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國立交通大學 資訊科學與工程研究所 曾建超所指導 崔騰飛的 OpenLab:整合無線與軟體定義網路之開源實驗平台 （2016），提出Switch MD 模擬器關鍵因素是什麼，來自於網路實驗、無線網路、軟體定義網路、網路拓撲。
而第二篇論文國立交通大學 資訊科學與工程研究所 王協源所指導 周智良的 一套適用於無線車輛通訊網路研究的網路與交通模擬器 （2008），提出因為有 網路模擬器、交通模擬器、智慧型運輸系統的重點而找出了 Switch MD 模擬器的解答。
OpenLab:整合無線與軟體定義網路之開源實驗平台
為了解決Switch MD 模擬器 的問題，作者崔騰飛 這樣論述：
近年來隨著軟體定義網路 (Software-Defined Network,以下簡稱 SDN) 的不 斷發展,網路環境多樣性的趨勢越發明顯。由於網路環境的多樣性,搭建實驗環 境需要花費大量的時間以及採購高昂的網路設備。使用物理網路設備進行網路實 驗,甚至有可能造成網路安全問題。OpenNet 是一款異質與軟體定義網路的開源 模擬器。OpenNet 可以通過虛擬化技術在一台主機上模擬多種類型的網路設備, 並且通過集群技術支持大規模網路模擬。然而 OpenNet 只能夠模擬出我們所需要的網路環境,並沒有提供一套靈活 、友好的 UI 來呈現所模擬出來的網路環境。用戶只能透過命令行 (Command
Line,以下簡稱 CLI) 來獲取網路信息以及控制網路。OpenADM 是一款集分析、 診斷、管理于一體的 SDN 網路工具包。OpenADM 為用戶提供了一個顯示底層 網路拓撲的 Web 界面。本篇論文所提出的 OpenLab 是一個結合 OpenNet 和 OpenADM 產生的開源 實驗平台。OpenLab 在原本的 OpenNet 基礎上,通過與 OpenADM 的整合,實 現了從執行實驗腳本、生成實驗環境到顯示網路拓撲這樣一個完整的實驗流程。 另外還在實作過程中修復了 Distributed OpenNet 中存在的 Bug。
一套適用於無線車輛通訊網路研究的網路與交通模擬器
為了解決Switch MD 模擬器 的問題，作者周智良 這樣論述：
當智慧型運輸系統的概念對全世界展示出其改善交通運輸品質與效率的潛力後，工業界與學術界對於可應用於智慧型運輸系統的技術一直都抱持著高度的興趣。直到現今，智慧型運輸系統已經發展成為一個非常熱門的研究領域，也已經有許多在日常生活中的實際應用，例如常見的車上廣播電視、車上衛星導航、車上電子自動收費系統等等，這些應用不僅為智慧型運輸系統的成功做了見證，相信在未來日子裡，更多相關領域的研究也將陸續地投入去發展更新穎與便利的應用。智慧型運輸系統的目標，是利用將資訊與通訊科技(例如各式各樣的無線網路技術)加到基礎運輸建設與車輛上，以達到改善車輛與行人安全、增加運輸效率、提供車上娛樂等目的。舉例來說，透過車輛
間互相交換自己的地理位置、移動方向與移動速度的訊息來達到碰撞的預警，透過參考及時路況的車輛導航系統來降低行車時間與燃料消耗，透過電子式自動收費系統來增加行車的流暢性，透過數位電視廣播提供給車上乘客各種的視聽娛樂，以及車上的網際網路連線服務等等都是這一類型的應用。可以肯定的，任何應用在實際部署以提供服務之前，一定得經過某些程度的測試來證實其可行性。而對於測試上述類型的應用，在實際的道路環境中做測試通常是為了獲得可信的測試結果所必須的。然而，這樣的測試有時會需求大量的車輛與人力，有時會需要能穩定控制的車輛駕駛路徑等等，這些特性可能會需要昂貴的花費，或是使測試人員在測試的過程中處於有潛在危險的環境裡
，更甚者，由於非測試人員所駕駛的其他車輛並不會配合測試而做出特定的移動方式，某些要求特定車輛相對移動方式的測試在實際的道路環境中是很難準確控制的。有鑑於此，為了消除或減輕以上所提到在測試中所可能遭遇的困難，利用模擬工具便成為一種可以取代或是輔助實地測試的一種選擇。在此論文中，我們將介紹一套適用於無線車輛通訊網路研究的網路與交通模擬器。此模擬器整合了網路通訊協定的模擬能力與車輛移動行為的模擬能力。前者包括TCP/IP、UDP/IP、IEEE 802.16e、IEEE 802.11p等等適用於車輛網路的通訊協定，後者包括車輛於道路網路上的移動行為、車輛對於紅綠燈號誌的反應、車輛的跟車行為與車輛的變
更車道行為等等。關於此模擬器的設計、實作、驗證與效能分析，都將呈現於此論文中。