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國立臺北科技大學 車輛工程系 蔡國隆所指導 蘇宸毫的 3D建模與3D列印運用於老車修復 （2018），提出Volkswagen 維修費關鍵因素是什麼，來自於3D列印、老車修復、3D建模。
而第二篇論文亞洲大學 經營管理學系碩士在職專班 許昌賢、吳啟絹所指導 鄒孟華的 運用Kano模式分析福斯汽車維修廠之服務品質─以南投縣福斯汽車維修廠為例 （2010），提出因為有 Kano 二維品質、汽車維修廠、服務品質的重點而找出了 Volkswagen 維修費的解答。
Volkswagen 維修費進入發燒排行的影片
T6.1 為 Volkswagen 在去年 (2019) 2 月所推出之現行 的小改款，，T6.1 Caravelle 採用新式大型水箱罩與保桿設計，並換上全新 LED 燈、輕量化的鋁合金輪圈和專屬銘牌，座艙內配置 6.5 吋多媒體觸控螢幕，長軸車型座椅配置分為 2/2/2/3 或 3/3/3，短軸車型座椅配置則為 2/3/3，能夠提供消費者不同的且多樣的選擇，就跟老爹一起來試駕吧！！
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＊＊＊精彩回顧＊＊＊
歐系跨界休旅 SKODA KAMIQ
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推坑前車主 HONDA CRV 1.5 S ft.Men's Game-布萊恩
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3D建模與3D列印運用於老車修復
為了解決Volkswagen 維修費 的問題，作者蘇宸毫 這樣論述：
本研究針對市面上的車款作研究評估，因目前原廠零件大多以整個模組去作販售，較少單一販售如齒輪、扣件等等……，造成消費者需承擔較高的維修費用，但如果我們可以運用3D建模和3D列印的技術只針對受損的零件進行維修我們將可以節省掉大幅的成本和一些不必要的浪費。此研究也可以針對一些式面上的經典老車作修復，因為年份過久許多零件較不容易取得，也可以透過3D建模和3D列印進行部分零件修復，希望日後應用於其它相關零件之開發。
運用Kano模式分析福斯汽車維修廠之服務品質─以南投縣福斯汽車維修廠為例
為了解決Volkswagen 維修費 的問題，作者鄒孟華 這樣論述：
台灣在2009年市場登記汽車數量達570萬輛，而車輛市場的維修費用每年更高達新台幣670億元。隨著時代的進步，消費者的權益日漸高漲，服務便顯得非常重要。國際化與全球化的潮流席捲而來，相對牽動影響傳統產業的經營。因此，汽車維修業者如何有效衡量各維修服務廠的經營效率，以作為經營績效改善之管理依據，已成為各個汽車維修業者最為重要的課題。本研究為應用Kano 二維品質模式及問卷調查探討福斯汽車維修廠之服務品質的品質屬性，藉以瞭解消費者對各品質屬性的需求。在31項研究的品質要素中，有5項魅力品質、8項一維品質、3項當然品質、15項為無差異品質，而無任何反向品質的歸類。