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工程材料力學行為--變形、斷裂與疲勞的工程方法（中文版·原書第4版）

為了解決SMAX的問題，作者（美）諾爾曼 E.道林 這樣論述：

本書以材料的力學行為為核心，概要介紹了金屬材料、高分子材料、陶瓷材料、玻璃和復合材料的基本結構和變形特點，簡單描述了材料的基本力學性能試驗，包括拉伸試驗、壓縮試驗、硬度試驗、彎曲試驗、扭轉試驗和缺口沖擊試驗，系統介紹了材料的塑性變形、斷裂、疲勞、蠕變以及材料的應力應變本構行為。本書既介紹了一些經典的力學理論，如八面體剪應力屈服准則、最大正應力屈服准則、最大正應力斷裂准則以及Coulomb-Mohr斷裂准則，又介紹了一些經典的材料失效的力學分析方法，如以應力為基礎的疲勞分析方法、以應變為基礎的疲勞分析方法、基於時間-溫度參數的蠕變壽命分析方法以及基於線彈性斷裂力學的材料斷裂分析方法。

前言譯者的話致謝第1章 概論1.1前言1.2材料的失效形式1.3設計和材料選擇1.4技術挑戰1.5斷裂的經濟意義1.6小結參考文獻習題第2章 材料的結構與變形2.1前言2.2固體中的鍵2.3晶體材料的結構2.4彈性變形和理論強度2.5非彈性變形2.6小結參考文獻習題第3章 工程材料概述3.1引言3.2金屬材料的合金化與加工3.3鐵和鋼3.4有色金屬及其合金3.5高分子材料3.6陶瓷和玻璃3.7復合材料3.8工程構件的選材3.9小結參考文獻習題第4章 力學試驗：拉伸試驗及其他基本試驗4.1前言4.2拉伸試驗簡介4.3基於工程應力—應變的力學性能4.4拉伸力學行為的變化規律4.5拉伸試驗

中的真實應力—應變4.6壓縮試驗4.7硬度試驗4.8缺口沖擊試驗4.9彎曲試驗和扭轉試驗4.10小結參考文獻習題第5章 應力應變關系及行為5.1前言5.2變形行為模型5.3彈性變形5.4各向異性材料5.5小結參考文獻習題第6章 復雜應力應變狀態及主應力應變狀態6.1前言6.2平面應力6.3主應力和最大切應力6.4三維應力狀態6.5八面體平面上的應力6.6復雜應變狀態6.7小結參考文獻習題第7章 復合應力下的屈服與斷裂7.1前言7.2失效准則的一般形式7.3最大正應力斷裂准則7.4最大切應力屈服准則7.5八面體切應力屈服准則7.6基本失效准則的探討7.7Coulomb—Mohr斷裂准則7.8Mo

hr斷裂准則的修正7.9失效准則的補充說明7.10小結參考文獻習題第8章 含裂紋構件的斷裂8.1前言8.2初步討論8.3數學概念8.4應力強度因子K在設計和分析中的應用8.5關於應力強度因子K應用的補充說明8.6斷裂韌度值及其變化趨勢8.7塑性區尺寸以及線彈性斷裂力學（LEFM）的塑性限制8.8斷裂韌度試驗的討論8.9斷裂力學在線彈性范圍之外的推廣8.10小結參考文獻習題第9章 材料的疲勞：概述和基於應力的方法9.1前言9.2定義和概念9.3循環載荷的來源9.4疲勞試驗9.5疲勞損傷的物理本質9.6S—N曲線的變化趨勢9.7平均應力9.8多向應力9.9變幅加載9.10小結參考文獻習題第10章

基於應力的疲勞：缺口構件10.1前言10.2缺口效應10.3缺口敏感度與kf的經驗估算10.4估算長壽命疲勞強度（疲勞極限）10.5中、短壽命下的缺口效應10.6缺口和平均應力的復合效應10.7S—N曲線的估算10.8構件S—N數據的使用10.9避免疲勞失效的設計10.10討論10.11小結參考文獻習題第11章 疲勞裂紋擴展11.1前言11.2初步討論11.3疲勞裂紋擴展速率試驗11.4R=Smin／Smax對疲勞裂紋擴展的影響11.5疲勞裂紋擴展行為的變化趨勢11.6恆幅加載的壽命估算11.7變幅加載的壽命估算11.8設計依據11.9疲勞裂紋擴展中線彈性斷裂力學的塑性問題及限制11.10環境

裂紋的擴展11.11小結參考文獻習題第12章 材料的塑性變形行為及相關模型12.1前言12.2應力—應變曲線12.3三維應力—應變關系12.4基於流變模型的卸載和循環加載行為12.5真實材料的循環應力—應變行為12.6小結參考文獻習題第13章 塑性變形的應力—應變分析13.1前言13.2彎曲塑性13.3彎曲的殘余應力和殘余應變13.4圓軸的扭轉塑性13.5帶缺口的構件13.6循環載荷13.7小結參考文獻習題第14章 基於應變的疲勞分析方法14.1前言14.2應變—壽命關系曲線14.3平均應力效應14.4多向應力效應14.5結構件的壽命估算14.6討論14.7小結參考文獻習題第15章 與時間相關

的行為：蠕變和阻尼15.1前言15.2蠕變試驗15.3蠕變的物理機制15.4時間—溫度參數與壽命估算15.5在變化應力下的蠕變失效15.6應力—應變—時間關系15.7變化應力下的蠕變變形15.8多向應力下的蠕變變形15.9工程構件的應力—應變分析15.10材料中的能量耗散（阻尼）15.11小結參考文獻習題附錄A 材料力學中精選主題的回顧A.1引言A.2應力和撓度的基本公式A.3截面的性質A.4梁的剪切、彎矩和撓度A.5壓力容器、管和盤內的應力A.6缺口彈性應力集中系數A.7完全塑性屈服載荷參考文獻附錄B 材料性能中的統計變量B.1引言B.2平均偏差和標准偏差B.3正態分布或高斯分布B.4材料性

能的典型離散B.5單側容限B.6討論參考文獻部分習題答案參考文獻

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新型 E-CVT 應用於電動機車之設計

為了解決SMAX的問題，作者周舒翊 這樣論述：

現階段多數電動機車都只有固定傳動比，起步加速需要以電流增加扭力來進行起步，以達到足夠的輪上扭力，較大的電流會消耗更多的電量與產生更多的熱量。而永磁馬達特性為低轉速時高扭力，高轉速時扭力反而降低，若利用傳統離心式CVT靠轉速甩動滾珠的離心力來改變傳動比，需要達到一定轉速才可以改變傳動比，無法將CVT運作在馬達的最佳效率或最適合的轉速區域。使用電子控制式CVT可將CVT的變速比依設計值或感測器所回饋的參數，將傳動系統移動至指定的變速比，也可以與馬達控制器配合，利用降低低速時的電流與扭力，透過傳動比達到相同的起步輪上扭力，並在車輛移動或巡航過程中將傳動比設定在最佳位置。本研究以機構設計來簡化現有市

面上的E-CVT變速器，減少零件的使用量可降低成本，也因零部件減少而可達到部件故障率降低的效果，其次以Arduino控制來設定啟動功率降低，與使系統在較佳的效率區間運作，可實現以較低功率永磁馬達來達到與高功率永磁馬達相同的性能水準，最後以實測來驗證系統的可行性與節能效果。