走在汽車革命的路上論文書籍站
正修科技大學 經營管理研究所 汪秩仁所指導 謝文淵的 初次購車者購買決策困境之研究 （2020），提出Toyota 新 SUV關鍵因素是什麼，來自於購買決策困境、消費者購買決策、層級分析法。
而第二篇論文國立臺北科技大學 車輛工程系 黃秀英所指導 林彥廷的 隔熱紙實車日曬實驗模擬分析與實務驗證 （2020），提出因為有 有限元素分析、隔熱紙、日照輻射、隔熱紙實驗的重點而找出了 Toyota 新 SUV的解答。
Toyota 新 SUV進入發燒排行的影片
ハイブリッドの試乗レビューはこちら！
https://youtu.be/r3PHH4J3bh8
トヨタ カローラクロス ガソリン Z (2WD)
全長×全幅×全高：4490×1825×1620mm
ホイールベース：2640mm
車両重量：1350kg
エンジン：1.8L 直列4気筒
最高出力：140ps／6200rpm
最大トルク：170Nm／3900rpm
トランスミッション：CVT
駆動方式：FF
燃費：14.4km／L(WLTCモード)
車両本体価格：264万円(税込)
#トヨタ #カローラクロス #新型カローラクロス
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初次購車者購買決策困境之研究
為了解決Toyota 新 SUV 的問題，作者謝文淵 這樣論述：
汽車產品在科技日新月異下，三年一小改五年一大改，車型越來越多，消費者在初次購車者時無相關購車經驗，將會面臨無從選擇之困擾，本研究討論消費者在初次購車時會遇到的困境，以消費者決策流程為架構，從問題確認、資訊蒐集、替代方案評估、制定購買決策的過程中找出消費者的困境，並加以討論解決困境之方法。本研究利用層級分析法將問題確認、資訊蒐集、替代方案評估、制定購買決策分類成四個評估構面並根據文獻探討整理出13個關鍵因素，來探討消費者遇到困境比重為何，並設計問卷進行消費者實際購買經驗之調查，問卷調查對象以兩年內曾有初次購車行為經驗者，問卷除少部分經由電話訪談，其餘問卷皆以面對面進行問卷調查。研究調查結果顯示
方案過多、資訊過荷、評估的屬性不清楚三項因素為消費者認為面臨較大之困境；支付選擇困難、時間精力增加、需求不明確三項因素則消費者不認為是困境之因素。建議消費者要購車前可以清楚明瞭告知業務人員，以利業務人員可以迅速掌握消費者之需求，並提出建議及提供與競爭品牌的關鍵差異性屬性，使消費者可以迅速了解該汽車品牌與自己的需求是否符合，方能找出最符合自身需求之車輛。藉由以上分析探討，瞭解消費者的消費習性與偏好，以及汽車產業市場未來的發展趨勢，以供汽車產業在未來制訂策略時，作為參考資料的依據。關鍵字：消費者購買決策、層級分析法、購買決策困境
隔熱紙實車日曬實驗模擬分析與實務驗證
為了解決Toyota 新 SUV 的問題，作者林彥廷 這樣論述：
本研究期望藉由電腦輔助工程，模擬檢視車輛貼設不同隔熱紙之隔熱效果。應用執行實車實驗取得之日曬數據，作為車輛熱負載模擬分析之用；建置實驗與模擬之標準作業流程，提升實車隔熱紙分析模型之準確性。 研究中，應用市售車用隔熱紙，鋪設於實車，進行連續性日曬實驗，量測車內溫度，並比較不同隔熱紙之效能。應用量測所得數據，提供作為模擬分析之用，分析結果並與實車測試結果比較，並探討不同天候、時間、不同隔熱紙之效能表現。 由研究結果顯示，實車模擬的熱傳分析結果，與實車實驗數據在溫度升降趨勢上吻合，驗證此分析模擬之合理與準確性。隔熱紙於晴天有較佳隔熱效果。實驗結果顯示，未貼隔熱紙即可降低36.4%的日照
輻射量，貼有入門款隔熱紙之車輛則可降低69.6%的日照輻射量，而貼有高階隔熱紙更可降低82.5%的日照輻射量。隔熱紙對儀表板影響最大，無貼隔熱紙之儀表板溫度最高值可達74.41℃，貼有入門款隔熱紙降低至64.21℃，貼設高階隔熱紙則可降低至60.05℃。而車輛隔熱紙對於其他區域的影響則較小。隔熱紙差異確實對車內溫降有顯著影響。