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國防大學 運籌管理學系 温志皓所指導 周俊廷的 以動態規劃進行最佳車輛汰換決策模式之研究 (2019),提出SUZUKI 零件手冊關鍵因素是什麼,來自於汽車貨運業、全壽期、殘餘價值、動態規劃、車隊管理。

而第二篇論文國立臺灣師範大學 機電工程學系 陳順同、鄭慶民所指導 胡竣泓的 具線上放電銳化技術之晶粒分割系統開發與矽晶圓基板晶粒分割研究 (2019),提出因為有 線上放電銳化、溝崩比、類脆性研削模式、晶粒分割的重點而找出了 SUZUKI 零件手冊的解答。

最後網站Suzuki 維修廠 - 雷射除痣會痛嗎則補充:保養SUZUKI 維修保養套餐檢查清單包括零件和材料原廠保養服務車主保養 ... 年突破10萬公里,除一般保養沒修過啥,維修手冊`零件手冊網路上都下載的到 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了SUZUKI 零件手冊,大家也想知道這些:

SUZUKI 零件手冊進入發燒排行的影片

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以動態規劃進行最佳車輛汰換決策模式之研究

為了解決SUZUKI 零件手冊的問題,作者周俊廷 這樣論述:

本研究針對臺灣汽車貨運業經營市場佔有率前五大公司之一的個案公司,進行最佳車輛汰換決策分析,其運用所收集299輛7噸低溫車輛車籍資料推估全壽期維護成本及殘餘價值,並建構出離散時間動態規劃模型,驗證個案公司現行延長車輛壽期汰換政策之效益。同時,針對維護成本與殘餘價值進行敏感度分析,以獲取個案公司車輛汰換決策之潛在規則,據以提供車隊管理汰換決策模式支援之參照。研究結果顯示如下:(1) 驅動車輛汰換主要因素為車齡10年內之殘餘價值;(2) 當車齡超過10年以上,與車齡5年內維護金額相比,未來每使用5年之維護成本將遽增130%以上;(3) 本研究之最佳汰換決策模式可為個案公司汰換車輛節省45%的成本效

益。

具線上放電銳化技術之晶粒分割系統開發與矽晶圓基板晶粒分割研究

為了解決SUZUKI 零件手冊的問題,作者胡竣泓 這樣論述:

本研究旨在開發一「具線上放電銳化技術之晶粒分割系統」,並應用於矽晶圓基板晶粒分割研究。傳統電鑄鑽石輪刀,鑽石顆粒含量低,且基材剛性較低,填塞後便須直接拋棄處理,導致刀具成本高。本研究嘗試以含硼聚晶鑽石輪刀取代傳統電鑄鑽石輪刀,聚晶鑽石鑽石含量高達95%以上,且剛性高,可提高鑽石輪刀使用壽命。為避免鑽石輪刀於晶粒分割期間,發生填塞,本研究提出一種線上放電銳化的方法,藉由所設計的「線上放電銳化機構」與「脈衝寬度調變放電電源」,開發出線上放電銳化技術,鑽石輪刀在不拆卸情況下,可於短時間內,完成線上銳化工作。脈衝寬度調變放電電源可輸出高頻、高峰值且窄脈衝寬度的放電波形,可使鑽石輪刀表面快速形成高密度

火花熔蝕坑(屑袋),並裸露出銳利的鑽石切刃。此外,以脈衝寬度調變電源進行線上放電銳化,鑽石輪刀亦可獲得薄化效果及降低輪刀表面的石墨化層。實驗結果顯示,線上放電銳化技術能快速實現刃厚30 μm、刃長400 μm,長寬比達13:1的聚晶鑽石輪刀,表面具高密度且分佈均勻的鑽石切刃與屑袋。為比較晶粒分割實驗的切割道品質,本研究提出「溝崩比」,以便採用「類脆性研削」模式,以較快的進給率和類脆性研削深度,進行晶粒分割,符合商用切割道的容許崩裂量及減少加工所耗時間。實驗結果證實,經線上放電銳化後的聚晶鑽石輪刀,著實可改善傳統電鑄鑽石輪刀切割晶圓所發生的崩裂、蛇行與歪斜等問題。研究也藉由「智能化研削力感測機制

」對矽晶圓基板進行10×10陣列的晶粒分割驗證,發現晶圓正面及背面之溝崩比,分別達3.26及1.87,優於商用的溝崩比(1.34)(溝崩比愈大,溝緣崩裂量愈少),且切割道具高筆直度,晶粒邊壁垂直平整,對半導體產業有實質幫助,深具商業化價值。