同的立場，若能整合四方意見，必能思考出最佳的社區經營策略。
基於車輛運動學之機車路段微觀車流模型
為了解決SHOEI J force v 的問題，作者張太乙 這樣論述：
微觀車流模擬由於其真實性與方便性，加上電腦硬體之快速發展，其被廣泛應用於車流分析。市面上微觀車流模擬軟體所使用之車流模型，其係以小型車為發展基礎，或者說以車道為發展基礎之模型；其對於純汽車車流之模擬已有良好之成效。然而臺灣之道路環境多為混合車流，機車在其中又扮演重要角色，且機車與汽車之行駛特性大不相同，若直接以一般基於小汽車為發展基礎之微觀車流模擬軟體進行混合車流之分析，其結果將失準。有鑑於此，本研究發展一套能夠描述機車於混合車流路段中之車流模型。模型中車輛之推進將以車輛運動學為基礎，輔以以行人社會力為基礎之橫向行為子模型，與以跟車模型之智慧型駕駛模型為基礎之縱向行為子模型，作為影響車輛運動
學模型而使車輛推進之依據。模型建構完成後並撰寫為模擬程式以實際應用。為了模式確認、校估與驗證之用，本研究選定臺北市一路段進行微觀車流調查。調查所得之部分資料進行分析以供模型確認與校估之用。模型經校估後以另一部分資料進行模型驗證。驗證結果顯示本研究發展之模型能有效地模擬實際車流。