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國立中山大學 教育研究所 謝百淇所指導 曾靜雯的 大學生對空氣污染及細懸浮微粒PM2.5環境議題之態度與認知研究 （2019），提出Yc e6 電動車關鍵因素是什麼，來自於細懸浮微粒PM2.5、自然連結、空氣污染、風險論點、環境議題。
而第二篇論文國立雲林科技大學 環境與安全衛生工程系 徐啟銘所指導 黃傑郁的 運用 VSP2 比較三元系 18650 鋰離子電池於串聯或並聯之熱爆炸特性 （2015），提出因為有 18650 鋰離子電池組、火災及爆炸、電量狀態 (SOC)、串聯或並聯、熱失控反應的重點而找出了 Yc e6 電動車的解答。
大學生對空氣污染及細懸浮微粒PM2.5環境議題之態度與認知研究
為了解決Yc e6 電動車 的問題，作者曾靜雯 這樣論述：
近年來，空氣污染已然成為全球最為關注的環境議題。本研究目的為探討大學生對空氣污染及細懸浮微粒PM2.5環境議題中，依據「人口背景資料」不同性別（男性與女性）、不同科系（理工與非理工），以及分組（不同學習模組介入）、空氣污染源及其危害範圍與健康影響之大學生；「環境心理因素」如不同程度的自然連結、幸福感（高與低）；和「PM2.5空氣污染之態度與認知」（如對政府空氣污染決策支持度、對PM2.5的認知）對PM2.5的風險論點是否有所不同。本研究針對臺灣中部地區（如臺中、彰化、南投）大學生對PM2.5空氣污染的態度與認知之研究，研究變項分成三大面向：「人口背景資料」、「環境心理因素」和「PM2.5空氣
污染之態度與認知」。研究對象以立意取樣（purposive sampling），選取為臺灣中部地區（如臺中、彰化、南投）且年齡層分布在80年代出生之大學生，共發放233份問卷，回收有效問卷209分，回收率約90%。研究工具根據獨立樣本t檢定進行統計分析、皮爾森相關係數（Pearson correlation coefficient）進行相關分析，茲將研究結果重點如下：(一) 女性大學生在「相對風險」、「預防優先」等論點平均得分比男性大學生較高。(二) 女性大學生其幸福感程度平均得分較男性大學生高且發現女性大學生較男性大學生在意PM2.5之風險。 (三) 高自然連結之大學生在「相對風險」、「預防
優先」、「風險不大」以及「利弊權衡」等論點得分較低自然連結之大學生高。(四) 大學生「對政府空氣污染決策支持度」顯示在對空氣污染防制措施上較為重視。本研究發現空氣污染之環境議題反映大學生對PM2.5的風險論點，亟需佐以對自然情感的連結與訴求，因為結果顯示自然連結性較高的大學生較重視空氣品質，並支持對空氣污染做預防優先和採取對政府空氣污染決策支持態度，可提供給以環境議題和社會性科學議題為題材的大學環境教育為參考。
運用 VSP2 比較三元系 18650 鋰離子電池於串聯或並聯之熱爆炸特性
為了解決Yc e6 電動車 的問題，作者黃傑郁 這樣論述：
單一顆 18650 鋰離子電池已逐漸被使用成高電壓之串聯及高電容量之並聯，組成 18650 鋰離子電池組，廣泛應用於生活上，如工業用之電動手工具、電動車等 3C 設備，然而人們往往因操作使用過當、長期暴露於高溫環境下，易造成內部隔離膜破裂而短路，使電動設備內部之 18650 鋰離子電池組產生熱失控現象，甚至造成一連串之失控，導致溫度急遽上昇而燃燒爆炸，因此 18650 鋰離子電池組之安全特性已是不可忽視之一環。 本研究主要將 18650 鋰離子電池焊接成高電壓之串聯及高電容量之並聯模組，以不同電量分別為 0%、30%、50%、80% 及 100% SOC 進行熱危害性評估，再以運用緊急排放
處理儀 (Vent sizing package 2, VSP2) 探討溫度反應及壓力變化，此結果得知並聯較危險於串聯，且電池於兩條件下會產生有毒性之氣體，將其結果需對 18650 鋰離子電池組之熱失控危害原因、過程進一步討論，並瞭解失控後產生之氣體是否會對人類有危害性。