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另外網站塑膠物語: 熱可塑性工程塑膠ABS也說明：ABS 料在-40℃ 至100℃(-40℉ 至212 ℉)下性質仍可保持不變。例如，它有很高的凹凸沖擊強度(每寸凹凸口可達11.5 ft 1bs)，熱變形溫度可達100℃ ( ...
這兩本書分別來自晨星 和全華圖書所出版 。
明新科技大學 機械工程系精密機電工程碩士在職專班 邱正豪所指導 郭姿頤的 工業控制主機天線支架之成型參數最佳化分析 （2021），提出abs熱變形溫度關鍵因素是什麼，來自於射出成型、電子天線、田口方法、直交表、模流分析。
而第二篇論文國立臺北科技大學 製造科技研究所 蔡定江、韓麗龍所指導 張文仲的 應用模流分析改善空氣軟槍彈匣翹曲變形之研究 （2021），提出因為有 空氣軟槍彈匣、翹曲變形、田口方法、變異數分析的重點而找出了 abs熱變形溫度的解答。
最後網站展群模型企業有限公司| 材質介紹則補充：ABS 樹脂是指丙烯腈- 丁二烯- 苯乙烯共聚物，ABS是Acrylonitrile Butadiene Styrene的首字母縮寫，其是一種強度高、韌性好、易於加工成型的熱塑型高分子材料。
汽車的構造與機械原理：汽車玩家該懂，新手更應該知道的機械原理【暢銷修訂版】
為了解決abs熱變形溫度 的問題，作者青山元男 這樣論述：
汽車知識的最佳入門書 ! 零基礎也能輕鬆上手 ! ◆為什麼車輪轉動，汽車就會行進？ ◆二輪驅動和四輪驅動有什麼不同呢？ ◆為什麼左右車輪會以不同的轉速過彎？ ◆確保車輪能安全著地的懸吊系統有哪些？ ◆為什麼車輪一旦停止轉動，煞車就會失效？ ◆為什麼休旅車在過彎時容易出現車身搖晃的現像？ 本書以汽車引擎的機械原理為主軸，並從WHY與HOW開始圖文解說汽車各大部位的基本機械原理，引擎啟動、油門加速、方向盤掌控、煞車系統……幫助愛車的你更懂車。 本書特色 ◎簡單易懂，一篇一知識，幫助不懂車的新手也能快速理解汽車的行進原理和機械構造。 ◎循序漸進地圖文式
解說汽車行進原理和機械構造，幫助駕車者開車好放心，遇到故障不擔心。 ◎不僅是汽車新手或老手皆必備的汽車基本知識書，也是汽車維修相關人員的最佳保養維修參考書。
工業控制主機天線支架之成型參數最佳化分析
為了解決abs熱變形溫度 的問題，作者郭姿頤 這樣論述：
工控平板內天線的塑膠支架被廣泛應用在各種工業領域，現今塑膠製品廣泛存在我們的生活中，近年電子、資訊零件產品成形幾乎都以塑膠射出為主，因此預防射出成形成品翹曲變形亦顯得重要。在結構上有較多加強肋設計，實際塑膠射出時容易造成區域厚度分布不均產生翹曲變形，本研究應用田口方法找出射出成形參數為最佳的數值，並利用3D繪圖軟體及使用Moldflow塑膠模射出模擬軟體(MPI, Moldflow Plastic Insight)進行設計及分析，模流分析軟體之建模的建議值來設計實驗參數，參數設定包含模具溫度、保壓時間、塑料溫度、射出壓力為控制因子排列組合，透過田口實驗法L9直交法，分析判斷出最適合的射出
製成參數可以有效改善出射出成形塑料件薄料收縮與翹曲，更能有效管控生產時效率與降低生成成本並改善品質。 針對此次研究使用Moldflow計算出翹曲量及體積收縮再配合田口分析算出最佳組合因子，得到最佳組合因子再進行模流分析，改善了翹曲量的最大值而得到最佳參數，因此將最佳參數做為開模最佳數值。
塑膠模具設計與機構設計(第三版)
為了解決abs熱變形溫度 的問題，作者顏智偉 這樣論述：
當前塑膠模具的應用益形重要，作者累積多年的教學經驗及工作經驗編著而成。本書內容詳實，讀者可於各種常用之鋼材、塑材、模具之規格、特性、公差及加工方法有正確認識。對於模具設計及成本設計要領均有詳細述及，同時又有各大公司機構設計及模具設計考題。可作為學校、職訓中心之研修教材；機構設計、模具設計及射出成形從業人員工具書及資料查閱用書。 本書特色 1.作者在從事模具設計及機構設計近二十年，將所有精華寫在書中，內容最實用。 2.詳讀此書，對於設計機構零件有莫大幫助，不但開模、成型容易、好加工亦可自行估價減少成本，更能設計出避免電磁波干擾的零件。
應用模流分析改善空氣軟槍彈匣翹曲變形之研究
為了解決abs熱變形溫度 的問題，作者張文仲 這樣論述：
空氣軟槍彈匣(airsoft gun magazine)通常是由金屬衝壓或高強度塑膠製成。彈匣若變形太嚴重，組裝時可能會太緊而不易裝配，或太鬆而在使用中容易脫落。本論文使用Moldex3D CAE模流分析軟體，探討塑膠彈匣(材料PA66)在射出成形後之Z方向翹曲變形。首先，用L_8直交表作干擾實驗，選出三個重要的干擾因子分別為熔膠溫度、保壓時間、 冷卻時間。其次，將重要的干擾因子放在L_4外直交表搭配L_18內直交表進行田口方法的主實驗。結果顯示影響Z方向翹曲變形的重要因子分別為：熔膠溫度、保壓時間 、冷卻時間、冷卻水溫度。最後進行確認實驗，計算S/N比和進行變異數分析(Analysis
of Variance, ANOVA)。原始參數的預測值和實驗值的誤差為0.083 dB，優化參數的預測值和實驗值的誤差為0.196 dB；誤差值皆在±3.338 dB以內，說明本實驗在信心水準99%的情況下具有可信度。量測節點的平均翹曲值由0.929 mm減少至0.592 mm，改善率為36.248%。