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魅力經濟學

為了解決Volvo B5的問題，作者強宏 這樣論述：

　　經濟學是簡單的，一杯咖啡、一輛汽車就可以解釋它。　　經濟學是迷人的，它的理論充滿智慧，也不乏詩意的想像。　　經濟學是體貼的，它與我們的生活息息相關，形影不離。　　經濟學是實用的，從柴米油鹽到經營管理無所不包。　　經濟學是精彩的，從溫莎公爵的曠世戀情到驚心動魄的貨幣戰爭。　　經濟學是……　　你心目中的經濟學是怎麼樣的呢？　　快打開本書，開始你的神奇之旅吧！ 　　經濟學的歷史很短，只有200多年。1776年，英國人亞當．斯密（1723 ~ 1790）寫了一本書，叫《國民財富的性質和原因的研究》，即大家熟知的《國富論》。這本書被公認為經濟學的奠基之作，亞當．斯密也就成了「經濟學之父」。 　　

經濟學發展很快，成立後短短兩百年內，已形成了諸多的分支和流派，加上經濟學家喜歡把數字轉化為圖表和模型，這樣一來，在普通人看來，經濟學就顯得高深莫測，讓人望而卻步了。 　　事實上，經濟學不是一門難懂的學問。在經濟學大師米爾頓．傅立曼(Milton Friedman)眼中，「經濟學是一門迷人的科學，最令人著迷的是，經濟學的基本原理是如此簡單，只要一張紙就可以寫完，而且任何人都可以瞭解。」經濟學家斯蒂格利茨(J.E. Stiglitz)在其著作《經濟學》中曾用一輛汽車解釋全部的經濟學道理。薩繆爾森（Paul Samuelson）則開玩笑說，如果能教會鸚鵡說「需求」和「供給」這兩個詞，這隻鸚鵡就可以成

為一個經濟學家。 　　由此看來，經濟學並不像我們想像中的那麼可怕，也不是和我們毫無關係。經濟學研究的是我們身邊的世界，它揭示的是複雜世界背後的簡單道理。簡而言之，經濟學是一門研究人類行為，以及如何將稀缺資源進行合理配置的社會科學。我們生活在一個資源稀缺的世界，能源日益枯竭，環境惡化，戰亂不斷，國際風雲變幻……所有這些問題的根源都可以歸結到資源稀缺這個現實上來，都可以從經濟學的視角找到合理的解釋。也可以說，正是由於這種稀缺性的存在，才有了經濟學的出現，經濟學的研究方向就是要實現有限資源的最優配置。 　　經濟學是一門經世致用的學問，小到家庭消費、生產經營，大到國際貿易、宏觀調控，都是經濟學的研究對

象。薩繆爾森說得好：「學習經濟學並非要讓你變成一個天才，但是不學經濟學，那麼命運很可能會與你格格不入。」無論是政府決策，還是日常生活中的柴米油鹽、衣食住行，我們都可以從經濟學中獲得有益的啟示。 　　經濟學漸漸地火起來了，現在連一些普通賣菜的小販都知道通貨膨脹了，CPI也成了街頭婆婆媽媽嘴裡的尋常詞語，經濟學漸漸走進了我們的生活，流行起來。隨著經濟全球化和市場經濟的發展，經濟學的魅力正與日俱增，人們也越來越意識到學習經濟學的緊迫性。 　　基於此，我們編寫了這本向廣大讀者普及經濟學知識，擴大閱讀視野，容趣味性、專業性、全面性和實用性於一體的經濟學普及讀物。 　　在本書中，我們以當前最權威、最專業的

經濟學著作為藍本，以經濟學的核心概念為主線，寓深奧的經濟理論於精彩的案例中，讓你在輕鬆愉悅中學到最有用的經濟學知識，充分領略經濟學的思想魅力。 　　本書內容涉及供需關係、價格與價值、選擇、市場、廠商行為、競爭與壟斷、需求與消費行為、消費與偏好、宏觀經濟資料等與我們生活密切相關的經濟學概念，既是一本全面翔實的經濟學知識普及讀本，同時又是一本指導經濟生活，科學實用的工具書。希望本書能夠為你的生活帶來更多的快樂和幫助。 作者簡介 強宏 　　經濟學碩士，曾在軍隊高等院校任教多年，教學、科研業績突出，曾獲社會科學研究國家級獎勵，系《中國軍事大百科全書（軍事辯證法卷）》辭條作者。在大型國有企業任高管，曾任

上市公司（山川股份/金瑞礦業）副董事長，並先後在多家著名外資企業和民營企業任執行董事、總裁，行業涉及金融創投、國際貿易、地產策劃開發、金屬礦和煤礦產業開發、文化收藏、環保產業科技開發等領域。多年來致力於宏觀經濟分析、專案定位模式創新、企業發展戰略規劃等，形成了獨特的研究方法並取得了一定的成果。現任深圳百鼎乘實業有限公司董事長、深圳真創環保技術有限公司總裁、深圳長盛恆利生物科技有限公司首席架構師。

Volvo B5進入發燒排行的影片

翻轉世界，電動車廠商經營發展策略分析—以特斯拉公司(Tesla Inc.)為例

為了解決Volvo B5的問題，作者嚴建國 這樣論述：

近代人們正面臨全球暖化與極端氣候變遷的影響，生態遭受破壞，健康與生活皆受到衝擊。在全球組織與各國政府的努力下，綠色環保能源的開發與減碳政策的施行，使我們可為環境保護與節能減碳的理想做出一些貢獻並也促進了科技的創新及加速了許多產業的轉型，其中以車輛技術與汽車商品的轉變最為影響人們的日常生活，也創造了電動車新商機的出現；猶如當初工業革命般的場景，這是一個時代的巨大變革，此次我們有幸參與其中。新電動車世代與新產業正在發生，這樣的新科技商品會如何顛覆這已百餘年的傳統汽車產業?車輛製造企業該具備甚麼關鍵資源與能力來迎接這個新興市場的競爭？新企業帶著怎樣的創新思維與獨特技術來挑戰傳統主流領導廠商的既有產

業優勢?怎樣的電動車商品能滿足消費者期待及提升人們的生活品質，進而取代已具成熟技術的車輛產品？車輛產業的新進挑戰者會有哪些面貌、他們的機會與挑戰在哪？以上是本研究想要探知的重點。個案公司是電動車產業最早的開發者與創新者，目前是全球電動車產業中先進技術與最大銷量的領導廠商，透過對個案公司的分析研究，可以窺見電動車未來產業、技術及商業模式的發展趨勢，了解產業競爭的關鍵因素，從業廠商應具備的企業資源與能力及個案公司所執行的競爭策略與相關的活動系統，期望能對想了解電動車產業的個人或想投入此產業的企業提供一些觀點與介紹。

世紀的展望TODAY AND TOMORROW

為了解決Volvo B5的問題，作者亨利‧福特HenryFord 這樣論述：

　　福特因推出T型車，不僅為二十世紀最重要的工業之一──汽車工業奠定了基礎，福特所發明之生產線觀念、自浪費中學習以及工資動機的做法，更是現代管理學上重要的里程碑。他的夢想是藉由製造供應無缺的汽車來改善整個社會，於是一面將產品價格壓低，一面將工人薪資調漲，產能隨即提昇，進而降低了消費者的成本。美國人為何背離了福特的教誨，是個令人不解的謎，也難怪日本人對他愛戴有加，豐田汽車前總裁大野耐一的JIT(just in time)「及時管理」就是從福特的理念得到的啟發。晚近福特汽車公司更併購了包括富豪 (VOLVO)、積架(Jaguar)及路華(Land Rover)在內的幾家重要汽車品牌，為指日可待

的福特汽車王國許了一個美麗的未來，也為全球化產業合併的風潮再創巔峰。 作者簡介 亨利．福特　Henry Ford 　　福特汽車公司的創辦人亨利．福特，一八六三年七月三十日生於密西根州，自幼就對機械留露出濃厚興趣，十五歲時組建他的第一部蒸氣引擎。福特的汽車智側事業始於一八九三年冬季，當時他基於對內燃機的濃厚興趣，造出第一個單汽缸的小模型。世界上第一部福特汽車完成於一八九六年六月，福特汽車則於一九○三年成立。 　　亨利．福特和山繆爾．克羅勒合作，寫了《我的生活與工作》、《世紀的展望》、《勇往直前》。描述福特汽車公司的發展，並且勾勒出他對工業及社會的理念。他也在同一位作者的合作下，寫出《我所知道的愛

迪生》一書。一九四七年四月七日，亨利．福特於第爾本市費爾巷的寓所內去世，得年八十三。 譯者簡介 席玉蘋 　　國立政治大學國貿系畢，德州理工學院企管碩士。譯有《21世紀三事》、《贏家通吃的社會》、《卓越二一○》等書。曾獲梁實秋文學獎譯文獎、譯詩獎。

動態能力對第三方物流業者回復力與績效的影響

為了解決Volvo B5的問題，作者翁若凡 這樣論述：

2019年底，從中國武漢傳出新型冠狀病毒(COVID-19)，在2020年初迅速蔓延至世界各國。歐美兩地為了防止病毒擴散，紛紛採取封閉式管理及旅遊限制，導致全球經濟大幅衰退。隨後又因醫療物資、民生用品等強烈需求，以及缺工、缺櫃等問題，促使海運運價飆漲等現象。物流業在疫情衝擊之下變得相當脆弱且極易產生中斷，另外，疫情的發展對於全球經濟影響仍存在高度不確定性。因此，當企業供應鏈面臨突發狀況時，其能回復至原先狀態的能力尤其重要。本研究以動態能力觀點為基礎理論，探討動態能力對臺灣第三方物流業者供應鏈回復力與績效之影響，並透過郵寄發放問卷的方式蒐集資料，隨後針對所提出之變數(雙元能力、知識共享、敏捷性

、供應鏈回復力與績效)進行分析，驗證其可靠性，以期企業在供應鏈中斷事件發生初期，調整內、外部的經營管理方向，避免陷入窘境。最後，研究顯示雙元能力、知識共享與敏捷的建立，有助於供應鏈回復力與服務績效的提升。根據研究結果，本研究進一步提出討論並對後續研究及管理實務上提供建議。