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車輛舒適性能評估與操控性能改善之研究

為了解決Toyota 電動 越野的問題，作者洪紹恩 這樣論述：

本論文主要針對一市售車輛探討其車輛舒適與操控性能測試之運動參數變化情形，根據運動參數進行車輛舒適與操控性能評估，並藉由靈敏度分析與最佳化分析建立車輛舒適與操控性能的改善方法。首先應用ADAMS/Car模擬軟體建立全車分析模型，然後分別進行雙車道變換與R10凸塊車道動態模擬測試，並探討車輛操作參數與底盤設計參數對運動參數之影響。其中底盤設計參數包括硬點座標與撓性元件特性，車輛運動參數則包括縱向加速度、垂直加速度、側向加速度、橫擺率、側傾角、方向盤轉角、輪胎側向力與輪胎正向力等。模擬結果利用MATLAB軟體進行車輛舒適與操控性能的評估計算，最後結合ADAMS/Insight最佳化設計模組，針對底

盤設計參數及目標函數進行靈敏度與最佳化分析，並根據車輛底盤設計所需之舒適與操控性能比重建立一調校與改善方法。研究結果發現若要有效改善操控性能可適當調整軸距及橫拉桿位置，舒適性能則可以調整懸吊撓性元件與輪距，最後透過綜合分析操控性能可提升4.15%，舒適性能可提升22.64%。