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車用電力線通道模型建立與模擬

為了解決U6 Turbo的問題，作者林奕成 這樣論述：

電力線通訊是使用既有的電力線進行通訊，不須額外布置訊號線，是未來車內通訊系統可能選用技術之一，此技術可以有效降低車內訊號線的使用量，進而降低車子的重量。當電力線在用於傳輸訊號時，與無線通訊環境一樣會面臨到多重路徑效應造成接收端訊號之時間延遲擴展，此多重路徑問題對研發車用電力線通訊系統是一個很大的挑戰，因此建立通道模型是一個很重要的課題。本論文以Luxgen U6 Turbo 商用車之電力布線結構為研究標的，進行實際的電力線通道量測，進而建立一個車用電力線通訊之多重路徑通道模型。首先我們以點對點的方式進行Luxgen U6 Turbo 商用車之電力線通道量測，藉由量測數據可得到電力線通道的頻率

轉移函數，使用傅立葉反轉換可以計算出通道的脈衝響應，再基於此數據尋找所有可能的路徑作為模型參數，最後可以得到電力線通道的數學模型，並撰寫MATLAB程式模擬電力線通訊時可能會出現的問題與現象，本論文建立之通道模型可以提供車用電力線通訊系統開發與測試的用途。