Smart 四人座的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦吳安妮寫的 企業策略的終極答案:用「作業價值管理AVM」破除成本迷思,掌握正確因果資訊,做對決策賺到「管理財」 和YvonnedeBark的 學心理學家看懂肢體動作30堂課:簡報時了解自己的身體表情、溝通時看懂對方得察言觀色都 可以從中找到所需的評價。
另外網站2019 Smart Forfour 66kW Pure | 車款介紹 - 奇摩汽車也說明:車身座位. 5門4人座 ; 變速系統. 6速雙離合器自手排 ; 引擎型式. 渦輪增壓, 直列3缸, DOHC雙凸輪軸, 12氣門 ; 排氣量. 898cc ; 性能數據. 90hp@5500rpm 13.8kgm@2500rpm.
這兩本書分別來自臉譜 和大樂文化所出版 。
國立勤益科技大學 機械工程系 陳永銓所指導 林弘晉的 商用電動車設計與實作 (2020),提出Smart 四人座關鍵因素是什麼,來自於微型電動車、學生方程式賽車、底盤機構設計、應力分析。
而第二篇論文國立臺北科技大學 互動設計系 王聖銘所指導 林政諺的 整合深度學習與影像辨識於使用者空間互動之複雜度分析 (2020),提出因為有 深度學習、行人行為、資訊熵、空間互動複雜度、360度影像辨識的重點而找出了 Smart 四人座的解答。
最後網站Smart EQ Forfour正式宣告停產,全新純電SUV車型將續接任務!則補充:Smart 自2004年推出首款四人座車型Forfour之後,讓這個原本專攻雙人微型車的品牌有了多人座的選項,後來被中國吉利集團收購後也在品牌策略下轉型成電動 ...
企業策略的終極答案:用「作業價值管理AVM」破除成本迷思,掌握正確因果資訊,做對決策賺到「管理財」
為了解決Smart 四人座 的問題,作者吳安妮 這樣論述:
正確的「原因資訊」╳「結果資訊」=精準決策 在大數據及AI迅速發展時代,突破困境,找到翻轉的力量 AVM以管理的細胞「作業」為核心, 提供正確、即時且「原因」與「結果」結合的因果關係資訊, 提升決策品質與精準度; 串連所有部門的價值鏈,達到全員參與之目的, 並使人文及科技匯流,快速進入AI時代,用軟實力賺到「管理財」。 「成本」是企業每天必須面對的課題,運轉越久、組織層級越多,所產生的「隱藏成本」就越高,而且往往為了度過難關,錯砍成本或錯置資源,反而削弱「長期競爭力」。之所以會如此,在於企業普遍存在著不知如何取捨長短期成本、誤以為大客戶就是好客戶及看不清楚隱藏成本三大成本迷思,中小企業
也經常面臨產品如何創新研發、大客戶訂價該讓到什麼程度、長期虧本原因何在以及轉型升級與傳承接班怎麼準備等四大經營困境。 經營管理必須有充分的「經營管理資訊」,欠缺對的管理資訊,很難解決經營困惑,而企業的經營管理資訊包括「結果資訊」及「原因資訊」兩類。但經營的「結果資訊」細胞為會計之「科目」,而經營的「原因資訊」細胞為管理之「作業」,兩種資訊是分開的,以致無法提供企業「管理決策」所需的整合資訊。往往得分別抓取「財務報表系統」或「價值鏈管理」資料,透過商業智慧(BI)來提供資訊給管理者做決策,但這些資訊甚難符合各種「管理決策」所需。 如何解決「成本迷思」、「經營困惑」及經營「結果」與「原因」
資訊分開的課題呢? 由有三十三年學術研究、二十九年輔導企業經驗的政大講座教授吳安妮研發設計的作業價值管理(Activity Value Management, AVM),正是該課題的解方。這項管理會計新制度以管理的細胞「作業」為根基,且把隱藏成本、資金成本及風險成本納入AVM系統中,可將成本精確地計算到「作業」的每一環節之中,因而可以精確地計算出產品、顧客、通路、甚至員工之成本及利潤資訊,作為「管理決策」的參考。再者AVM因以「作業」為細胞,所以可將收入、成本及利潤等資訊,與時間、品質及產能等資訊結合一體,產生「因果關係」整合資訊,作為企業各管理階層從事管理決策的參考依據,進而提升企業長期的
「經營績效」。 ●AVM對管理決策的十大優點 1.AVM可以精確計算産品整體價值鏈的成本及利潤,作為「產品創新決策」及「產品定價決策」的依據,解決不敢從事「產品創新」的問題。 2.AVM可以精確地計算每位客戶及每個通路的整體價值鏈的成本及利潤,作為「客戶及通路決策」的依據,解決「大客戶是好客戶」的迷思。 3.AVM可以與企業現有管理系統完全相容,讓所有制度徹底整合,進而全面提升企業「整合管理決策」的能力,解決「利潤」下滑的問題。 4.AVM可以讓使用者進入簡易雲端上線使用,快速了解經營整體問題,為「整體經營管理」奠定良好的基礎,解決「轉型及接班」的問題。 5.AVM可以提供五種作業中心成本
類型,作為各部門「資源分配決策」的依據。 6.AVM可以提供人員和機器作業的正常產能及成本,作為各部門「預算決策」的依據。 7.AVM可以精算出人員或機器的超用或剩餘產能,作為「產能管理決策」的依據。 8.AVM可以精算各項作業屬性的成本和占比,作為「營運流程再造決策」的依據。 9.AVM可以「作業」來檢視公司的實際營運狀況,作為「精實管理決策」的依據。 10.AVM可以精算出各部門及員工的收入、成本及利潤資訊,作為「績效和獎酬決策」的依據。 本書採「知行合一」方式讓讀者先理解AVM的相關觀念及原則,此屬於「知」的層面,然後提供AVM實務設計前的評估與診斷及發展階段,並以四家實施AVM的企
業為案例,詳細介紹施行內容及效益,此屬於「行」的層面,還收錄AVM詞彙解釋及政治大學商學院「整合性策略價值管理」研究中心(iSVMS)對AVM之推廣情況,藉由「知行合一」的說明,讓讀者學習到AVM的理論知識及實務運用的能力。 在大數據及AI迅速發展時代,AVM產出的靈活有用資訊,將會為企業帶來莫大的翻轉力量。 ●企業界與學術界熱情推薦 「創造價值」是每一家企業追求的目標,也是企業經營者最大的挑戰。吳安妮教授以三十三年扎實的研究為基礎,發展出「作業價值管理AVM」,正是協助企業達成目標的最佳利器。知行合一論除了理論說明外,更佐以實際成功導入公司經驗為案例,帶領讀者一窺作業價值管理的堂奧。
――華致資訊開發股份有限公司總經理 王金秋 AVM可以重新整理高階、中階、一般管理者的管理要項;AVM資料可以看到虧損客戶的問題點;AVM資料可以了解各產品的經營問題;AVM資料可了解工廠內部作業失敗成本的原因。AVM可說是一面照妖鏡,看清楚公司各層面的問題,提升管理績效,是一個很適合各行業推動的管理制度。 ――日正食品工業股份有限公司副總經理 李采慧 經營企業需要有兩把刷子,一把是策略:講的是發展途徑與方法;一把是成本:企業的競爭力以成本為依歸。吳安妮老師把作業基礎成本(ABC)升級到作業價值管理(AVM),讓企業經營者了解到每個產品、每個服務、每個客戶、每個部門的作業成本,在激烈
的商場競爭的決策中,知己知彼,才能獲得最後的勝利。AVM是個簡單學、容易做、很有效的工具。 ――佶立科技有限公司總經理 李榮華 成本管理為公司獲利之關鍵因素,AVM將成本管理落實在企業經營實務上,為現代競爭激烈環境下不可或缺的經營利器。 ――國立高雄科技大學會計資訊系副教授 林靜香 個人在中部診斷及協助過許多中小企業,發現企業主最苦惱的問題之一,皆為成本精算與管控問題,AVM從精算成本到適當地管控成本,正是中小企業最佳的管理利器。 ――國立彰化師範大學會計系教授 邱垂昌 吳安妮教授的一言一行、乃至於窮其一生投入AVM研究與實證,充分演繹出一個會計人的「當責」精神,兢兢業業展現出的「
當責」面貌,進而發揮推動整體產業前進的「當責」效益。有感於此,誠摯推薦本書給希望「企業永遠在」的經營者,細細體會吳教授的真心誠意與AVM的實際效果。 ――信義房屋董事長 周俊吉 應用AI在智慧製造以提升效率與快速決策是必然的趨勢,AVM正是可以及時提供完整正確數據的有效工具。 ――町洋企業股份有限公司董事長 吳上財 「硬體+軟體+管理」=企業管理三核心,這股浪潮逐漸從AVM的興起而備受矚目,標誌著「因、果」資訊的融合,以及邁向AI智慧與大數據無縫接軌的開端。 ――旭然國際股份有限公司董事長 吳玲美 吳安妮教授的AVM好像魔術師手中的仙女棒,讓我們從AVM資料中調整自己的策略,把所有
的賠錢客戶變成賺錢的客戶,太棒了! ――普祺樂實業有限公司總經理 張深閔 本書結合管理的因和會計的果,打造企業成功DNA,呈現吳安妮教授戮力使臺灣再創經濟奇蹟,成為管理會計島的典範作業藍圖。 ――輔仁大學會計學系副教授 郭翠菱 吳安妮教授三十多年來在學術研究及實務運用勤耕有成,本書以深入淺出的方式介紹新創AVM系統,實踐知行合一信念。 ――東海大學會計學系副教授 黃政仁 無論你有多少知識,若不運用便等於一無所知。AVM為目前當下深具影響力的管會制度,也是企業改革的一股浪潮,所以要面對它、處理它,但千萬不能放下它。 ――勤誠興業股份有限公司總經理 陳亞男 面對毛利不斷緊縮、大數
據追著跑的市場環境,如何回歸掌握人、機、產品、客戶、通路的成本數字,並讓所有成本皆有所本,是攸關企業基業的重要課題。吳安妮教授畢生精髓皆載於本書,誠摯推薦給所有希望透過管理績效達成使命、願景的企業管理者,以及精進會計能力的讀者。 ――勤誠興業股份有限公司董事長 陳美琪 吳安妮教授是一個「人間菩薩」,以利他的精神從事學術研究。透過她深入淺出的教學,學生可以快速理解她所獨創的AVM管理系統,對企業界來說,這是突破一般學科,將管理理論與實務課題結合,找出企業當前面臨的「病因」,對症下藥,運用利基,讓營業績效亮眼,更得以順利升級,二代接班順暢,朝向永續經營邁進。理所當然,眾多企業爭相報名吳教授在政
大開授的有效課程,提供中小企業突破瓶頸,找出解決的策略,尤其我們苦思的接班傳承問題,藉由課程的研討,得出共同的理念和可行的方案,理論與實務緊密結合,從中看出經營的盲點,摒除沉痾,產業得以升級,開啟延續傳承的解決之道。我能夠親身領略這種值得學習的方法,由衷感恩! ――勇昌貿易有限公司董事長 楊雅忠 自從師承吳安妮教授並輔導企業導入作業成本管理與平衡計分卡制度已逾二十載,深深感受到透過策略管理、作業管理、價值管理的整合,能夠有效地提升企業在財務性、非財務性管理資訊整合的綜效,本次吳教授無私地將三十多年的學術研究成果與實務經驗整合出AVM知行合一論,未來只需按圖索驥即可完全解決實務界導入作業價值
管理的痛點,實為學術界與實務界的一大福音。 ――尚宏管理顧問公司總經理 劉勇豪 沒有正確的攸關資訊,將無法洞察問題的本質,做出對的判斷。落實《企業策略的終極答案》一書所建議的作業價值管理系統,能為公司提供優質的管理資訊,創造競爭優勢。 ――東海大學會計學系副教授 劉俊儒 AVM係協助企業蒐集與整合資料,從中挖掘出新商機,協助企業決策,進而激發管理創新的最佳工具。 ――國立臺北商業大學財政稅務系助理教授 劉惠玲 吳安妮教授創新發展出的「作業價值管理AVM」已獲得台灣及大陸的「商標權」註冊,該制度亦取得了我國的「發明專利」。……以作業價值管理知行合一論的《企業策略的終極答案》,是吳教授
三十多年來學術研究與實務運作結合的心血結晶,有裨益於企業之經營管理,鄭重推薦。 ――國立政治大學講座教授 鄭丁旺 「作業價值管理AVM」能讓企業見林又見樹公司導入獲益良多:以客觀的數據為基礎,有利於形成共識與溝通;展現部門活動間的因果關係,形成系統思考,消除部門主義;早期發現問題,長期追蹤趨勢,協助知識管理;釋放管理者的精力,專注高層次決策。誠摯推薦這本好書。 ――明門實業股份有限公司董事長 鄭欽明 吳安妮教授的AVM是企業的營運儀表板,幫助企業在茫茫資料大海中,整合不同平台、找到問題真因,做出一個好的決策。 ――安口食品機械股份有限公司總經理 歐陽志成 企業不乏各種管理制度,「知
」對多數企業而言不是問題,差別在於對「知」的連結與整合,也因此在「行」時就產生不同的效果,「作業價值管理AVM」即可統整與補足企業現有管理制度的缺口,有助於提升企業之管理經營績效,本書實為有意導入企業之最佳範本。 ――元策企管顧問股份有限公司總經理 簡碧泉 作者簡介吳安妮美國喬治華盛頓大學會計博士,政治大學會計系講座教授。研究專長為作業價值管理、平衡計分卡及智慧資本。講座教授吳安妮在著名的Accounting, Organization, and Society (AOS)、Contemporary Accounting Research (CAR)、Strategic Manageme
nt Journal (SMJ)、Information System Research (ISR)、Journal of International Business Studies及Leadership Quarterly等會計及管理國際頂級期刊上發表多篇論文,美國會計協會(American Accounting Association)出版的Issues in Accounting Education期刊論文中,統計世界會計學者的學術表現,講座教授吳安妮在管理會計領域名列亞洲第一,也是台灣唯一進入世界百大排名的學者。她提倡「學問有用論」,致力於產學合作,曾執行多項產學合作計畫案,輔導多家
公司實施作業價值管理、平衡計分卡或智慧資本,為業界帶來巨大的效益。並曾榮獲教育部「學術獎」及「產學合作獎」、科技部「傑出研究獎」(三次)及「傑出特約研究員獎」、經濟部「國家產業創新獎」創新菁英女傑組首獎,以及政治大學「玉山學術獎」及「仲尼傑出教學獎」等。她整合策略、平衡計分卡、作業價值管理及智慧資本,形成「整合性策略價值管理系統」(ISVMS),已取得美國、台灣及中國大陸的商標權。已發表百來篇實務性文章,著有《策略形成及執行:以BSC為核心,為企業創造「利」與「力」》、《作業基礎成本管理:知行合一論》等書。相關著作:《策略形成及執行:以BSC為核心,為企業創造「利」與「力」》 自序 第一章
AVM的精髓及創新――知的層面 第二章 AVM「資源模組」之觀念及原則――知的層面 第三章 AVM「作業中心模組」之觀念及原則――知的層面 第四章 AVM「作業模組」之觀念及原則――知的層面 第五章 AVM「價值標的模組」之觀念及原則――知的層面 第六章 AVM的智財權――知的層面 第七章 AVM設計前的診斷及規畫――行的層面 第八章 食品業實施AVM案例:日正食品――行的層面 第九章 通路業實施AVM案例:普祺樂實業――行的層面 第十章 過濾設備業實施AVM案例:旭然國際――行的層面 第十一章 貿易業實施AVM案例:勇昌貿易――行的層面 第十二章 結論 附錄一:作業
價值管理詞彙集----AVM字典 附錄二:政治大學商學院「整合性策略價值管理」研究中心(iSVMS)對AVM之推廣情況 〔推薦序〕 架構完備的本土化整合性制度「作業價值管理AVM」 國立政治大學講座教授 鄭丁旺 近五十多年來,商管學院教授們的研究最受詬病的是「窮理而不務實」,所謂「從學術中來,往學術中去」,學術界關起門來研究,完全與社會經濟脫節,僅著重理論的創新和統計的應用,而忽略了實踐的問題,研究結果缺乏可靠性和可複製性,從而失去實用性。 近年來許多學者對此開始反思,並提出了「從象牙塔的研究轉向負責任的研究立場宣言書」,呼籲學術界轉向「負責任的研究」。所
謂「負責任的研究」是指透過研究「創造有用且可靠的知識」;所謂「可靠的知識」是指「能重複驗證」(複製)的知識;所謂「有用的知識」是指「能直接或間接用於解決商業和社會中的重要問題」。 吳安妮教授自留美獲得會計學博士學位返國後,即一直在國立政治大學會計學系擔任教職,並專注於管理會計的研究、教學及企業推廣服務。三十多年來,吳教授在研究、教學及企業推廣服務三方面均獲致了最高的成就和榮譽。在學術研究上,吳教授在國際及國內期刊發表了一百多篇學術論文,在管理會計領域的國際聲望排名為全亞洲第一,全球前三十一名,在國內獲得教育部最高榮譽的「教育部學術獎」,科技部的「傑出研究獎」及「傑出特約研究員獎
」,亦為國立政治大學最早獲得「講座教授」頭銜的人員之一。在教學方面,除被評為政大教學優良教授之外,更獲得「仲尼傑出教學獎」(獎金一百萬元)。在企業輔導服務方面,吳教授每年暑假均在長三角及珠三角從事調研,並輔導台商企業之經營管理,將其在管理會計上的學術研究和創新應用在企業經營管理上,並發展出一套架構完備的本土化整合性制度,稱為「作業價值管理AVM」,AVM已獲得台灣及大陸的「商標權」註冊,該制度亦取得了我國的「發明專利」。吳教授全力推廣產學合作及企業經營輔導,於今年獲得經濟部的「國家產業創新獎」之創新菁英女傑組首獎。 以上臚列吳教授的卓越成就,旨在說明作為一個大學教授,能夠同時在
研究、教學及服務三方面均攀登頂峰的實不多見,更要凸顯在當前學術研究競相「窮理而不務實」(相信絕大部分實務界人士對商管學界的所謂「學術研究」並無興趣也不關心)的情況下,仍然有人能夠「窮理而務實」,在學術上登峰造極,而研究成果又能夠裨益企業經營管理,呼應了前面所提到的「負責任的研究」。這本作業價值管理――知行合一論為主的《企業策略的終極答案》,是吳教授三十多年來學術研究與實務運作結合的心血結晶的一部分。 企業的經營,每一筆收入的賺取都需要投入成本(費用),成本是企業在賺取收入過程中所耗用資源的代價。賺取收入必須經過一系列的行動過程,以製造業的產品銷售收入為例,可能經過產品研發、設計
、製造、行銷及收帳等過程,如果以產品作為衡量標的,稱為「價值標的」,則該產品的銷售收入減除一系列獲利過程中每一環節所耗用的成本後的淨額,即為該「價值標的」的「價值淨貢獻」,而每一獲利過程中的行動環節即為該「價值標的」的「價值鏈」。在「價值鏈」中的每一個環節以「作業」為基礎建構成本資訊,按發生成本的原因(成本動因)歸集成本,以產生「價值鏈」中每一環節的正確成本。「價值標的」可以按產品別、顧客別、通路別、員工別……等畫分,分別評估每一標的對企業價值創造的淨貢獻。若發現某一「價值標的」的價值貢獻很低或為負數,可能是其「價值鏈」中的某一(些)環節效率不佳,有改善的空間,或所有「價值鏈」中的環節均已達最
佳化,但其淨貢獻仍然很低。如屬前者,則應立即優化該效率不佳的環節;如屬後者,則應在策略上考量是否應刪除該「價值標的」,此即「策略管理」。以上是「作業價值管理AVM」制度運作的概略描述。吳教授將其畢生研究的理論創新,貫注於本書的每一篇章,並有實務應用上所需的表單釋例,讀者按圖索驥,即可加以應用。 本人與吳教授共事三十多年,深深為其對學問研究的執著和對實務推廣的熱情所感動。今有機會先拜讀其大作,更覺此書大有裨益於企業之經營管理,企業界管理層允宜人手一冊,爰鄭重推薦。 〔推薦序〕 見林又見樹 明門實業股份有限公司董事長 鄭欽明 繼《策略形成及執行》之後,吳安妮教授馬上推出
「作業價值管理AVM:知行合一」論的《企業策略的終極答案》。依我淺見,這兩本書脈絡一貫,應該合併閱讀,互相參照,應用時更能取得綜效(synergy)。前作是引導讀者鳥瞰「見林」,新作繼而説明如何具體「見樹」。以下且容我結合經常勉勵同仁的「Working Smart and Working Hard」做進一步說明。 「見林」:Working Smart 若不能了解企業的總體目標,以及為達成此目標,單位和個人所應完成的任務,大家可能會「很努力地走錯方向」;不但增加成本,浪費資源,甚至造成內耗,形成衝突,這可是一點都不夠smart。我們常說必須Working Smart,就是提醒大家先弄清目標,
搞清方向,抓出重點;不要蒙頭猛衝,在八千里路雲和月之後,才發現自己跑錯方向,遠離目標。 吳教授在《策略形成及執行》一書即主張,為了形成、整合、溝通其成員對整體目標和策略的共識,企業應該採行「平衡計分卡」(Balanced Scorecard)。在本書則更進一步闡述,企業不能只見樹而不見林,一下子陷入成本迷思(見樹);而是應該先登上制高點觀察整個樹林,設想如何增加價值和培養企業長期競爭力(見林)。鳥瞰森林是企業和同仁們working smart的第一步,也可能是最重要的一步。 「見樹」:Working Hard 進行績效評估,並且將評估與報酬連動,是影響部門和個人持續working hard
的重要因子之一。但如何衡量呢?好比如何去丈量每一棵樹的高度呢?吳教授提出的「作業價值管理AVM」或者就是答案。書中她對AVM做了按部就班,從理論到實務的完整介紹,精緻之處,例如以科目作為會計細胞,以作業作為管理細胞,我不敢冗言作說明,以免剝奪了各位親自閱讀的樂趣。 但我要特別提出,吳教授首創的「作業價值管理AVM」絕對不是狹隘的績效衡量工具。AVM是先前「作業基礎管理制」(ABC/M)的升級和進化版,也就是由以往只注重「降低成本」,進化到一併觀照「資源運用效益」、「附加價值」、「長期競爭力」。AVM試圖在見樹與見林之間取
得一致性與平衡性;打個比方,在教我們學會如何精準丈量一棵樹之後,吳教授又立刻督促大家爬上樹梢,在高處望見整片森林。 見林、見樹之餘,讀者肯定要問,這方法真的有效嗎?書中所舉四家企業的實例便是很好的佐證。容我畫蛇添足,分享吳教授義務為明門導入的管理系統,經多年實務運作後之具體成效。藉此向熱忱、無私、親臨企業火線的吳教授致上真摯的謝意。導入後我們獲益良多: 1.以客觀的數據為基礎,有利於形成共識與溝通 凡事皆以客觀數據來陳述及分析,可以排除主觀偏見,增進透明化,有利於溝通與形成共識。這對落實績效管理特別有用,減少推諉和爭議。 2.展現部門活動間的因果關係,形成系統思考,消除部門主義
呈現作業活動之間的因果關係及互動性,讓同仁們有「大家同在一條船」的認知,剷除部門藩籬,打破侷限思考。 3.早期發現問題,長期追蹤趨勢,協助知識管理 對個別異常能提出警訊,提醒第一線管理者即時因應。另一方面幫助觀察長期趨勢的變化,發現系統性的問題,避免溫水煮青蛙。再者,所取得之豐富資訊可藉由知識管理系統來進行 經驗傳承和團隊學習。 4.釋放管理者的精力,專注高層次決策 於上述各項獲得穩定進步後,自然而然高階管理者不必為打火而疲於奔命,減少耗費在溝通及取得共識的心力,因此能夠集中精神處理重大、長程議題的思考和決策,有效提升高階層 的能力和價值。 吳教授的著作幫
助個人和組織變聰明(working smart),提供衡量努力工作(working hard) 的有效工具,既見林,又見樹,實務上能收實效,是很值得推薦的著作。 〔推薦序〕 讓所有成本皆有所本 勤誠興業股份有限公司董事長 陳美琪 「人生以工作服務為樂趣,我要一輩子為AVM奮戰,活到九十歲,就要做到九十歲,要奮戰到人生的最後一刻!」 說這段話的人正是吳安妮教授。2018年10月15日我邀請她擔任勤誠年度策略周的演講嘉賓,連園區裡的企業友人也紛紛慕名而來,聽眾超過兩百人,座無虛席。只見吳教授行儀優雅從容,言談卻是直爽、熱切、極富感染力,即使她的人生上半場是
從艱苦和磨難中行來,但卻彷若從不知疲累和挫折為何物,一心一意就為著實現利他志業――培育後繼、產業升級、打造台灣成為世界級的「管理會計島」,奮戰不懈的精神完全震懾了全場,也就是在那個當下,我決心要把吳教授一手催生的「作業價值管理AVM」在勤誠推行落地,徹底改善企業成本體質,要賺管理財。 事實上,兩年前我便透過引薦,得知吳教授是管理會計的翹楚,也曾帶著團隊前往政大取經,對AVM的架構、運作和預期成效雖大感折服,但礙於當時勤誠自身營運管理流程上仍有諸多滯礙,所以未能與之合作,而改以先導入TPS精實管理,進行流程合理化的改善工程,但在不斷檢視流程和設法改善的過程中,吳教授當初所提點的管
理痛點也跟著逐一浮現,因而陷入管理無憑,決策無據之苦! 隱藏成本抓不出來,等同產品開發和客戶服務的真實成本和利潤無從釐清,客戶經營多年,到底是賺是賠,大哉問;經費投入研發,模具也一個接著一個開,卻從未能掌握真正效益;人員編制和調度耗費傷神,但價值如何評量,績效獎勵怎麼給……我想這是許多企業共同面臨的管理難題,一直以來也多是靠著財務或管理人員用加減乘除去拼湊出一堆數字,不但缺乏依據,還有倒果為因之虞,久而久之便失真、納垢,形成決策風險,於經營甚為不利。 吳教授花三十三年從事學術研究、二十九年參與台灣產業的實務運用,鑄造出AVM這把利劍,它直指企業痛處,對症下藥,透
過四大模組將時間、品質、產能、附加價值、收入、成本及利潤加以整合一體,產生原因與結果之因果關係整合資訊,好比是儀表板的作用,讓不同管理階層可以一目了然的得到正確、即時的決策資訊,大幅提升了企業的決策精準度,及其後所帶入的利益。如同吳教授一再強調,要懂管理,得先學本事,怎麼樣的本事呢?就是要有資料的數據,還要有因也有果,換言之,就是這套「作業價值管理AVM」的智慧,管理創新的利器。 拜讀了吳教授的新作《企業策略的終極答案》,對AVM的「知」有更深一層的了解,尤其是四大模組的定義、原則、導入作法,書中有著深入淺出的詳述;「行」的層面,則是在本書的後半部直接給了四家企業導入AVM的實
例,從企業背景、遇上的管理困境,到實施AVM的步驟和內容,以及影響與效益,記載詳實,佐以充分的數據揭露,我相信能夠給正在導入的企業很實用的借鏡,也讓學習者藉此更加理解切入,而這也是安妮教授為人著想的用心,她雖未曾任職於企業界,但長年與企業接軌,有相當豐富的企業輔導經驗,透過真實經驗的呈現,讓人升起很大的信心。 面對毛利不斷緊縮、大數據追著跑的市場環境,銷售要看市場,但成本操之在己,因此如何回歸自身徹底掌握人、機、產品、客戶、通路的成本數字,徹底杜絕浪費,並讓所有成本皆有所本,是攸關企業基業的重要課題,吳教授畢生精髓皆載於本書,句句是智慧積累,誠摯推薦給所有希望透過管理績效達成使
命、願景的企業管理者,以及可望在管理會計上精進提升的讀者們,細嚼思量,必有受用。 〔推薦序〕 會計,「當」而已矣 信義房屋董事長 周俊吉 承蒙政治大學商學院講座教授吳安妮教授錯愛,邀請筆者為其畢生研究精華的《企業策略的終極答案》一書撰寫推薦序,筆者所服務的公司也即將投入AVM實證,希望日後可以具體擴散吳老師的研究效益,讓更多台灣中小企業都能一窺管理成本之堂奧,真正掌握成本與獲利的管理精髓。 誠如吳教授書中所言,台灣企業一般最常遭遇的經營困境包括:一、成本迷思――分不清楚且不知如何取捨長期或短期成本、誤以為大客戶就是好客戶、看不清楚隱藏成本;二、經營
決策困惑――產品創新研發困惑、大客戶定價困惑、長期虧本困惑、轉型升級與接班困惑;還有三、結果與原因資訊分離的問題。 筆者所服務的公司也不例外,如何撥開這層艱澀專業且習以為常的迷霧,直探「成本」、「管理」與「價值」的本質?吳教授帶領著我們拆解傳統財務會計的分析觀點,從「作業」角度重新建構企業的一舉一動。「作業價值管理AVM」不僅可以打破組織部門間的藩籬,通盤檢視既有的營運模式,整合具因果關聯的相關資訊,將有限資源投注在最需要的單位,同時移除不必要的浪費與支出,更對於企業存續最重要的長、短期利潤與價值具有絕大助益。 行文至此,筆者必須坦言不諱,由於所學與會計相差甚遠
,一時難以充分理解書中之微言大義,卻對於吳教授亟欲提升台灣企業長期競爭力之心深感敬佩,超過卅載的學術鑽研與實務運用,在在都需要永保熱忱與奉獻的胸襟才能堅持下去,不禁讓筆者憶起兩千多年前,孔老夫子的一句話:「會計,『當』而已矣」。 孔夫子曾自述:「吾少也賤,故多能鄙事」,二十歲不到的孔子曾在魯國貴族處任事,先後做過文書處理、管理帳目與牛羊畜牧的小吏,孔子日後談及這段歲月有感:「會計,『當』而已矣」,「牛羊茁壯,『長』而已矣」。 這個「當」可以有兩重意義,第一重是「允當」,意思是確保帳目正確適當,是一個會計人最基本的要求;第二重是「當責」,充分揭露財會訊息,把事情做
好、做對,並為最終結果負完全責任,則是一個會計人的核心價值。前者是對自己許下承諾、對自己負責,善盡本分完成會計工作;後者則是對同事、股東、客戶,乃至於整體社會許下承諾,對相關利害關係人負責,讓社會因為有你而更和諧成長、欣欣向榮。 吳教授的一言一行、乃至於窮其一生投入AVM研究與實證,充分演繹出一個會計人的「當責」精神,兢兢業業展現出的「當責」面貌,進而發揮推動整體產業前進的「當責」效益。有感於此,誠摯推薦本書給希望「企業永遠在」的經營者,細細體會吳老師的真心誠意與AVM的實際效果。 自序長期以來,台灣企業以「代工」為主,利潤一直都不高,如何有效地管理成本,成為企業非常重要的課
題。台灣企業常以「成本管控」自豪,但其實經常錯砍成本、錯置資源,在不知不覺之中,削弱「長期競爭力」。「成本」是世界上任何組織、任何企業每天都得面對的課題,企業只要運轉,就會發生成本,而且運轉越久,所產生的「隱藏成本」就會越高,因為組織層級越多,內部溝通及開會等無法計算之「隱藏成本」自然居高不下,若欲提升企業之競爭力,改變現況實為無可避免的課題。企業明知變革、轉型或升級是必然的趨勢,但總認為會付出高昂的代價而猶豫不決,因為組織老化、經營績效不佳,哪有多餘的錢用來轉型及升級呢?所能想到最簡單的解方就是「節省成本」,度過難關。台灣許多產業都曾經擁有黃金十年甚或二、三十年,但高峰過後, 只剩下回憶當年
勇和幾近零的微薄利潤。筆者在海峽兩岸深入研究台商發展的經驗,發現二、三十年前,基於低廉的勞工成本,台商紛紛到大陸設廠,確實賺取了豐厚利潤,但有些企業缺乏「居安思危」之憂患意識,將賺來的錢用到沒有創造「高附加價值」之事情;有些企業卻預知大陸的工資勢必會上漲,很早就開始思考「轉型及升級」之路,積極地投入研發及自動化設備,且進行企業「管理制度」的升級,強化公司的體質、提升競爭力,雖然「短期成本」會增加,卻為長期之「競爭力」奠立穩固的基石。不少企業自認為是「控制成本」的高手,但其背後大都存在著「成本的迷思」。一般而言,企業存在著三大成本迷思,茲說明如下:1.分不清楚且不知如何取捨長期或短期成本:什麼樣
的「成本管理」才是健康的呢?筆者看到有些企業察覺「利潤」開始下滑,若不做任何改變或轉型升級,利潤勢必會滑落得更加地嚴重,因而積極聘請「策略創新人才」或擴大「創新研發」及發展「新的營運模式」,以達到轉型升級之目的,如此「短期成本」必然上升,但因轉型成功,提升了長期經營績效,「長期成本」勢必下降,成果豐碩,此即健康的「成本管理」。反之,有些企業因擔憂短期利潤下滑,採取快速降低「短期成本」來因應,雖然穩住短期之利潤,卻損害了長期生存的「競爭優勢」,反使得長期成本上升,非常不值得。
Smart 四人座進入發燒排行的影片
00:00 開始
15:00 第一個鬼故, 電梯靈異事件
34:55 第二個鬼故, 張國榮死後近況|與榮共舞
48:43 每日金句: Never stop believing in hope because miracles happen every day .
"永遠懷抱希望,因為奇蹟每天都會發生"
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Face To Face丨女子組合出道兩年無奈解散 吳少芳熱愛生命創自家品牌醬料
吳少芳(Jodi)與蔡慧玲(Connie)參加歌唱比賽時,獲當時擔任評判,鄭秀文與黎明經理人李進(Frankie)賞識而發掘入行,於90年組成2人女子組合Face To Face,組合歌曲風格屬於柔和音樂類型兼多元化,短短2年間已推出《Face To Face》、《Face To Face(情迷Milano)》與《In My Dreams》3張專輯。
相關新聞:Face To Face成員吳少芳離世終年54歲 結束半生輪椅歲月
可惜Face To Face在樂壇聲勢越來越好之際,92年成員Jodi乘坐經理人座駕返回將軍澳,跟寓所尚欠3分鐘的車程時與泥頭車相撞,Jobi嚴重受傷導致四肢癱瘓,其經理人更不幸離世。Jodi拍檔Connie事後宣佈退出,亦代表Face To Face同時解散。
Jodi在深切治療部住了5個月,再接受8個月的康復治療,面對終身與輪椅為伴,Jodi沒有自暴自棄,雖然只得左手手指能動,卻無阻Jodi的夢想,她曾表示「我想人生活着,除了手腳能動外,腦袋仍可很靈活。」入廚是Jodi最大樂趣,當她發現身邊人個個愛辣的時候,她便研究自製辣椒醬招呼朋友,最後她以12款香料研製成自家辣椒醬,並推出自家品牌「Jodi禮遇廚房」,其產品寶鑽辣椒醬及巧製無添加XO醬,大獲好評,連好友鄭秀文也表示一試難忘。
吳少芬研發自家製醬料。
商用電動車設計與實作
為了解決Smart 四人座 的問題,作者林弘晉 這樣論述:
近年來全球暖化日漸嚴重,而如此嚴重的主因為工業的快速發展,大量的碳排由工業運輸汽車所造成,因此各國積極降低碳排量,發展再生能源如太陽能、風力發電、潮汐發電,並訂定相關時程逐漸讓燃油汽車退場或是不生產販售,如Nissan、Benz、Bmw、Audi等大廠目前積極開發電動汽車,而電動汽車目前最大的問題為鋰電池太過昂貴,因此電動車售價高居不下,如要降低成本則是開發微型電動車,由於車重輕、車體小、耗電量低,自然不需要大容量鋰電池組,並且整車零組件用量降低,整體成本大幅下降,消費者接受度高推廣更加容易,而微型電動車可做為家裡第二部車,應用於購物、都會區交通,整體車身嬌小路邊停車方便,透過充電取代加油,
整體使用週期成本更低。日本一直以來持續推廣的輕型汽車K-car為日本二戰後所開發的車型,目的為振興經濟,讓人民輕鬆擁有汽車而訂定的輕型自動車法規,車身最大長寬高限制於3.4公尺x1.48公尺x2公尺內,排氣量最大為660c.c.,馬力最大為64匹,相比普通汽車尺寸更小且最多可乘坐4個人,其優勢為價格便宜、稅金低、市區停車方便,容易進出狹窄巷弄,具備多功能用途可應用於輕度載貨、都會區交通使用,此種小型車於台灣市場具備了龐大商機。學生方程式賽車則是自1980年開始的競賽,透過學生組成一間公司,進行整車設計、實作、行銷,透過設計分析使車輛的過彎性能增加,並動手進行整車零件的製作,有效的控制整車的製作
成本,最終透過行銷將車輛推銷進行販售。因此本論文將對目前市面微型車與學生方程式賽車構造進行探討,並著手進行設計與最終將動手實作出兩台商用電動車,分別為微型電動車與學生電動方程式賽車,而微型車是以實用、輕巧為設計取向,適合外出、送貨多用途使用,而電動方程式賽車是以賽道競速取向設計,具備高性能、操控性設計。本研究所開發的兩輛商用電動車透過實際道路進行測試,測試內容包含:極速測試、煞車測試、避震測試、八字繞環測試、S型測試、續航力測試,透過實際測試能夠得出車輛的實際性能是否與設計的參數相近。
學心理學家看懂肢體動作30堂課:簡報時了解自己的身體表情、溝通時看懂對方得察言觀色
為了解決Smart 四人座 的問題,作者YvonnedeBark 這樣論述:
同事中,有人很會說話,但你卻敬而遠之, 男女交往時,你明明想接近,卻不敢太靠近。 人們懂得控制話術,但身體總不經意透露真相, 作者用真實故事,教你看懂── 朋友交往的第一印象、男女差異的思考行為、上司下屬的管理溝通…… 只要能解讀肢體密碼,你在工作、交往、談判都無往不利! 人類動力學教授艾力克斯.潘特蘭(Alex Pentland)強調,我們與他人之間的微妙互動,會透露出對他們的態度。表情、姿勢、聲調等非語言訊息,往往比說出口的話語更正確。 本書透過30堂課,以心理學知識為根據,提供大量真實照片與案例,詼諧逗趣地教你,溝通時怎樣察言觀色、簡報時如何掌控神情舉止。
◎比起口語表達,我們更仰賴肢體帶來的訊息 根據心理學家亞伯特•麥拉賓(Albert Mehrabian)的研究,人們在表達情感時,最容易被記住的是表情(55%)和聲音(38%),然後才是內容(7%)。 回想一下就知道: ‧你聽完一場演講,印象深刻的是講者說的大道理,還是逗趣的表情和誇張的動作? ‧另一半求婚時,你記得他口齒不清的誓言,還是滿頭大汗、帶點羞赧的神情? ◎看懂對方的肢體語言,才不會惹人反感卻不自知 社會心理學家艾咪•柯蒂(Amy Cuddy)表示,當人們遇到挫折、感到不安時,肢體也會跟著畏縮。 只要仔細觀察肢體動作,就能看透對方心思,請留心
這些狀況: ‧同事滿臉笑容說「你能幫忙真是太好了」,上半身卻一直向後靠…… ‧不愛吃飯的孩子,看到午餐就神遊,但是冰淇淋一上桌,眼睛瞬間發亮。 ‧你要求加薪,如果老闆雙臂交叉抱在胸前,就知道沒得商量了。 ‧有人竊竊私語,大家反而都豎起耳朵? 並且,一般的人際距離大約三公尺,能進入周圍五十公分之內的,只有家人和另一半。當別人入侵你的「親密區域」,你會立刻築起一道防線,建立安全感。不妨做個實驗: ‧如果你默默把手機推向對面的人,他一定也默默推回來。 ‧看電影時,魯莽地將手靠在他人座位扶手上,他雖然不便推擠,但肯定會生悶氣。 ◎表現出感同身受,可以拉近彼此距離
心理學教授戴恩•蒙頓(Dean Keith Simonton)指出,領導者說「我能感受你的痛苦」,比「我理解你的觀點」更能和民眾產生情感連結。 人類為了了解對方感受,大腦的反射神經會不自覺加以模仿。透過情緒滲透力,你可以讓對方覺得有人懂。以下分享: ‧當目標合作對象說得口沫橫飛時,你將上半身微微前傾,緩慢點頭附和,就更容易爭取到生意。 ‧當你失戀時,跟著一起罵、哭得更慘的人,往往會成為你的閨密。 ◎用肢體語言作弊,為自己加分 Talent Smart創辦人崔維斯•布萊德貝利(Travis Bradberry)強調,愈是明白肢體語言的力量,就愈會管理自己的肢體語言。
從日常生活到工作,我們隨時隨地都在利用肢體語言。該如何向對方表示善意?你可以這樣做: ‧當你做簡報,如果氣氛冷冰冰、觀眾面無表情,不妨大膽向他們提問,建立互動。 ‧面試被問到缺點時,請將優點換句話說。例如,我常被嫌囉唆,是因為凡事事必躬親,要求完美。 ‧別坐在約會對象正對面,和他並肩或是坐在90度角的位子,就不會產生壓迫感。 ‧談天說笑時,你不經意碰觸對方手臂,如果他沒有馬上彈開,代表對你也有好感。 另外,本書還告訴你:掌握身體透露的訊息有8個好處;12項肢體動作規則讓對話更有效果;成功做簡報得注意11個祕訣…… 本書特色 ‧圖解從頭到腳的肢體表現,連細微表情變化
也沒放過。 ‧察言觀色30堂課,教你看透肢體動作,工作、人際無往不利。 ‧附贈30道測驗題,讓你看圖猜猜看,確認能否解讀他人內心。 名人推薦 春禾劇團藝術暨教學總監 郎祖筠 世紀奧美公關創辦人 丁菱娟
整合深度學習與影像辨識於使用者空間互動之複雜度分析
為了解決Smart 四人座 的問題,作者林政諺 這樣論述:
本研究主要是整合應用360度影片與影像辨識深度學習演算法,建構空間行人互動行為辨識的資料處流程與方法。並依Kevin Lynch城市意象的城市空間元素的設計,透過採樣及空間行人互動行為時序性資料之資訊熵轉換計算,推論分析及不同城市空間元素場域中之空間互動複雜度,並發展系統流程以及其應用架構。有別於一般監視器或是攝像機錄影的影像資料只能用於觀察及擷取行人雙向及停駐性,360度影片更能全方位的判讀空間中的人流狀態,並判讀行人於空間中之互動行為。本研究整體而言分為三大部分:行人人流與空間互動行為辨識與追蹤、360度影片之時序性行人座標與俯視圖座標之擷取轉換,以及空間互動複雜度分析。行人人流與空間互
動行為辨識與追蹤一直是城市行人研究需要面臨的問題,以往的實地考察以及針對行人的人工一對一的行人跟蹤紀錄耗費了許多的人力資源以及時間成本。為解決上述問題,本研究導入YOLOv4與DeepSORT等深度學習方法並整合360度影片,不僅僅提升紀錄空間行人的效率,行人路徑資料也有別於以往只能記錄空間中的一人,本研究以更為全面的行人路徑資料呈現一個空間的動態。在360度影片之時序性行人座標與俯視圖座標之擷取轉換中推算經由深度學習方法標記的行人其位置以及角度,並以360度相機為中心點繪製出行人的相對座標。透過繪製時序性的行人座標,不只能觀察單一行人的行進方向及路徑,綜觀區域所有行人的位置變化便能知道研究區
域的移動熱區變化。本研究在收集完空間行人資料之後也提出空間互動複雜度的分析,所謂空間互動複雜度是本研究在集合行人路徑資料後,透過導入資訊熵方法計算區域熱區圖的資訊量,最終以數值化的方式描述一個區域行人與空間互動的程度。熵被用於衡量系統中的失序現象,而資訊熵則被用於衡量資訊的複雜度,複雜度越高則資訊量越多(Shannon 1948)。本研究將收集來的行人路徑資訊透過資訊熵方法,將空間與行人之間的互動標準化成為一個數值,除了方便進行不同區域的比較之外,以時間作為區分便能看見該研究空間時序性的空間互動複雜度變化。藉此數值化的分析過程,再加入網路聲量資料的比對分析,行人行為的研究不再是使用觀察法以及單
純的適量比較,更能透過分佈、路徑以及熱區的角度探討一個城市空間。本研究的貢獻在於建構用於推導合分析空間中行人和空間互動複雜性得數據處理流程與方法,每一個步驟皆使用數值化的方式,將難以描述的行人行為以及空間型人移動現象標準化。這不只減少了研究者觀察分析行人的主觀判斷,來自於真實行人行為樣態的座標數據也可以套入各種現有行人模擬軟體,更能使模擬成果更加貼近現實。未來的工作旨在改進算法以更精確地導出行人軌跡數據,並整合方法以在各種城市空間中應用和模擬行人行為。
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Smart 四人座的網路口碑排行榜
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#1.廣達市值飆破兆成台股第4大,林百里成台灣新首富 - 關鍵評論
廣達(Quanta)創辦人暨董事林百里認為,AI所帶來革命性的人機互動模式,將徹底改變人類的學習方式、解放知識體系的建立與產出形態,從而釋放人類社會 ... 於 www.thenewslens.com -
#2.司麥特Smart 新車 - P-CAR品車網
5門4人座 · 898cc · 汽油 · 直列3缸 · 自手排6速雙離合器. 於 www.p-car.com.tw -
#3.2019 Smart Forfour 66kW Pure | 車款介紹 - 奇摩汽車
車身座位. 5門4人座 ; 變速系統. 6速雙離合器自手排 ; 引擎型式. 渦輪增壓, 直列3缸, DOHC雙凸輪軸, 12氣門 ; 排氣量. 898cc ; 性能數據. 90hp@5500rpm 13.8kgm@2500rpm. 於 autos.yahoo.com.tw -
#4.Smart EQ Forfour正式宣告停產,全新純電SUV車型將續接任務!
Smart 自2004年推出首款四人座車型Forfour之後,讓這個原本專攻雙人微型車的品牌有了多人座的選項,後來被中國吉利集團收購後也在品牌策略下轉型成電動 ... 於 www.carture.com.tw -
#5.Smart (汽車) - 維基百科,自由的百科全書
2004年本品牌推出了四座位的長軸距版本,尺寸相當於微型車,稱為Smart Forfour,以別於雙座版的Smart Fortwo。其後於2014年7月在德國柏林進行全球首發的新一代Smart Fortwo ... 於 zh.wikipedia.org -
#6.四個人擠不擠?Smart forfour空間測試 - 壹讀
2座椅尺寸剛好夠用. 從這個部分開始,才算是正式解答我們的疑問,Smart forfour到底適不適合四人乘坐?首先我們用測量數據作為量化標準,對Smart ... 於 read01.com -
#7.謠傳2012 Smart Fortwo將推出4人座車型@ 快車訊-汽車新聞
... 車內能座進4個人。下一代標準車型依然只有2人座設計,而長軸距的Smart fortwo+2車型則將會增加二個後排座椅和後車門,以方便乘客更容易進出車輛。 於 fayqfs.pixnet.net -
#8.Vinoora| YAMAHA 台灣山葉機車
「Vinoora M」雅痞風格,也追加新車色「星辰鈦」,在低調的無彩色中呈現硬派金屬調性。 特點. 智慧型Smart key. Smart Key 即按即開啟,更搭載貼心 ... 於 www.yamaha-motor.com.tw -
#9.加強教育交流嘉縣與美國加州洪堡郡簽署MOU - 台灣好新聞
Colby Smart副廳長說,四年前洪堡郡教育廳就開始與台灣的教育人士合作,四年後已有更多教育夥伴加入,雙方教師目前以線上形式交流,一年舉辦三場工作坊, ... 於 www.taiwanhot.net -
#10.【評測】smart forfour 小型純電動車20萬有找+上斜夠力
繼早前兩座位的smart fortwo 之後,大家引頸以待的4 人座smart forfour electric drive 日前也登陸香港,unwire 娜姐當然想馬上試試這部出車價20 萬有 ... 於 unwire.hk -
#11.賓士Smart Forfour的價格推薦- 2023年8月| 比價比個夠BigGo
2004~2014年請告知年分SMART FORFOUR 四人4人賓士汽車橡膠防水腳踏墊地墊卡固全包圍海馬蜂巢. 蜂窩式(單駕駛座一片) $579. 樂天市場 車專家汽車百貨(125). 於 biggo.com.tw -
#12.首頁| Hyundai 台灣官網
連續四個月銷售破二千台首度擠進非豪華品牌前三名! ... 節能大扭力、810mm 低貨台、五速手自排、10.3 尺長貨台、1,575 公斤最大載重、轎車化豪華內裝、雙廂六人座! 於 www.hyundai-motor.com.tw -
#13.smart 4人座的價格 - FindCar 找車網
有39 台smart 4人座,新車,中古車的車輛、平均車價:新車78.1萬,中古車51.8萬,僅跑6萬➤SMART Forfour 一手女用車-五門最方便-內外新-跑少狀況優的都會進口小車可全額 ... 於 www.findcar.com.tw -
#14.smart行李箱墊- 優惠推薦- 2023年7月| 蝦皮購物台灣
2015年後SMART FORFOUR W453 四人座4人座後廂防水托盤後廂墊後廂置物墊蜂巢後廂墊 ... 2003~2007年SMART FORTWO 700CC 雙人2人座賓士汽車橡膠防水腳踏墊地墊卡固全包圍 ... 於 shopee.tw -
#15.smart forfour这个车如何?能否满足二孩家庭需求? - 知乎专栏
因此,诸如MINI、甲壳虫以及Smart就是这些人的菜。 Smart目前在售车型除了三门两座版的smart fortwo之外,还有五门四座版的smart forfour, ... 於 zhuanlan.zhihu.com -
#16.smart forfour 試駕其實很安全、很好玩 - YouTube
如果您覺得 smart fortwo 只能乘坐兩個人,有時還是會稍微不方便,這次我們試駕的 smart forfour 可以乘坐 四人 ,而且一樣嬌小、安全、獨特、好玩。 於 www.youtube.com -
#17.【smart 】四人世界也不錯?forfour66 kW psaaion有感進化
外觀的創意同樣延伸至座艙內,不過除了後座椅的增加外,與fortwo車型倒是差異不大。以近似玩具的設計角度出發,從儀表、音響、空調到出風口,每個介面都有讓人會心一笑的巧 ... 於 c.8891.com.tw -
#18.Smart#1电动车续航里程440公里 - MyWheels 车天地
Smart #1动力来自一台后驱电动马达,可输出272匹马力,峰值扭力为343牛米, ... 开始是两人座车,后来又开发了四座小车,之后一度沉寂;如今因电动车 ... 於 mywheels.my -
#19.【2023 最新版】Gogoro 全車系購車指南一次看!所有價格
4.Gogoro VIVA XL. 標榜家庭號智慧的電動速克達,專屬設計有加長至810mm 座墊可輕鬆雙載,26.5 公升容量車廂可放2 頂¾ 罩安全帽,續航力170km 可以 ... 於 www.gq.com.tw -
#20.車主使用手冊
顯示內容:儀表板、smart 音響系統或smart. 媒體系統顯示器上的顯示內容。 根據中華民國的相關法規規定:「前排座椅. 禁止乘載嬰兒、幼童及兒童」。 於 moba.i.mercedes-benz.com -
#21.【汽車】smart有四門車款(forfour)啦!超厲害的都會小車!用 ...
除了原有的靈活性之外、更是增加了實用性,而安全性更是進口車的強項,尤其是有賓士的把關,真的是很令人放心!使用【smart Agility星智選】方案。讓每 ... 於 drugs.pixnet.net -
#22.人生第一台賓士車款試車心得-smart forfour - Mobile01
前陣子在網路上看到smart購車的新方案,看完還蠻心動的,就找了周末到現場看車~ ... 畢竟偶爾有東西要放車裡,還是四人座的比較適合~ 於 www.mobile01.com -
#23.至SMART遊07 - 澳門 - 第 130 頁 - Google 圖書結果
店內所有侍應和廚師都是印度人,放心,大部分職員都懂廣東話,即使不懂也懂說英語。 ... 他們自家炮製的豬扒包也非常出名,豬扒包憑袖珍成名,一碟4個,最適合怕肥的女士們, ... 於 books.google.com.tw -
#24.ETF 20年風生水起/元大投信董座劉宗聖配息族走向配置族
不可諱言地說,2019年起境內基金規模能夠正式超越境外基金並跨過4兆元的門檻, ... 第二個四是「 原型、槓桿、反向、smart beta」,尤其這幾年市場 ... 於 www.sinotrade.com.tw -
#25.《塞爆小車車》只能坐兩人的Smart到底可以塞幾個人咧?!
圖片來自:carbuzz.com/news/2013/7/26/16-Girls-Cram-into-a-Smart-Car-7715485/. 不知道到底一台四人座的車子可以擠進多少人?格格覺得如果後座的人 ... 於 news.gamme.com.tw -
#26.每日新聞 - 第 10478-10538 期 - 第 55 頁 - Google 圖書結果
おか 42 FAT 756 . rre ANA 4 : ga い ce AP NH ん( For AAA [ S24 - 404 19 bas .. 24 わ天の露軍 P. 5 .240 んの bas ・ we :にし AS a - 4 しょうん A : NA D00 お ... 於 books.google.com.tw -
#27.SWIFT | 質上之選
小巧車身,變化無限可能,6/4分離式後座椅可以使用需求創造出彈性大空間。 後座椅直立 後座椅分離折疊 後座椅 ... SHVS 智能混合動力車Smart Hybrid Vehicle by SUZUKI. 於 www.taiwansuzuki.com.tw -
#28.賓士小車smart 價格
新Smart fortwo與forfour來了! 66萬就能買的德國車| 車壇速報. 畢竟偶爾有東西要放車裡,還是四人座的比較適合~. 現場看外型真的很小巧,但設計還 ... 於 bellabresilienne.fr -
#29.都會最輕巧!Smart Forfour四十種配色隨你挑 車訊網 - TVBS新聞
Forfour的後座空間出乎意料的理想,膝部與頭部空間的表現皆令人滿意。 Forfour的後座採5 / 5分離設計,在後座椅背前倒之後,即可 ... 於 news.tvbs.com.tw -
#30.2003~2007年SMART FORTWO 700CC 雙人2人座賓士汽車 ...
2003~2007年SMART FORTWO 700CC 雙人2人座賓士汽車橡膠防水腳踏墊地墊卡固全包圍海馬蜂巢。本商品只在樂天市場享有限定 ... 選擇款式(4). 店鋪. 購物車. 放入購物車. 於 www.rakuten.com.tw -
#31.smart四人座汽车 - 懂车帝
smart四人座 汽车 · 奔驰Smart 和宝马Mini · smart fortwo:双色车身,搭载0.9T引擎,综合油耗4.4L,售13.88万 · 都说买这车的很傻,还不如飞度? · 奔驰Smart车型,喜欢它的 ... 於 www.dongchedi.com -
#32.中古車知識庫【路試報導】Smart fortwo / forfour - SUM汽車網
smart 除了推出嶄新進化的All-New fortwo車型之外,另外也同步導入forfour四門車型,在軸距、車長皆控制在適當的範圍內,同時滿足都會及載人的雙重需求;而 ... 於 www.sum.com.tw -
#33.油耗低(省油).好停車Benz smart car 時尚都會型代步車款
Benz smart car 結合藝術和時尚的車款小編今天要介紹歐洲年輕的汽車 ... 車身座位 3門2人座 ... 4.高性能轎車的價格和規格比較(外匯車美規). 於 getaipei.pixnet.net -
#34.[灌水]你家的SMART平均載多少人啊
而且我很確定park車的服務生在偷笑!!) 最高紀錄是我媽加我姐加我姪子硬是給他塞成四人座房車開所以很好奇大家的車車最高紀錄載幾位希望大家投票看看囉 ... 於 bbs.smart-party.com -
#35.[問題] 會買smart 的都是什麼人? - 看板car
這台車識別性真的蠻高的在路上總都會多看一眼但最多只能坐四人後座又小一台頂 ... 推humaisme: 會買smart的人就是那種會去展間付錢把smart牽回家的人 ... 於 www.ptt.cc -
#36.GQ TAIWAN APRIL 2017: NO.247 - 第 133 頁 - Google 圖書結果
2016年3月,無人機載人的處女航就由Zosel操控,兩人座的VC200有18個電動旋翼, ... 動力來自4顆Jet-Cat P200渦輪引擎,以特製座帶固定,也就是57歲的他在空中翱翔時不需防護 ... 於 books.google.com.tw -
#37.四个人挤不挤?Smart forfour空间测试 - 搜狐
先从两人用车开始说起,一个人代步或者两个人通勤,前排的乘坐空间肯定都能满足需求,最大的问题就是储物,小空间的储物如果规划不好,会显得非常杂乱, ... 於 mt.sohu.com -
#38.smart Forfour 66kW Passion 2019年中古車(二手車) 59.8萬
smart Forfour 66kW Passion 2019. 車輛已下架 ... 4人. 所在地. 桃園市. 同型號. 看更多 · smart Forfour. 2017年|9.3萬公里|台中市|30人看過. 於 www.abccar.com.tw -
#39.四个人挤不挤?Smart forfour空间测试
先从两人用车开始说起,一个人代步或者两个人通勤,前排的乘坐空间肯定都能满足需求,最大的问题就是储物,小空间的储物如果规划不好,会显得非常杂乱, ... 於 newcar.xcar.com.cn -
#40.小車好嗎~在考慮smart~
口袋深的話, 就買2台車, 一台2000CC以上的大車跑高速公路, 一台SMART跑市區. ... 4人座的因為多了1排座椅所以引擎離駕駛人較遠比較聽不到 2人座的引擎 ... 於 forum.jorsindo.com -
#41.以驾控触动心潮,开启新奢纯电出行之旅,试驾全新smart精灵#3
触觉上,一体式环抱轿跑座椅可为驾驶者提供足够支撑,在激烈驾驶中,亦可更好地固定身姿,带来更佳的驾乘体验。视觉上,涡轮式空调出风口令人忍不住联想起 ... 於 m.qctt.cn -
#42.擠不擠?Smart forfour空間測試 - 每日頭條
從這個部分開始,才算是正式解答我們的疑問,Smart forfour到底適不適合四人乘坐?首先我們用測量數據作為量化標準,對Smart forfour的空間進行客觀的 ... 於 kknews.cc -
#43.統一金三角投資首選的財富靠山 - 統一投信
2023年晨星暨Smart智富台灣基金獎:台灣股票型基金獎; 2022年第七屆BENCHMARK《指標》雜誌 ... 自從2020年4月以來,統一投信穩坐定期定額第一品牌寶座,已長達38個月。 於 www.ezmoney.com.tw -
#44.車款規格- forfour - Smart - 規格查詢- 自由電子報汽車頻道
技術規格, Smart forfour 66kw Passion. 引擎型式, 直列3缸. 汽門型式, DOHC 12汽門 ... 乘員數, 4 人. 車長, 3495 mm. 車寬, 1665 mm. 車高, 1554mm. 車重, 1025 kg. 於 auto.ltn.com.tw -
#45.SMART forfourru將為小型車樹立新標竿 - AutoNet
SMART Forfour 延續著SMART所建立的品牌特色,小巧精緻的車身,搭配突出搶眼的輪拱。不同的是,這次SMART的承載量增加,提供了四人座的安排,以及五門掀背的設定。 於 mobile.autonet.com.tw -
#46.超可愛《Smart fourjoy概念車》四人同樂大玩具
圖片來自:官方照片大家現在聽到來自Smart的車車,大多數想到的應該都是兩人座的fortwo車車,其實在更早之前Smart也推出過更大一號的forfour車車, ... 於 www.kingautos.net -
#47.2006年式MCC SMART FORFOUR 四人座1.5 實價刊登
二手車,中古車,買賣交易網,台灣汽車大聯盟捍衛您的權益,政府認定的公證者,讓您買車安心、放心。嚴選車商、專業認證、實車實價-中古車寄售、二手車搜尋、二手車交易 ... 於 www.twcar.com.tw -
#48.2 人小車
两座小型车排名前10名,两人座的汽车有哪些-车主指南; Smart fortwo coupe pulse 城市小 ... 房车自驾游汽车旅游汽车购车攻略旅行福特两人全顺B。 4. 於 na.home-tech.org -
#49.四人同樂SMART Forfour正式上市 - AUTO ONLINE 汽車線上
SMART 家族首部四人座車SMART Forfour,承襲了SMART家族高安全性的Tridion車體結構和時髦的雙色車身塗裝,Forfour表現出時尚多變的年輕氣息, ... 於 www.auto-online.com.tw -
#50.一手車訊2016/12月號NO.312(PDF) - Google 圖書結果
DWDaSemal8 由於在本期截稿之前, Senta 還未正式發表上市,因此新車售價也未能建議售價爐,不過和泰汽車也先行釋出各車型的預接單價格與配備編成, 5 人及 7 *"人座各區分 ... 於 books.google.com.tw -
#51.都會精靈又更聰明了!smart forfour試駕體驗 - CarStuff 人車事
雖然隸屬於高級車廠M-Benz旗下,讓smart總給人有些距離感,但事實上smart無論是雙人座的fortwo或是四人座的forfour,都是為了都會中移動而生的車款, ... 於 www.carstuff.com.tw -
#52.【生活】smart Agility 星智選購車專案~輕鬆擁有一台都市代步車!
四人座 的後車廂空間也足夠. 驚人的空間收納與內裝設計品味,也非常符合大都會的品味印象,與朋友聚會時絕對能成為全場焦點. 當然smart Agility 星智選購車專案也有它的 ... 於 angelbibi.com -
#53.四人座Fun Car Smart Forfour - Go車誌BuyCarTv
因為雙離合器所以Smart早期那種特性不見了,換來的就是如CVT般順暢的加速感,而且還保有很好的油耗成績(20.4~20.9km/1L),加速成績與過程也比前代進步 ... 於 www.buycartv.com -
#54.賓士小車smart
【汽車】smart有四門車款(forfour)啦!超厲害的都會小車! ... 畢竟偶爾有東西要放車裡,還是四人座的比較適合~. Mercedes-Benz 台灣賓士將豪華品質、 ... 於 style-alpaga.fr -
#55.新Smart fortwo與forfour來了! 66萬就能買的德國車
為了提升座艙空間,新世代Smart fortwo與forfour將車輪往設定在車身四個角落。fortwo利用乘客座椅椅背往前傾倒90度的機能,讓置物空間於260~350公升間 ... 於 autos.udn.com -
#56.Smart實用都會小車Forfour四人座的品味選擇- 夢想街57號
Smart 實用都會小車Forfour 四人座 的品味選擇#夢想在天編:百萬掀背排行榜Top 10! # Smart #Forfour #夢想街57號 比空間、比性能、比CP值百萬內掀背 ... 於 www.facebook.com -
#57.CARNEWS一手車訊2021/6月號(NO.366) - 第 131 頁 - Google 圖書結果
身為品牌引進台灣的首款 SHVS(Smart Hybrid Vehicle by Suzuki)智能混合動力車, ... 後座椅背 6/4 分離設計,能讓行李廂容積最多可放大至 501 公升,符合日常生活置物 ... 於 books.google.com.tw -
#58.[討論] 為什麼沒有車廠要出類似smart車款? - car - PTT職涯區
4 F →hcshin: 要相對壓低頗多,對車廠而言這樣獲利不好,講白一點04/14 18:16 ... 20 F 噓Byzantin: 就算是單身買個swift/picanto也比兩人座好太多, ... 於 pttcareer.com -
#59.不可忽視的「小」,多款個性都會小車smart 現蹤台北車展!
每一趟旅程皆是回憶中最美的片段,而smartmove守護星服務則每段旅途堅強後盾。於本月入主17/17及17/18年式smart fortwo及smart forfour車主,不僅享有「4 ... 於 www.lian-car.com -
#60.萬聖節沒梗?來觀摩Smart 四人座的幽默廣告 一個關於殺人魔 ...
來觀摩Smart 四人座的幽默廣告⏤ 一個關於殺人魔坐進你車裡的啟示. 2018-10-24 作者:motive編輯部 / 類別:汽車品牌行銷案例、行銷案例 / TAG:創意、品牌行銷案例、 ... 於 www.motive.com.tw -
#61.賓士smart 價格
《自售,非車商》Benz Smart forfour passion 898cc 最高階高規賓士四人座五門掀背.在今年4月德國亮相後,Smart電動休旅Smart #1近日也在大陸市場開放 ... 於 eg.uganda.me.uk -
#62.何須選邊站?PEUGEOT 408完美擁抱對車的想要與需要
投資市場中,投資人往往期待能將投入金額轉換的利益極大化;買車市場亦同, ... 切換駐車輔助,擁有4鏡頭附後高壓清洗功能,讓停車過程更為輕鬆容易。 於 www.businessweekly.com.tw -
#63.可愛依舊卻大大不同!有268 匹馬力的Smart #1 純電動休旅亮相
轉型為純電動車品牌、不再以微型車為主要賣點的Smart,剛剛正式揭曉純電 ... 設計,就沒有在Smart #1 量產車型上保留,座椅設定則從概念車的四人座改 ... 於 today.line.me -
#64.日租車型列表 - 格上租車‧閣下至上
格上Go Smart ... 5人. 2大+2小. $2.8. $2,500/日起. $1,750/日起. 立即預訂享優惠. 豐田- YARIS 1.5. 5人. 1大+2小. $2.8. $2,600/日起. $1,820/日起. 於 www.car-plus.com.tw -
#65.smart“变身”四年,仍未等来好日子 - 搜狐
在1997年的法兰克福车展上,smart品牌首台量产车smart city coupe(2004年更名为smart fortwo)亮相,双门双座的外观直接给人留下了时尚、个性、小巧等 ... 於 www.sohu.com -
#66.Kia The Carnival | 全功能豪華休旅
Ottoman尊爵頭等座椅,可電動簡易調整第二排,讓乘客享有頭等艙的舒適性,並具備多變化模式。One-touch放鬆開關可調整椅背、 ... 經典版七人座. 建議售價新台幣155.9萬. 於 www.kia.com -
#67.跟March當兄弟?!Smart forfour重出江湖! | 未分類 - 車訊網
或許大家現在對Smar的印象就是「fortwo」這款車而已,卻已經忘了曾經Smart還有一部採四人座掀背設計的「forfour」!只因為這部曾在多年前導入國內販售 ... 於 www.carnews.com -
#68.forfour準備重出江湖?smart forjoy concept展前先亮相 - 癮車報
另一項值得注意的地方、就是forjoy concept所採取的四人座設定,不過既然身為概念車款,大膽前衛的設計也是必然,前座除了採懸浮式設計外、椅背更採挖 ... 於 incar.tw -
#69.smart for four - 汽車(交通工具) - 人氣推薦- 2023年7月| 露天市集
smart for four 網路推薦好評商品就在露天,超多商品可享折扣優惠和運費 ... SMART ForFour 0.9 渦輪增壓4門4人座ISOFIX✓原廠保養✓里程保證免頭款免聯徵免保人. 於 www.ruten.com.tw -
#70.Forfour再臨?傳Smart有意與Renault合作新四人座車型
現在傳出Smart有意與雷諾合作,開發新的四人座車款。新的四人座Smart將會參考Renault Twingo略作修改,再加上前置引擎與四輪驅動的設計,預計2013年就 ... 於 news.u-car.com.tw -
#71.【購車分析】smart fortwo vs. forfour|都會時尚對決 - YouTube
不過,即便是小型車,在車型級距上仍然有兩人座以及 四人座 的區隔。 ... Smart fortwo和forfour除了在外觀上尺碼的差異之外,在動力心臟方面也有所區別 ... 於 www.youtube.com -
#72.SMART中古車、二手車買賣行情及價格- EasyCar優質中古車
找不到合適的車種? 何不試試EasyCar 懶人尋車服務! 讓您輕鬆找好車~. 立即使用. 姓名. 先生 小姐. 手機. Line. 縣市. 請選擇, 基隆市, 臺北市, 新北市, 桃園市 ... 於 www.easycar.tw -
#73.與眾同樂Smart Forfour Passion - 東網
smart 的出現可說是年輕人的佳音,因為其產品全以色彩斑斕和獨特設計為包裝,走在街上極為注目,正合了年輕人的心態。早有fortwo,再有Roadster,雙門雙座 ... 於 the-sun.on.cc -
#74.TECO 東元電機
東元電機具高度競爭力、全球化經營的企業集團,涵蓋重電、家電、資訊、通訊、關鍵零組件基礎工程建設、投資、智能卡、餐飲及宅配服務等產業,打造全球化經營版圖。 於 www.teco.com.tw -
#75.了解更多SIENTA - TOYOTA TAIWAN
SIENTA. 輕鬆5人座/享樂7人座 ... 輕鬆5人座/享樂7人座 ... 儀錶板(雙環式附4.2吋全彩MID); 音響揚聲器數量(4具); Smart Entry車門啟閉系統; Push Start引擎啟閉系統 ... 於 www.toyota.com.tw -
#76.TOYOTA GRANVIA - TOYOTA 商旅車
TOYOTA GRANVIA質感六人座、九人座以無數細節,舒活感官,成就一趟不同凡響的人生 ... TOYOTA GRANVIA 搭載1GD-FTV直列4缸渦輪增壓引擎,加上6速手自排變速箱,動能 ... 於 www.toyota-granvia.com.tw -
#77.2016 Smart Forfour 66kW Passion - 汽車資料 - WeWanted
車身, 4門4人座. 引擎, 898cc 直列3缸12氣門. 性能, 90hp@5500rpm. 變速, 6速雙離合器自手排, 歐規 油耗, 平均23.8 km/ltr. 於 www.wewanted.com.tw