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休旅車休閒族群消費與消費後相關行為之研究

為了解決SUV 改 露營車的問題，作者吳建衛 這樣論述：

自從政府實施周休二日以來，帶動了國人休閒生活習慣的改變，從走馬看花的遊覽車旅遊型態，漸漸轉變為暢遊主題樂園或是與車友結伴出遊的型式居多（廖世平，2002）。休旅車業者也順勢推出各式的促銷活動，並與各休閒業者或其他相關休閒活動結合，也因此自從休旅車主購買了休旅車並開始接觸了這類型的活動之後，便容易產生了一些類似增加與家人出遊次數、增加每月消費支出、改變興趣或嗜好等消費延伸行為上的差異。根據交通部2007年「自用小客車使用狀況調查報告」指出，台灣地區自用小客車共有約554萬輛，其中休旅車約為81萬多輛，佔所有車輛總數的14.7%。由於休旅車越來越受歡迎，坊間有關休旅車的團體及活動也越來越多，所以

近來也有許多像是：轎車使用者換購休旅車之消費行為研究（黃泓傑，2005）、擁有者關係與人格特質對品牌對社群活動的影響—以休旅車為例（張瓏耀，2003）、休旅車消費者購買決策的型態及行銷策略研究（陳鑑汶，2002）等文章都有討論到並指出休旅車主的消費行為、生活型態或人格特質都有相當程度的差異。本研究使用SPSS統計軟體對休旅車主所蒐集的183份有效問卷，將人口統計變項、人格特質、生活型態、人際關係、自我概念及消費延伸行為等變項，進行描述性統計、因素分析、信度分析、集群分析、卡方統計、變異數分析等統計分析，得出的結論為：1. 部分的人口統計變項對休旅車的使用行為有顯著的差異。2. 休旅車主的休旅車

使用行為對生活型態以及消費延伸行為也有顯著的差異。由此可知，消費者對於所消費的產品使用程度不同，所發展出的消費延伸行為便會有差異。「消費延伸行為」這個名詞先前並未被廣泛討論過，但經過本研究分析之後，消費者因為使用所消費產品的程度不同所發展出的消費延伸行為，確實有其研究價值。現在的企業為了發揮更好的經營能力，不斷的向垂直及水平作整合，若是業者能為所生產銷售的產品加以研究分析該消費族群的延伸行為，想必一定能開發出更多的相關產品，並且能整合更多相關的產業作結合，以達到整合後的最大效益。