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消費者對購買電動汽車之行為意圖的影響因素研究

為了解決Suzuki 保養費用的問題，作者張顥騰 這樣論述：

本研究目的旨在建立影響消費者購買電動汽車之行為意圖的理論架構，然後利用結構方程模式找出影響行為意圖之關鍵影響因素，並進行獨立性檢定探討不同社經條件之消費者對關鍵影響因素的看法是否一致。 本研究首先對Taylor與Todd(1995)所提出的解構計劃行為理論加以修正，藉以建立影響消費者購買電動汽車之行為意圖的理論架構，並建立理論架構中各構面關係之統計假說。其次，進行問卷設計與調查，並進行問卷之信度分析及項目分析，藉以確認問卷之可信度。依據消費者購買電動汽車之行為意圖的理論架構來建立結構方程模式，並進行驗證性因素分析、收斂效度及區別效度，以驗證模式之適切性。然後，利用結構方程模式來驗證各構

面間關係的統計假說是否成立，並探討影響消費者購買電動汽車之行為意圖的關鍵因素。最後，利用交叉列表分析進行獨立性檢定，探討不同社經條件之消費者對關鍵影響因素的看法是否一致。 本文之主要研究結論有下列六點：一、「行為態度」、「主觀規範」與「知覺行為控制」對「行為意圖」有顯著影響且其影響均呈正向，而影響程度最大者為行為態度，其次是主觀規範，知覺行為控制之影響程度較小。消費者認為電動汽車對環境保護有正向的效果、電動汽車是前瞻性的科技產品、願意多花錢購買減少破壞環境的產品等行為態度愈正向，對購買電動汽車之行為意圖的影響會愈大。二、「認知易用性」與「認知有用性」對「行為態度」有顯著影響且其影響均呈正

向，而「相容性」之影響呈負向且影響不顯著。影響程度方面，認知有用性的影響程度最大，其次是認知易用性，而相容性的影響程度為最小。消費者認為電動汽車能節省個人之油費支出、具有節能減碳效用及環保價值、能降低國家對石油的依賴，則消費者對購買電動汽車的行為態度也就愈正向。消費者認為電動汽車的充電較不便利、駕駛操作方式和傳統汽車不同、充電費用較油價高、維修保養費用較傳統汽車高，這些因素都會造成消費者對購買電動汽車的行為態度呈負向關係。三、「人際影響」與「外部影響」對「主觀規範」有顯著影響且其影響均呈正向，而影響程度最大的是人際影響，其次是外部影響。人際影響方面，影響消費者對電動汽車之主觀規範最大的因素為消

費者的朋友與同儕的意見，其次是公司主管的意見。外部影響方面，影響消費者對電動汽車之主觀規範最大的因素為網路資訊，其次是政府的購車優惠政策、租稅減免政策及充電基礎設施。四、「自我效能」與「便利條件」對「知覺行為控制」有顯著影響且其影響均呈正向，而影響程度最大的是便利條件，其次是自我效能。便利條件方面，影響消費者對電動汽車之知覺行為控制最大的因素為電池的價格，其次為電池充電的地點多寡，再其次為電池壽命的長短，最後為電池充電費用。自我效能方面，影響消費者對電動汽車之知覺行為控制最大的因素為消費者的經濟能力，其次是專業知識。五、不同教育程度的受訪者對「電動汽車具有節能減碳效用」、「購買電動汽車時會參考

同儕或朋友意見」、「購買電動汽車時會受到網路資訊影響」、「在沒有他人協助下有能力自行購買電動汽車」、「會參考對自己有影響力之家人、朋友、同儕與公司主管之意見而購買電動汽車」、「不受他人影響可以完全自行決定是否購買電動汽車」等之看法具一致性。六、不同月所得的受訪者對「電池的價格會影響購買電動汽車的意願」與「願意多花一點錢去購買減少破壞環境的產品」之看法具一致性。